雷鋒網按：以色列自動駕駛傳感器新創(chuàng)公司 Mobileye 要敲開覬覦已久的中國市場大門。

在接受《日經新聞》采訪時，一位公司高管稱 Mobileye 已經拿到了中國電動巴士制造商的合約，未來中國合作伙伴將用上 Mobileye 的 ADAS 系統(tǒng)。

Mobileye 銷售總監(jiān) David Oberman 表示：“Mobileye 已經攜手世界最大的巴士制造商宇通（年產 7 萬輛），未來 Mobileye 的 ADAS 系統(tǒng)將成為宇通電動巴士的標配?！?/p>

“未來幾個月和接下來的幾年，還會有其他巴士制造商與我們攜手，中國許多制造商的電動巴士都會用上 Mobileye 的 ADAS 系統(tǒng)，這一趨勢正在變得越來越明顯?！監(jiān)berman 補充道。

除了宇通，Mobileye 在中國還有另一個重量級合作伙伴——蔚來汽車，這家電動車新創(chuàng)公司拿到了騰訊和百度等巨頭投資。此外，Oberman 表示 Mobileye 還與另一家中國電動車企業(yè)達成了合作，最終結果將于近期公布。

Mobileye 高調宣布進軍中國是為了回應勁敵英偉達，后者在中國自動駕駛市場的影響力正在不斷增大。今年 7 月，英偉達宣布攜手百度加速人工智能的研發(fā)，而其中就涉及了自動駕駛技術。

市場研究公司 IHS Markit 的數據顯示，2022 年全球 ADAS 系統(tǒng)銷量將突破 3.02 億組。另一家研究公司 Strategy Analytics 最近也在報告中表示，到 2050 年，全球銷售的新車中有 50% 都將擁有全自動駕駛能力。到時，以自動駕駛汽車為載體的“乘客經濟”市場規(guī)模將突破 7 萬億美元大關。

為了趕上這個巨大的風口，今年 3 月英特爾豪擲 150 億美元收購 Mobileye，這筆交易已于 8 月初完成。

眼下，兩家公司正準備將旗下 100 臺自動駕駛測試車部署到美國、以色列和歐洲，第一批車輛將于今年年末正式上路。

英特爾-Mobileye 的聯(lián)盟已經獲得了不少巨頭的支持，其中包括寶馬、德爾福、菲亞特-克萊斯勒和德國大陸集團等。

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