在這場(chǎng)企業(yè)控制權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，投資方（大股東）最終奪得勝利。

汽車之家控股公司澳洲電訊以 16 億美元的價(jià)格向平安信托出售汽車之家 47.7% 的股權(quán)，后者成為汽車之家最大股東，汽車之家 CEO 秦致宣布離職，平安系高管陸敏以繼任者的姿態(tài)履新汽車之家董事長(zhǎng)兼 CEO。

這一切發(fā)生得太快了。

如果把時(shí)間撥回到 2013 年 12 月 11 日，無論對(duì)李想還是秦致，勢(shì)必是終身難忘的日子：那一天汽車之家在紐約證券交易所掛牌上市。兩位創(chuàng)始人，站在鏡頭中央笑得無比燦爛。

上市當(dāng)天，在一篇《同行 8 年，汽車之家今日登陸紐交所上市》新聞稿中，秦致說道：「面對(duì)未來，我們不一定成為一個(gè)巨大的公司，但有信心成為一個(gè)偉大的公司?！?/p>

然而，故事的進(jìn)展沒曾料想會(huì)迎來這樣一個(gè)轉(zhuǎn)折：在汽車之家上市一年半后，李想離職，他在別處又搭建起了一個(gè)「小王國」；在汽車之家上市的兩年半后，秦致宣布離職。

原始團(tuán)隊(duì)的終結(jié)

兩位創(chuàng)始人相繼離開，是否標(biāo)志著汽車之家的一個(gè)時(shí)代已經(jīng)落下帷幕？

汽車之家第 3 號(hào)員工、原汽車之家內(nèi)容總監(jiān)韓路告訴雷鋒網(wǎng)，這意味著原始團(tuán)隊(duì)的終結(jié)。有媒體點(diǎn)評(píng)說，資本與經(jīng)理人的較量，后者從無勝算，哪怕如喬布斯那樣的天才，也被蘋果掃地出門，這是天然力量的分野，無法抱怨什么。

作為這家公司從 0 開始包括到上市的見證者，韓路對(duì)這家公司的感情無疑是非常深的。當(dāng)他得知澳洲電信將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給平安信托，「守門人」秦致宣布離職這一消息時(shí)，韓路看上去十分理性。在當(dāng)天凌晨，他在個(gè)人微博上寫下了一段總結(jié)性的話語：

1、汽車之家是我這輩子最好的職業(yè)生涯。

2、李想、秦致在做人/三觀/業(yè)務(wù)/務(wù)實(shí)/用戶利益等諸多方面給了我極為正面的示范和引導(dǎo)，極為樂意和他們共事。

3、原汽車之家管理層從不談情懷，只談?dòng)脩趔w驗(yàn)。

4、沒有行業(yè)背景的幾個(gè)人能把汽車之家做到如今 3500 萬日活及年收幾十億規(guī)模，必定有絕活，路還很多。

5、沒有任何證據(jù)證明平安不想好好經(jīng)營汽車之家，不要輕易唱衰，走走再看。

6、在職同事也不必糾結(jié)，你只需要關(guān)心一個(gè)平臺(tái)是否會(huì)阻擋自己強(qiáng)大的速度，如果不會(huì)阻擋，那管理層是誰現(xiàn)階段對(duì)你不重要，沒準(zhǔn)過陣子還可能是你。

7、秦致，今年又該去內(nèi)蒙看星星了，該約了。

簡(jiǎn)單的幾句話，濃縮了他過去十年在汽車之家的全部情感。

「一個(gè)很好的網(wǎng)站」

2007 年，秦致「空降」汽車之家擔(dān)任總裁。在當(dāng)時(shí)情況下，李想通過自己的人脈將秦致引進(jìn)這家成立不到兩年的創(chuàng)業(yè)公司。

韓路覺得這是一個(gè)非常好的決策。當(dāng)時(shí)的李想對(duì)業(yè)務(wù)很敏感，就應(yīng)該在業(yè)務(wù)的敏感性上深耕細(xì)作。對(duì)于企業(yè)管理、公司建設(shè)以及與投融資相關(guān)的事情，應(yīng)該交給更擅長(zhǎng)的人去做。

「我覺得李想對(duì)自己的定位很清楚，自己能干什么、不能干什么。汽車之家當(dāng)時(shí)需要一名職業(yè)經(jīng)理人將這家公司往規(guī)?；?、系統(tǒng)化發(fā)展?！鬼n路說道。當(dāng)時(shí)的背景是，汽車行業(yè)就像是處在一個(gè)「豬要起飛的風(fēng)口」上，如果引進(jìn)一名職業(yè)經(jīng)理人，對(duì)于汽車之家的發(fā)展將會(huì)事半功倍。

