雷鋒網(wǎng)按：關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)能否最終上路并服務(wù)于每個(gè)人的爭(zhēng)論。在作者看來(lái)，現(xiàn)在大家所列的一些挑戰(zhàn)其實(shí)都是可以克服的。不過(guò)，需要指出的是，自動(dòng)駕駛汽車可不會(huì)一蹴而就，它無(wú)法明天就出現(xiàn)在 4S 店里。相反，這種車輛會(huì)隨著自動(dòng)化和靈活性的不斷提高而一步一個(gè)腳印的完成普及。

作者認(rèn)為，迪士尼樂(lè)園肯定是第一個(gè)用上自動(dòng)駕駛汽車的地方，而承擔(dān)這一歷史性任務(wù)的不是轎車而是巴士。本文由雷鋒網(wǎng)編譯自 Forbes。

這個(gè)問(wèn)題不難理解，巴士一般會(huì)行駛在預(yù)定的道路上，因此它對(duì)靈活性要求不高。此外，拉斯維加斯和赫爾辛基都有了自動(dòng)駕駛穿梭車。對(duì)迪士尼樂(lè)園來(lái)說(shuō)，它們確實(shí)可以考慮換裝全新的自動(dòng)駕駛巴士系統(tǒng)了。

在迪士尼樂(lè)園中，巴士可以為游客提供免費(fèi)的穿梭車服務(wù)，不過(guò)它們用的還是傳統(tǒng)的中心輻射式運(yùn)輸系統(tǒng)。為了打造好這套系統(tǒng)，迪士尼為美國(guó)的 4 大樂(lè)園配備了擁有 400 輛巴士的超級(jí)交通系統(tǒng)，這樣的車隊(duì)規(guī)模頂?shù)蒙弦粋€(gè)城市。

從成本上也能說(shuō)得通，400 輛巴士就需要 400 位司機(jī)，這樣一來(lái)迪士尼一年光工資就要支付 1200 萬(wàn)美元。別忘了，這還只是潛在的成本大削減。

在便利性方面，自動(dòng)駕駛巴士也有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。迪士尼采用巴士而非出租車系統(tǒng)就是因?yàn)檫@樣能節(jié)約司機(jī)的時(shí)間，這也就意味著巴士在途中可能會(huì)頻繁停站，而游客可能要排長(zhǎng)隊(duì)才能坐上車。

雖然園內(nèi)穿梭車跑上一圈只需不到 20 分鐘，但由于各種原因，在迪士尼坐穿梭車成了個(gè)苦差事，20 分鐘的預(yù)計(jì)車程你至少得留上一個(gè)小時(shí)。如果你是乘車在迪士尼的酒店間穿梭，恐怕就得預(yù)留 1.5 小時(shí)的時(shí)間。

對(duì)自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō)，司機(jī)這個(gè)巨大的成本包袱被徹底甩掉，因此它的體型可以盡可能的小巧。同時(shí)，在園區(qū)內(nèi)行駛的車輛速度不用太高，因此引擎和電池都能縮小。

最后，沒(méi)有司機(jī)，方向盤(pán)也能取消，這樣的車型會(huì)非常適合點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，取代傳統(tǒng)的中心輻射式運(yùn)輸系統(tǒng)。

這樣的設(shè)計(jì)還非常靈活高效，游客可以直接用手機(jī)應(yīng)用轎車，園區(qū)內(nèi)的通勤時(shí)間也會(huì)大幅降低。除了以上這些原因，迪士尼樂(lè)園首先普及自動(dòng)駕駛還有以下優(yōu)勢(shì)：

首先，這是游客能享受到的大福利，迪士尼也不用再考慮到底怎樣調(diào)配交通模式了。

其次，迪士尼不差錢，它們可不用像一些城市放不開(kāi)手腳。即使最初自動(dòng)駕駛汽車成本居高不下，迪士尼也可以通過(guò)調(diào)節(jié)票價(jià)來(lái)彌補(bǔ)損失，對(duì)游客來(lái)說(shuō)，這種新型車輛反而能成為迪士尼一景，而且省下的時(shí)間就是金錢。

