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| 本文作者： 游瑞 | 2014-10-30 16:15 |
2014年的雙十一即將臨近，期待已久的天貓購物狂歡節(jié)依舊備受矚目。10月20日，特斯拉中國高調(diào)宣布進(jìn)駐天貓商城，更是為此次天貓“雙十一”造了一個很好的勢頭。而就在不少人還在期待時，特斯拉卻又悄悄的終止了這一合作，特斯拉單方面爽約天貓，究竟是誰的問題？
天貓：想做汽車電商，也有錯？
兩年前，天貓?jiān)鴩L試與Smart合作，但最后卻無疾而終，這事讓馬總一直耿耿于懷。與特斯拉的合作，從天貓的角度而言，特斯拉的入駐不僅可以抬高“雙11”的價值，更是“汽車電商”的又一次嘗試。對于“汽車電商”這塊大蛋糕，馬總從來就沒想過拱手相讓。所以，倘若此次與特斯拉的合作成功了，那么對于天貓“汽車電商”的口碑，無疑是具有正向引導(dǎo)作用的。
天貓想做“汽車電商”，特斯拉也為天貓?zhí)峁┝撕献鞯目赡?，但最重要的是，此次銷售的車型并非特斯拉一貫的定制車型，而是針對此次“雙11”特設(shè)的Model S 非定制車型。銷售政策方面，特斯拉設(shè)定了若干限制條款。所以，消費(fèi)者在天貓上買的車，并非私人定制版，也受到了一部分的限制。
天貓，為自己實(shí)現(xiàn)自己的汽車電商夢，而不最大程度的去爭取消費(fèi)者的最大利益，這樣做真的好嗎？
特斯拉中國為天貓“雙11當(dāng)天購”準(zhǔn)備了18輛Model S現(xiàn)車，在消費(fèi)者下單后及付清全款后，位于北京、上海、杭州、成都、深圳五個城市的消費(fèi)者，可以5日內(nèi)“閃電提車”。此外，特斯拉還將為天貓“雙11當(dāng)天購”的客戶免費(fèi)安裝家用充電樁，作為特殊優(yōu)惠。
即便是特斯拉提供的非定制車，截止至特斯拉單方面宣布解除合作時，Tesla天貓店便已售出7輛Model S。相比于普通消費(fèi)者要花上足足四個月甚至更久的時間等待，這些在天貓上購買特斯拉的消費(fèi)者也是幸運(yùn)的，即便不是定制的又能怎么樣？官網(wǎng)隨便定輛車，人家不管你是不是定制，都得等，不是嗎？
不過，特斯拉與天貓的合作遭到美國總部的強(qiáng)勢否決后。也就暴露了特斯拉中國與美國總部的溝通不暢，以及特斯拉在中國市場試圖借道第三方電商繞過“直營”銷售模式的做法仍有問題。
特斯拉中國，溝通不暢，惹麻煩，還談什么謀福利？
14年初，23名特斯拉非京滬客戶提交律師函，指責(zé)特斯拉沒有按照承諾以預(yù)付款的先后順序提車，甚至有消費(fèi)者在交車現(xiàn)場怒砸新車以示不滿?，F(xiàn)在，特斯拉中國與天貓的合作將再次破壞了原有的車輛交付規(guī)則，對此前下訂單的消費(fèi)者不公平。前車之鑒，后事之師，特斯拉美國對此仍是心有余悸。
作為國內(nèi)外聞名的高大上汽車品牌，特斯拉走的就是“高冷”路線，而對于特斯拉入駐天貓商城，這一進(jìn)軍中國市場的“接地氣”活動，在總部看來，就是在添亂。
特斯拉美國，商業(yè)模式我說了算，不按游戲規(guī)則來，全部給我呆一邊去。
“如確實(shí)叫停，我覺得該合作最大問題，是提現(xiàn)車對預(yù)訂排隊(duì)的用戶有失公平。在天貓商城銷售本質(zhì)上并未違反特斯拉自營模式。天貓商城的角色和僑福芳草地并無區(qū)別，非代理銷售，銷售主導(dǎo)權(quán)扔在特斯拉手中。但用戶在非官網(wǎng)購買破壞了特斯拉力求標(biāo)準(zhǔn)、一致的購買體驗(yàn)。這可能會是 Elon Musk 不爽的原因之一?！?/p>
“不僅僅是溝通的問題，而是特斯拉中國根本沒有理解總部關(guān)于公平的原則，其實(shí)從某個角度也折射目前中國的商業(yè)操作者們只關(guān)注結(jié)果不關(guān)注原則或者價值觀，我們自己也總說，中國人最善于變通。另一個角度來說特斯拉這么熱的話題其實(shí)沒必要借助天貓平臺，至少在目前階段是沒必要的?！?/span>
“特拉斯是什么？有錢你不一定能買到，付了訂金你不一定有車，還想支付寶壓錢來買車？”
中國消費(fèi)者可以花大把的時間與金錢，等待新車生產(chǎn)；也能夠在交接的時候，怒砸豪車抗議?！梆囸I營銷”的方式受到?jīng)_擊，接地氣的活動被勒令停止，問題與矛盾開始迸發(fā)的時候，是誰的問題？消費(fèi)者，這是我們的問題，沒人綁架我們的想法，也沒人強(qiáng)迫我們的行為，是我們搞出來的問題？怪我咯！
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