這位被韓路形容為「利利索索，長(zhǎng)得也精神」的海歸，作為一個(gè)外行人進(jìn)入汽車之家，雖然秦致對(duì)汽車行業(yè)不了解，對(duì)與汽車廠商的關(guān)系也不清楚，但是他在業(yè)務(wù)和投資層面發(fā)揮的價(jià)值將汽車之家?guī)У搅艘粋€(gè)新高度。

「互聯(lián)網(wǎng)流量」是秦致業(yè)務(wù)火力最強(qiáng)的范圍，這與他此前在 265 網(wǎng)址站（后被谷歌收購）的工作經(jīng)歷不無關(guān)系。當(dāng)時(shí)有媒體描述：秦致在進(jìn)入汽車之家的時(shí)候，「覺得這是一個(gè)很好的網(wǎng)站，但缺乏推廣」。

他去汽車之家給團(tuán)隊(duì)帶來的直觀的感受是「以流量作為（推廣）渠道的想法」。此前，汽車之家主要依靠口碑推廣，這在 2007 年是一個(gè)讓汽車之家團(tuán)隊(duì)覺得很新鮮的想法。

「他知道白色流量運(yùn)營、黑色流量運(yùn)營（無效流量，不會(huì)產(chǎn)生粘性和停留）、灰色流量運(yùn)營。這些招可以不用，但是不能不會(huì)?！鬼n路告訴雷鋒網(wǎng)。

如何將這些方法游刃有余地合理用好，讓汽車之家「這壇好酒」讓更多人聞到？韓路描述 2007 年時(shí)的情形，那時(shí)候是互聯(lián)網(wǎng)流量分配的大變革時(shí)機(jī)，沒有多少人對(duì)網(wǎng)址站、搜索引擎的長(zhǎng)尾在意，尤其是汽車網(wǎng)站。

在當(dāng)時(shí)既然沒人在意，秦致在這件事情上就發(fā)揮了他的價(jià)值?！敢恍┗诨ヂ?lián)網(wǎng)入口的布局，比如網(wǎng)址站、與百度 SEO 的優(yōu)化等等，這些一開始沒多少人在做。但那時(shí)候他已經(jīng)開始布局這方面的業(yè)務(wù)了?！鬼n路說。

在投融資層面，七八年前李想通過出讓半數(shù)公司股份的方式融到資金，可想而知當(dāng)時(shí)的投融資環(huán)境并不友好，良性資產(chǎn)并不能得到良性的評(píng)估和釋放。

秦致在那時(shí)做的工作是：在投融資的體系里讓他人認(rèn)可汽車之家，讓互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、用戶知道汽車之家。通過這些方式幫助公司去樹立自己的價(jià)值。

對(duì)于這一段經(jīng)歷，韓路說如果沒有秦致的努力，汽車之家在當(dāng)時(shí)可能會(huì)被賣掉?；诋?dāng)時(shí)的投融資環(huán)境以及外界對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值認(rèn)可，秦致在這當(dāng)中發(fā)揮了不可或缺的作用。

「誰有最終用戶，誰是爸爸」

網(wǎng)站流量在當(dāng)時(shí)主要看的指標(biāo)是 IP 和 PV。秦致在 265 網(wǎng)址站的工作經(jīng)歷讓他明白：網(wǎng)址導(dǎo)航站即將占領(lǐng)瀏覽器首頁的趨勢(shì)，這對(duì)汽車之家的流量提升起到巨大的作用。于是汽車之家成為第一家與這類站點(diǎn)展開合作的汽車網(wǎng)站。

韓路在一次媒體采訪時(shí)表示，這種導(dǎo)流量的推廣方式，其結(jié)果并非取決于你為此付費(fèi)多少，假如是兩家同類網(wǎng)站，A 網(wǎng)站給的錢比 B 網(wǎng)站更多，但點(diǎn)擊量明顯低于 B，那么他們最終還是可能選擇與 B 合作，「因?yàn)樗驳妙櫦坝脩舾惺?，你的網(wǎng)站點(diǎn)擊量低，說明你不受用戶歡迎（沒有推廣的價(jià)值）。」

2007 年，汽車之家的收入在同行里排在最后一名，網(wǎng)站的流量也相當(dāng)靠后。僅在一年之后，他們嘗到了這種模式帶來的甜頭，網(wǎng)站流量暴漲，汽車之家的地位隨之發(fā)生翻天覆地的變化。