最后，這對(duì)迪士尼保持自己技術(shù)領(lǐng)先的形象非常有利。

也別這樣的想象太瘋狂，因?yàn)椤堵迳即墪r(shí)報(bào)》消息稱，迪士尼確實(shí)在與自動(dòng)駕駛汽車制造商談判，準(zhǔn)備在園區(qū)內(nèi)開(kāi)設(shè)一條實(shí)驗(yàn)線路，如果測(cè)試一切順利，乘客就能在迪士尼樂(lè)園體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車。

如果你覺(jué)得以上的論據(jù)還不夠充分的話，可以繼續(xù)往下看。

說(shuō)起自動(dòng)駕駛汽車，總有人擔(dān)心它無(wú)法應(yīng)對(duì)類似道路建設(shè)這樣的問(wèn)題。不過(guò)，如果道路建設(shè)或施工方能提前將信息上傳，自動(dòng)駕駛汽車就能順利完成道路切換。

當(dāng)然，如果是自動(dòng)駕駛汽車大范圍部署，就需要政府、交通部門、建筑公司和自動(dòng)駕駛公司齊心合力。雖然看起來(lái)有點(diǎn)困難，但絕不會(huì)成為扼殺自動(dòng)駕駛汽車的攔路虎。

對(duì)迪士尼來(lái)說(shuō)，它根本沒(méi)有這種困擾。因?yàn)椴坏珗@區(qū)內(nèi)井井有條，周邊地區(qū)也是迪士尼攜手當(dāng)?shù)卣皇忠?guī)劃的，不會(huì)出現(xiàn)協(xié)調(diào)問(wèn)題。這樣一來(lái)，想克服道路建設(shè)問(wèn)題根本就是小菜一碟。

同時(shí)，迪士尼對(duì)道路的絕對(duì)控制也能幫它克服另一大挑戰(zhàn)：自動(dòng)駕駛汽車在識(shí)別路標(biāo)時(shí)可沒(méi)人那么聰明，一旦路標(biāo)在風(fēng)吹雨淋下開(kāi)始褪色，它就會(huì)時(shí)不時(shí)犯傻。

通常，大家覺(jué)得自動(dòng)駕駛汽車能力有待提高。城市規(guī)劃者應(yīng)該專門給自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)一套路標(biāo)。也許交通部門可以每隔 30 英尺就在路面上埋一塊無(wú)線射頻識(shí)別芯片或者在所有交通標(biāo)志中加入芯片。

好消息是，交通研究委員會(huì)已經(jīng)開(kāi)始了標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)志的研究，為的就是方便自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別。無(wú)論他們最終能拿出什么成果，或者說(shuō)迪士尼在這方面先取得了突破，可能都會(huì)很快在迪士尼樂(lè)園成為現(xiàn)實(shí)。

另外別忘了，佛羅里達(dá)州不下雪，因此佛州的迪士尼也不用擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車在雪天看不到交通標(biāo)志。即使解決不了交通標(biāo)志問(wèn)題，迪士尼也無(wú)需擔(dān)憂，因?yàn)樗膱@區(qū)相對(duì)較小，地圖可以做得很精確，自動(dòng)駕駛汽車只需看懂一些標(biāo)志就夠了。

以上就是輿論批評(píng)自動(dòng)駕駛汽車的主要問(wèn)題，而對(duì)迪士尼來(lái)說(shuō)這根本不算問(wèn)題。

如果迪士尼敢于第一個(gè)吃螃蟹且證明這套系統(tǒng)有效，很快機(jī)場(chǎng)、政府、大學(xué)和一些合作酒店就會(huì)成為這套系統(tǒng)的用戶，迪士尼的安檢和通行效率也會(huì)大幅提高。

除此之外，自動(dòng)駕駛汽車還能幫迪士尼省下許多停車場(chǎng)的建設(shè)用地和維護(hù)費(fèi)用。鑒于以上原因，迪士尼搶先用上自動(dòng)駕駛技術(shù)的可能性很大。

補(bǔ)充：迪士尼研究所最近也摩拳擦掌，挖來(lái)了很多計(jì)算視覺(jué)和機(jī)器學(xué)習(xí)的高層次人才，他們至少要有博士或同等學(xué)歷。當(dāng)然，這并不意味著迪士尼在自動(dòng)駕駛上會(huì)單干，它還是會(huì)尋找一個(gè)有能力的合作伙伴。畢竟，迪士尼研究所就坐落在卡耐基梅隆大學(xué)附近，而這所大學(xué)盛產(chǎn)自動(dòng)駕駛?cè)瞬拧?/p>

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