雷鋒網(wǎng)注：圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

雷鋒網(wǎng)按，一直穩(wěn)妥為先的 Waymo 也開(kāi)始小步快跑了。今天，該公司 CEO John Krafcik 就表示，Waymo 在鳳凰城已經(jīng)開(kāi)始提供有限的“真無(wú)人駕駛”服務(wù)（不配備安全司機(jī)）了。顯然，Waymo 寄希望于盡快通過(guò)自動(dòng)駕駛出租車“回本”。

去年年底 Waymo One 自動(dòng)駕駛打車服務(wù)正式在鳳凰城上線，但安全駕駛員依然如影隨形，為此 Waymo 也備受質(zhì)疑。快一年過(guò)去了，Krafcik 終于帶來(lái)了好消息。不過(guò)，在確認(rèn) Waymo 小范圍上線“真自動(dòng)駕駛”的同時(shí)，Krafcik 并沒(méi)有透露該服務(wù)的范圍何時(shí)擴(kuò)大，不過(guò)他表示自己很有信心。需要注意的是，申請(qǐng)?bào)w驗(yàn)“真自動(dòng)駕駛”服務(wù)的顧客都簽了保密協(xié)議，因此我們一時(shí)半會(huì)還無(wú)法知曉 Waymo 的升級(jí)版自動(dòng)駕駛出租車到底表現(xiàn)如何。

除了自動(dòng)駕駛出租車，Waymo 還正在 Peterbilt 半掛車上測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。Krafcik 指出，Waymo 內(nèi)部代號(hào)“Husky”（意為愛(ài)斯基摩人）的項(xiàng)目正在有條不紊的進(jìn)行中，未來(lái)公司在卡車與商業(yè)遞送領(lǐng)域都會(huì)有進(jìn)一步的動(dòng)作。眼下，Waymo 的自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試地為密歇根、亞利桑那和佐治亞三州。

“我們認(rèn)為卡車是一個(gè)非常有趣的應(yīng)用方向?！盞rafcik 說(shuō)道。不過(guò)，在美國(guó)現(xiàn)行法律下，重型半掛卡車不允許在自動(dòng)駕駛模式下獨(dú)立運(yùn)行。

除此之外，Krafcik 還表示，Waymo 正致力于通過(guò)新方式售賣自己手中的技術(shù)。

Krafcik 指出，Waymo 可能會(huì)考慮出售自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)給汽車制造商，生產(chǎn)的產(chǎn)品可以打 Waymo 標(biāo)，也可以打制造商品牌。“兩種方式都相當(dāng)有趣?！盞rafcik 說(shuō)道。

雷鋒網(wǎng)注：沒(méi)有了安全駕駛員的 Waymo 自動(dòng)駕駛出租車

曾經(jīng)一直堅(jiān)持獨(dú)狼戰(zhàn)略的 Waymo 現(xiàn)在也忍不住開(kāi)始“合縱連橫”了，它們不但從菲亞特-克萊斯勒與捷豹買著自動(dòng)駕駛車隊(duì)用車，還要聯(lián)合雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車及其相關(guān)服務(wù)。

毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在的 Waymo 依然是自動(dòng)駕駛行業(yè)的一枝獨(dú)秀，雖然它們的自動(dòng)駕駛打車服務(wù)試驗(yàn)性還很強(qiáng)，但與那些已經(jīng)開(kāi)始有些打退堂鼓的同行相比，還是“激進(jìn)”的多。現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛行業(yè)處于調(diào)整期，技術(shù)與成本上的挑戰(zhàn)外加監(jiān)管上的不確定讓許多公司頭腦冷靜了不少。

好在，Waymo 背后有 Alphabet 站臺(tái)，資金和算力都不缺。Waymo 在底特律還有自己的工廠，專門用來(lái)改裝買來(lái)的 Pacifica 與 iPace。

在 Krafcik 看來(lái)，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛行業(yè)面臨的一大問(wèn)題是對(duì)技術(shù)的描述，不同的語(yǔ)境容易造成消費(fèi)者的混淆。舉例來(lái)說(shuō)，特斯拉把自己的輔助駕駛系統(tǒng)稱為“Autopilot”，一波波宣傳攻勢(shì)后，許多用戶會(huì)放松警惕，造成悲劇的發(fā)生。目前，美國(guó)聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在對(duì)多起與 Autopliot 有關(guān)的致命事故進(jìn)行調(diào)查。

其他車企也有類似的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它們的宣傳也各不相同，不太專業(yè)的消費(fèi)者很難分清其中差別，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的概念在大眾心中實(shí)在是太模糊了。

Krafcik 給出了個(gè)最簡(jiǎn)單的判定方法，他表示：“在 Waymo 看來(lái)，如果這輛車還需要駕照，那它就算不上自動(dòng)駕駛?！?/strong>

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