馬斯克稱將推更小的電動(dòng)車，讓每個(gè)人都買得起

如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，Model 3 將是一個(gè)完美的游戲改變者，而一些消費(fèi)者已經(jīng)在期待后續(xù)產(chǎn)品 Model 4 的表現(xiàn)。但是，現(xiàn)在 Model 4 尚不存在，我們甚至不知道該公司的第四代電動(dòng)車將被稱為 Model 4。

但在最近的一次談話中，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆 · 馬斯克已經(jīng)開(kāi)始談?wù)撍镜南乱淮?。伊?· 馬斯克在挪威奧斯陸未來(lái)交通解決方大會(huì)上表示，Model S 和 Model X 讓公司推出更實(shí)惠的電動(dòng)車成為可能，目前拿出了 Model 3，讓一半的消費(fèi)者可以負(fù)擔(dān)得起，但是下一步，公司將推出第四代和更小的電動(dòng)車，讓每個(gè)消費(fèi)者都可以負(fù)擔(dān)得起。

網(wǎng)友評(píng)論：你確實(shí)Model 3讓一半的消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起嗎？想要所有人都買的起，除非特斯拉推自行車。

網(wǎng)友評(píng)論：可以推出特斯拉Mini，絕對(duì)好賣。

中國(guó)首款神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器“寒武紀(jì)”將面世，性能碾壓x86

根據(jù)新華社的消息，我國(guó)首款神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器“寒武紀(jì)”即將誕生。今天， 北京中科寒武紀(jì)科技有限公司首席執(zhí)行官陳天石透露，他們研發(fā)的“寒武紀(jì)”處理器正在走產(chǎn)業(yè)化之路，一年半左右就會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)。

陳天石說(shuō)：“與谷歌采用的通用處理器不同，我們?cè)O(shè)計(jì)的處理器芯片專門(mén)面向深度學(xué)習(xí)技術(shù)。通用處理器做深度學(xué)習(xí)好比是用瑞士軍刀切肉，我們?cè)O(shè)計(jì)專門(mén)的切肉刀來(lái)切。”模擬實(shí)驗(yàn)表明，“寒武紀(jì)”相對(duì)于傳統(tǒng)執(zhí)行x86指令集的芯片，有兩個(gè)數(shù)量級(jí)的性能提升。

在應(yīng)用方面，他說(shuō)：“我們面向各類高能效終端芯片；面向機(jī)器人芯片，特別是服務(wù)機(jī)器人；服務(wù)民用市場(chǎng)和國(guó)家重大需求，比如助力信息技術(shù)企業(yè)完成智能處理任務(wù)，或用于高校和科研院所的學(xué)術(shù)研究工作等?！?/p>

中科院計(jì)算所所長(zhǎng)孫凝暉則表示， 計(jì)劃今年先以“寒武紀(jì)”IP盒的形式嵌入客戶端、手機(jī)端，天使投資的資金到位后開(kāi)發(fā)一個(gè)云端的芯片，希望能在明年推出。

網(wǎng)友評(píng)論：那么中國(guó)版的阿爾法狗什么時(shí)候現(xiàn)身呢？

獵豹擬投5000萬(wàn)美元 成立機(jī)器人公司

在 2016 年 4 月 26 日 的獵豹全球媒體發(fā)布會(huì)上，獵豹移動(dòng)CEO傅盛宣布公司未來(lái)戰(zhàn)略，其中包括擬投入5000萬(wàn)美元成立機(jī)器人公司，進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域。

傅盛認(rèn)為除了國(guó)家政策支持之外，整個(gè)行業(yè)還處于早期階段。獵豹理解的機(jī)器人不僅僅是有個(gè)機(jī)械臂，能夠幫你掃地開(kāi)門(mén)的簡(jiǎn)單機(jī)器人。因此也不是幾個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，融到一筆資金就可以做的。獵豹做機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)在于，機(jī)器人不是簡(jiǎn)單的炫技產(chǎn)品，而是在技術(shù)和產(chǎn)品之間找到平衡點(diǎn)，雖然在外部的印象中獵豹式一家軟件公司，但也正是如此，獵豹在挖掘用戶需求方面有很深的積累。

