特斯拉的純電動(dòng)卡車又有了最新消息，據(jù)路透社報(bào)道，這款車將在9月份發(fā)布，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程在200-300英里之間。不過具體的發(fā)布日期現(xiàn)在還處在保密階段。

關(guān)于續(xù)航里程的消息是從一位名叫 Scott Perry 的知情人士那傳出的，他是物流公司 Ryder 的工作人員，在佛羅里達(dá)州經(jīng)營(yíng)著一支運(yùn)輸車隊(duì)。他還透露，特斯拉的這款卡車只適合于日間工作，因?yàn)轳{駛艙內(nèi)并沒有臥鋪可供駕駛員輪休。當(dāng)然，這些信息目前并未得到來自特斯拉官方的確認(rèn)。

極有可能的是，Perry 已經(jīng)見過特斯拉的卡車已經(jīng)該公司針對(duì)商用運(yùn)輸車的計(jì)劃。因?yàn)樵?月份特斯拉的一次股東大會(huì)上，這家公司召集了來自卡車行業(yè)的人士收集一些意見和反饋。這也就意味著，特斯拉在進(jìn)入到卡車領(lǐng)域前，已經(jīng)做了充分的市場(chǎng)調(diào)研。

特斯拉 CEO Elon Musk 也承認(rèn)了這一點(diǎn)，他親口表示，“我們?cè)诳ㄜ嚨脑O(shè)計(jì)過程中一直和他們保持著密切的聯(lián)系，作為特斯拉卡車最為重點(diǎn)的客戶，我希望我們的產(chǎn)品能夠盡可能滿足他們的需求，所以這也不是什么秘密?！彼?，既然是按照客戶需求來打造的卡車，那么后續(xù)最重要的問題當(dāng)然是特斯拉方面能在多大程度上滿足客戶的需求。

實(shí)際上，200-300英里的續(xù)航對(duì)于普通的純電動(dòng)轎車或者是 SUV 來說，足以滿足需求。但是，這個(gè)續(xù)航里程要比那些搭載內(nèi)燃機(jī)燒柴油的傳統(tǒng)卡車的續(xù)航足足少了三分之一甚至二分之一。如果是這樣，那特斯拉要把這款卡車賣給誰(shuí)？

Musk 野心很大，之前還一直說要試水電動(dòng)牽引車，但是以目前的電池容量、密度的表現(xiàn)來看，還有諸多可商榷的地方，此外，電池的成本高昂也成為了“攔路虎”。

針對(duì)這個(gè)續(xù)航里程數(shù)據(jù)，Perry 對(duì)媒體表示，“我無法判斷他們未來是否有做更長(zhǎng)續(xù)航里程電動(dòng)卡車的打算，但是我覺得200-300英里續(xù)航是他們的一個(gè)開始?！?/p>

有外媒記者試圖從特斯拉官方發(fā)言人那里得到一些確切的信息，但得到的回復(fù)是：“特斯拉向來就不對(duì)這些臆測(cè)的消息進(jìn)行評(píng)論，無論其對(duì)還是不對(duì)，因?yàn)檫@樣做太愚蠢了！”

不過，猜測(cè)永遠(yuǎn)都有，還有媒體報(bào)道稱特斯拉的這款卡車將會(huì)具備自動(dòng)駕駛的能力，因?yàn)榇饲疤厮估蛢?nèi)華達(dá)交管局一直有秘密的郵件往來，很可能就是探討關(guān)于自動(dòng)駕駛卡車上路的事宜。

拋開這些不談，雷鋒網(wǎng)新智駕此前報(bào)道，就在特斯拉去年宣布進(jìn)入商用電動(dòng)汽車領(lǐng)域之前，梅賽德斯·奔馳公司正式在德國(guó)斯圖加特發(fā)布了一款全電動(dòng)半掛車原型——Urban eTruck，目前該車充滿電后只能行駛大約200公里，它的定位還只能是城市內(nèi)部的大型運(yùn)輸，并不能在城市之間運(yùn)行。由于里程和成本的限制，奔馳表示未來幾年內(nèi)并不會(huì)將Urban eTruck量產(chǎn)，而是作為一個(gè)概念車的形式存在。

那么，特斯拉的電動(dòng)卡車會(huì)是什么樣呢？其市場(chǎng)策略又是如何？會(huì)不會(huì)和奔馳的策略有些類似？9月見分曉。

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Via 雷鋒網(wǎng)新智駕

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