雷鋒網(wǎng)消息，4月28日，大疆正式對(duì)外發(fā)布Mavic Air 2，續(xù)航能力進(jìn)一步提升到34分鐘，同時(shí)在體型、性能上也做了進(jìn)一步調(diào)整。

上一代產(chǎn)品Mavic Air發(fā)布至今已有兩年，此次產(chǎn)品相對(duì)于上一代產(chǎn)品在性能方面進(jìn)行了進(jìn)一步更新，包括：

• 圖像拍攝能力，將此前1/2.3英寸1200萬(wàn)像素CMOS傳感器升級(jí)為1/2英寸4800萬(wàn)像素CMOS傳感器，影像傳感器面積進(jìn)一步增大，照片像素也翻了4倍；

• 視頻拍攝能力，從4K/30fps升級(jí)為4K/60fps，支持最高240幀慢動(dòng)作；

• 圖傳方案，將此前增強(qiáng)版WiFi圖傳方案調(diào)整為自研的OcuSync 2.0圖傳系統(tǒng)，圖傳距離也從之前的4公里進(jìn)一步提升到10公里；

• 續(xù)航能力，將電池容量從此前的2375 mAh提升到3500mAh，續(xù)航時(shí)間也從21分鐘提升到34分鐘。

此次升級(jí)在一定程度上可以說(shuō)是在關(guān)鍵性能上的一個(gè)版本迭代，值得注意的是，包括此前在Mavic Air上頗有爭(zhēng)議的圖傳系統(tǒng)沒(méi)有配自研的OcuSync，這次也一并補(bǔ)齊到升級(jí)后的OcuSync 2.0。

在玩家最關(guān)注的圖像拍攝能力和續(xù)航能力上，大疆也進(jìn)行了進(jìn)一步提升，當(dāng)然，這也是有一定代價(jià)的，代價(jià)就是在體型和重量也相對(duì)上一代增加了不少。上一代產(chǎn)品是430g、168×83×49mm（折疊狀態(tài)），這一代產(chǎn)品則增加到570g、180×97×84 mm（折疊狀態(tài)）。

相對(duì)而言，由于當(dāng)下消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等硬件能力基本上已經(jīng)能夠滿(mǎn)足普通場(chǎng)景的飛行應(yīng)用，除了在性能上繼續(xù)做提升外，在功能性和可玩性上進(jìn)一步提升也成為關(guān)鍵點(diǎn)。此次大疆發(fā)布的Mavic Air 2，官方也提到幾個(gè)有意思的功能。

聚焦2.0，Mavic Air 2通過(guò)視覺(jué)跟蹤技術(shù)識(shí)別被拍攝物體，并且，飛行過(guò)程中飛機(jī)頭部及相機(jī)會(huì)始終對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，保持拍攝目標(biāo)位于畫(huà)面中。

智能跟隨3.0，在構(gòu)建環(huán)境3D地圖時(shí)，通過(guò)先進(jìn)的地圖構(gòu)建算法實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境，由此規(guī)劃出當(dāng)前條件下的最佳行進(jìn)路徑。能夠?qū)崿F(xiàn)遮擋后重新檢索、跟隨目標(biāo)的能力，保持持續(xù)跟隨。

興趣點(diǎn)環(huán)繞3.0，可以將心儀目標(biāo)設(shè)定為熱點(diǎn)或者在地圖上目標(biāo)的周?chē)c(diǎn)選幾個(gè)位置，無(wú)人機(jī)自行以目標(biāo)為中心環(huán)繞飛行，且相機(jī)始終朝向目標(biāo)拍攝。

與此同時(shí)，Mavic Air 2設(shè)置了漸遠(yuǎn)、環(huán)繞、螺旋、沖天、彗星、小行星幾個(gè)視頻拍攝模式，也為新手設(shè)置了焦點(diǎn)跟隨功能。

大疆在做初代Mavic Air時(shí)，由于采用了相對(duì)于Mavic Pro更小的機(jī)型體積，因而將續(xù)航能力從30分鐘降低到了21分鐘。此次，時(shí)候兩年發(fā)布的新一代產(chǎn)品，也進(jìn)一步將續(xù)航能力拉回到30分鐘檔位。然而，由于現(xiàn)在不少城市城區(qū)已經(jīng)是民用無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)顯然更多成為戶(hù)外旅拍的工具。34分鐘的續(xù)航能力，對(duì)于戶(hù)外旅拍而言，還是少了點(diǎn)。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

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