「誰有最終用戶，誰是爸爸?！鬼n路形容當(dāng)時(shí)?！福ㄎ覀儯┰谄噺S商的話語權(quán)和影響力明顯地提高了。其中一家汽車廠商把全部的資源都給了汽車之家?！?/p>

到了 2009 年，汽車之家的用戶瀏覽量超過了另外一家將社區(qū)做得相當(dāng)成功的友商。再后來，汽車之家開始布局移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、涉足二手車業(yè)務(wù)……一直到汽車之家在美國上市。

秦致將曾經(jīng)是一個(gè)處在三四線水準(zhǔn)的汽車網(wǎng)站帶到了一個(gè)新的高度：近 3 億的線上用戶，1.5 億的金融客戶，超過 5000 萬的車險(xiǎn)客戶，龐大的汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商合作伙伴群體。這也讓很多同行震驚，一家汽車垂直媒體，竟然可以做到如此體量。

韓路告訴雷鋒網(wǎng)：「汽車之家是一家高成長(zhǎng)性的企業(yè)，（擁有）超高的毛利和流水。在中國不含游戲的網(wǎng)站里，能排得上前三名。單單基于經(jīng)銷商和黃頁這兩個(gè)業(yè)務(wù)，一年能夠達(dá)到幾十億的流水。其他網(wǎng)站，如果把游戲（收入）拋開，他們并沒有那么多收入。所以這是一件很厲害的事情?！?/p>

在汽車之家的十年

作為這家公司從 0 開始包括到上市的見證者，韓路對(duì)這家公司的感情無疑是非常深的。過去十年在汽車之家的工作經(jīng)歷，給韓路帶來的收獲是：正確的三觀、積極的心態(tài)以及個(gè)人名氣。前兩者都有秦致、李想的影響和影子。

他說過去十年在汽車之家的工作履歷，讓他相信只要努力就能得到結(jié)果。他形容在汽車之家的工作：「持續(xù)贏的心態(tài)不是每個(gè)企業(yè)都能提供的?！?/p>

他口中的「贏」包括很多方面：

• 寫試駕文章比別人早發(fā)一個(gè)小時(shí)，這段時(shí)間用戶都集中在汽車之家，對(duì)于一個(gè)網(wǎng)站來說，是贏；

• 寫文章比別人細(xì)致，網(wǎng)站訪問量比別人高，是贏；

• 與 2005 年同時(shí)入行的人相比，日后在圈里的名氣比別人高，是贏。

……

他總結(jié)道，在汽車這個(gè)行業(yè)，不是每個(gè)人都想贏，也不是每個(gè)人都能贏?！敢?yàn)椤黑A』這件事情真的很累，需要堅(jiān)持，需要一個(gè)很強(qiáng)的心智才能支撐下來?！惯@是過去他在汽車之家獲得的自信。

即便韓路去年從汽車之家離職到自己創(chuàng)業(yè)，在汽車之家工作的經(jīng)歷讓他本人在創(chuàng)業(yè)路上有了更好的背書。在離職之前他管理 300 多人的團(tuán)隊(duì)，管理汽車之家整個(gè)內(nèi)容生產(chǎn)的業(yè)務(wù)線，包括編輯、UGC視頻、論壇等等。而他從中學(xué)到的這些經(jīng)驗(yàn)積累完全可以運(yùn)用到新的創(chuàng)業(yè)公司上，讓其少走彎路。

尾聲

大多數(shù)時(shí)候，資本的想象力和逐利性是超出想象本身的，所以汽車之家管理層洗牌也不足為奇。但這依然不妨礙我們?nèi)ヲ?yàn)證一個(gè)道理：時(shí)勢(shì)造英雄。

如果當(dāng)年沒有秦致進(jìn)入汽車之家，是不是就沒有汽車之家的今天？換一個(gè)人是否也能做到汽車之家今天的成就？答案是：不可能。

韓路說，秦致「天時(shí)地利人和」地出現(xiàn)在汽車之家的職位上，李想找到一個(gè)在業(yè)務(wù)上與公司高度重合的人，兩者相結(jié)合才成就了今天的汽車之家?！杆跔I銷和投資方面的造詣，沒有比他更合適的人選。因?yàn)槟切┠晡覀円步佑|過互聯(lián)網(wǎng)大佬，包括一線和二線的。沒有比秦致在當(dāng)年更合適了，也沒有比李想在當(dāng)時(shí)那種情況下更清楚自己業(yè)務(wù)最缺的是哪一環(huán)節(jié)?！?/p>

如今，沒有了創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)靈魂的汽車之家，在下一個(gè)十年又會(huì)走向何處，它離秦致所說的「成為一個(gè)偉大的公司」還會(huì)有多遠(yuǎn)的距離？

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