小米、軟銀、阿里等巨頭也都在布局機(jī)器人行業(yè)，而且相比于阿里的 1.18 億美金，獵豹的 5000 萬(wàn)顯得并不多。但傅盛認(rèn)為，首先機(jī)器人行業(yè)的市場(chǎng)在未來(lái)會(huì)非常大，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)智能手機(jī)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)，因此不會(huì)出現(xiàn)一家獨(dú)大，肯定是多家并立的局面。

獵豹做機(jī)器人除了技術(shù)、資金之外傅盛會(huì)親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)來(lái)做。傅盛還指出，深度學(xué)習(xí)和人工智能會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車。新的極簡(jiǎn)的算法正在興起，深度學(xué)習(xí)在各個(gè)領(lǐng)域都會(huì)很強(qiáng)的顛覆感。

網(wǎng)友評(píng)論：現(xiàn)在的公司，如果不和VR、機(jī)器人、人工智能扯上點(diǎn)關(guān)系，大家都不好意思說(shuō)自己是互聯(lián)網(wǎng)公司。

谷歌與福特，沃爾沃，Uber和Lyft組成自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)盟

日期，谷歌已經(jīng)與福特，沃爾沃，Uber和Lyft合作建立一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)盟，將與立法者，監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)工作，讓自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生安全性和社會(huì)效益。

谷歌和福特這2大有影響力的公司走到一起，絕對(duì)是自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)一大利好消息，它們的結(jié)盟，將引起監(jiān)管部門(mén)的注意。現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)廠商有技術(shù)和原型，進(jìn)行了無(wú)數(shù)的試駕，同時(shí)也拿出了實(shí)際的自動(dòng)駕駛汽車車型，但是不健全的法律和法規(guī)限制了自動(dòng)駕駛汽車上路。

如果自動(dòng)駕駛汽車撞向一座建筑物或其它車輛，誰(shuí)應(yīng)該負(fù)責(zé)？是坐在車?yán)锏某丝瓦€是自動(dòng)駕駛汽車廠商？這些類型的問(wèn)題將由聯(lián)盟將與政策制定者進(jìn)行處理。目前領(lǐng)導(dǎo)該聯(lián)盟的是美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局前官員大衛(wèi)·斯特里克蘭。這樣聯(lián)盟就可以從監(jiān)管的角度來(lái)看待問(wèn)題。

網(wǎng)友評(píng)論：無(wú)人車撞人，到底是車主負(fù)責(zé)還是廠商？很有意思。

Hover 無(wú)人相機(jī)采用驍龍芯片作為飛行大腦

Zero Zero Robotics 公司表示，你可以將 Hover Camera 扔到空中，它會(huì)自動(dòng)穩(wěn)定，并且更隨在用戶身邊。驍龍 801 處理器根據(jù) Hover Camera 前部和底部攝像頭收集到的畫(huà)面數(shù)據(jù)，與其他傳感器一起工作，保持自身在正確的軌道上。

Hover Camera 特別有意思的是其自主模式，Zero Zero Robotics 公司稱之為嵌入式 AI，那意味著無(wú)人機(jī)可以鎖定一個(gè)目標(biāo)，并根據(jù)其硬件和軟件混合 AI 自動(dòng)飛行跟蹤此目標(biāo)。

Hover Camera 采用可折疊的碳纖維外殼，有四個(gè)風(fēng)扇提供升力，機(jī)身重量 238 克。可更換的電池可以維持大約八分鐘飛行時(shí)間。Hover Camera 采用附帶電子穩(wěn)定系統(tǒng)的 1300 萬(wàn)像素?cái)z像頭，可以拍攝 4K 視頻，提供 720p 高清實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，通過(guò) WiFi 回傳到智能手機(jī)。Hover Camera 也支持懸停旋轉(zhuǎn)全景拍攝。

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