“我所用的無人機(jī)是飛機(jī)，不是多軸飛行器?！?/p>

在采訪的一開始，邱應(yīng)耀就否定了自己使用多軸飛行器的可能性。

邱應(yīng)耀今年45歲，在馬來西亞從事精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的上游測繪和地理信息收集工作，專注于大型棕油植物園的策劃和檢控需求。

這一行業(yè)在工作過程中主要有三個部門：測量、地理信息和開發(fā)系統(tǒng)。需要用到航拍的地方主要在測量方面，比例大概占到40%。

為什么說邱應(yīng)耀目前的工作完全沒有使用多軸的可能性呢？主要問題還是在續(xù)航和飛行高度上。

“我想要的是能飛行超過1小時，高度在400到800米，航程超過100公里的飛行裝備，多軸目前的技術(shù)顯然還不在這個作業(yè)范圍之類。”

雖然多軸的農(nóng)業(yè)地理信息測繪現(xiàn)在看起來還暫時無法實(shí)現(xiàn)，但它畢竟只是大“無人機(jī)”概念的一個小的分支，而“那種像飛機(jī)的無人機(jī)”已經(jīng)在地理測繪市場扮演了十分重要的角色。

邱應(yīng)耀開始使用無人機(jī)大概是一年半以前，之前他們都是使用有人機(jī)來進(jìn)行作業(yè)。據(jù)邱應(yīng)耀回憶，自己第一次使用無人機(jī)就好像發(fā)現(xiàn)了新大陸一般。在這之后也有了各種第一次的體驗(yàn)，也包括第一次墜機(jī)。

“第一次墜機(jī)的時候蠻驚險(xiǎn)的，就在村子附近，剛好給附近村民見到，離我們大概有100多米，要是那時候電機(jī)突然開動，螺旋槳很容易打到人，很危險(xiǎn)。”

那個時候邱應(yīng)耀覺得自己還是沒有掌握技巧，每隔幾天就墜一次機(jī)，也很彷徨，想過不要嘗試了，不過后來沉下心來把各個部分慢慢摸清楚后，終于享受到了它帶來的各種好處。

“整個地理信息作業(yè)流程需要的技巧比較廣泛，對于無人機(jī)的飛手來說，最重要的是安全，這是絕對不能妥協(xié)的，在遙控技術(shù)、無人機(jī)維護(hù)以及飛控軟件的操作上都需要下不少功夫?！?/span>

相對于有人機(jī)，無人機(jī)降低了做地理信息的成本，在覆蓋面積比較小的項(xiàng)目上優(yōu)勢尤為明顯，而一些覆蓋面較大的項(xiàng)目也可以承擔(dān)。

“以前我會認(rèn)為有人機(jī)比較適合大面積的項(xiàng)目，現(xiàn)在經(jīng)過一段時間的實(shí)操后覺得無人機(jī)也有能力做一些類似的大面積項(xiàng)目。”

另外，目前在馬來西亞飛有人機(jī)需要一個比較復(fù)雜的審批過程，無人機(jī)卻不存在這一道程序。不過邱應(yīng)耀還是希望不久的將來有相應(yīng)的法律來規(guī)范這方面的活動。

現(xiàn)在邱應(yīng)耀的主飛機(jī)型是天行者X5、X8以及1680，它們各有千秋，不過邱應(yīng)耀還是比較偏愛X8，因?yàn)橹挥兴芊诺孟卤容^重的相機(jī)。下一步，他將嘗試更大的輕木飛機(jī)，也是因?yàn)樗芊畔麦w積更大的相機(jī)，也能擁有更長的續(xù)航時間。

對于國內(nèi)的飛友來說，他們可能還不太了解馬來西亞的無人機(jī)圈子，這也讓那個國家的無人機(jī)圈子有了一絲神秘色彩。據(jù)邱應(yīng)耀介紹，無人機(jī)在馬來西亞還處于最開始的階段，多以歐美的系統(tǒng)為主，專業(yè)測繪的飛友會比較少，但周末一起玩的玩家還是有一些，他們很多是用國內(nèi)的系統(tǒng)，比如飛宇和大疆。也許下一步，國內(nèi)的無人機(jī)廠商就將全面占領(lǐng)這個市場。

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