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據媒體報道，TikTok所有者拒絕了微軟對其美國業(yè)務的收購要約。此舉使甲骨文成為TikTok的唯一公開競標者。
對此，微軟今日發(fā)表官方聲明表示：字節(jié)跳動今日告知我們，他們不會把TikTok的美國業(yè)務賣給微軟。我們相信我們的提議將在保護國家安全利益的同時有利于TikTok用戶。要做到這一點，我們必須做出重大改變，以確保服務符合安全、隱私、在線安全和打擊虛假信息的最高標準，我們也在8月份的聲明中明確了這些原則。期待看到TikTok在美服務在這些重要領域的發(fā)展。（新浪科技）
9月12日，李開復在公開活動中表示早期曾幫助曠視獲取過螞蟻金服、美圖大量的人臉數據，由此引發(fā)熱議。
隨后，螞蟻集團、曠視紛紛發(fā)表聲明進行澄清否認，而李開復也緊急發(fā)表聲明對其言論進行解釋，且向其它三家公司致歉。
公開資料顯示，曠視科技成立于2011年，為一家人工智能產品和解決方案公司，其開發(fā)的算法主要面向個人物聯網、城市物聯網和供應鏈物聯網領域。
李開復是曠視的早期投資人。創(chuàng)新工場曾在2013年對曠視科技進行數百萬美元的A輪投資，并在2015年參與其4700萬美元的B輪融資。
值得一提的是，螞蟻所在的阿里系也是曠視的重要股東，并且對曠視下了重注。（雷鋒網）
9月11日晚，上交所科創(chuàng)板披露了京東數科招股說明書。招股書顯示，2019年京東數科營業(yè)收入為182.03 億元，研發(fā)費用25.67億元，占當年營業(yè)收入14.10%。
2020年上半年，京東數科共有研發(fā)人員4172人，占員工總人數的比例為 41.77%。根據研發(fā)人員總薪酬1286377000元粗略計算，京東數科研發(fā)人員的平均薪酬為5.1萬元。（雷鋒網）
9月13日消息，根據上汽集團公布氫燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃，上汽計劃在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產品；捷氫科技（上汽集團旗下燃料電池公司）達到百億級市值；建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊；形成萬輛級燃料電池整車產銷規(guī)模，市場占有率在10% 以上。
據悉，上汽集團2020上半年財報顯示，公司實現營業(yè)收入2837.40億元，同比下降24.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為83.94億元，同比下降39.01%。（DoNews）
據中國鐵路發(fā)布，9月10日起，長三角鐵路普速旅客列車互聯網訂餐服務在南京上線，運行初期，中國鐵路上海局集團有限公司9 趟普速列車被納入互聯網訂餐服務范圍。
旅客可通過鐵路12306官網訂餐平臺、12306 App 等方式訂餐，可預訂所乘列車餐車供應餐食，也可預訂沿途供餐站點供應的社會品牌餐食。鐵路站車服務人員將通過訂單小票信息、訂餐手機號碼核驗旅客身份送餐。
鐵路部門向社會餐飲企業(yè)開放鐵路互聯網訂餐平臺，符合規(guī)定的餐飲產品均在12306官網明碼標價，供旅客選擇。（IT之家）
近日，一名蘇寧易購深圳分公司員工反映，今年8月，他所在的深圳分公司某門店負責人轉達分公司領導“任務”，強制要求店內30多名員工購買價值299元的愛仕達炒鍋，以此“刷單”，并伴有懲罰性措施。
就此事，蘇寧易購方面回應稱，公司制定了嚴格的管理制度，嚴禁虛假銷售行為，一旦發(fā)現違規(guī)行為，嚴肅處理。針對媒體反饋的問題，正在進行內部排查。如果出現違規(guī)行為，蘇寧是零容忍的態(tài)度。 （澎湃）
近日，本源量子正式上線了自主研發(fā)的超導量子云平臺，并面向全球用戶提供基于真實量子計算機原型機“悟源”的計算服務。
根據本源量子的介紹，“悟源”是一臺能夠脫離實驗環(huán)境，穩(wěn)定運行的超導量子計算系統(tǒng)，也是國內率先實現工程化的量子計算機，它能為內部的量子芯片提供可靠的制冷系統(tǒng)，也配置國產的量子測控系統(tǒng)。
值得注意的是，在此前所開放的量子計算云平臺中，真正同IBM一樣能夠提供真實量子計算機服務的公司數量極少，全世界范圍內有5家，但無一家中國公司。本源量子超導量子計算云平臺的上線則是打破了這一格局。（雷鋒網）
據道瓊斯旗下的新聞網站Market Watch 9月13日報道，近一段時間里，美國半導體巨頭企業(yè)英偉達公司正在和日本軟銀集團進行接觸，擬從后者手中收購英國芯片設計公司ARM，從而成為“ARM架構半導體帝國”新的領導者。這一交易最早可能在下周對外宣布。
ARM被視為英國技術“皇冠上的明珠”。目前全球數百萬種電子設備都使用ARM的芯片架構，無論是蘋果的iPhone、iPad，還是亞馬遜的Kindle，或是汽車制造商的汽車電子設備。
英偉達是世界上最大的計算機芯片公司之一，專門生產用于計算機圖形、數據中心、汽車和人工智能的芯片。英偉達要收購ARM早有傳言，8月19日英偉達CEO黃仁勛在財報發(fā)布會上表示：“英偉達迄今為止與ARM有合作，但尚未提出收購計劃。”（央視財經）
據國外媒體報道，從韓國三大電信運營商在去年4月份推出面向個人消費者的5G商用服務算起，全球5G商用已有17個月，全球的5G商用網絡，也已超過了100張。
全球5G商用網絡超過100張，源自全球移動通信系統(tǒng)協會（GSMA）所公布的數據，GSMA官網的信息顯示，目前全球已投入使用的5G商用網絡已達到了106張。
而在一個月前的8月10日，全球移動供應商協會（GSA）官網公布的信息顯示，當時全球有92張5G商用網絡，分布在38個國家和地區(qū)。目前達到106張，也就意味著全球投入使用的5G商用網絡在近一個月增加了14張。
全球移動通信系統(tǒng)協會官網的信息還顯示，目前5G在全球人口中的滲透率已經達到了7%，預計到2025年，全球20%的設備都將接入5G網絡。（TechWeb）
據MacX報道，在蘋果CEO庫克和他的高級副總裁管理團隊都已經接近退休年齡的情況下，誰是下一任CEO的問題變得重要起來。
彭博Mark Gurman在一份新報告中，猜測了有可能接任CEO及重要職位的人選?，F任首席運營官Jeff Williams在蘋果內部被視為CEO“繼承人”，其“務實”的行事風格也和庫克相似。此外，新任命的iPhone營銷副主管Kaiann Drance，主管蘋果的原創(chuàng)節(jié)目工作的Peter Stern等人均有可能接任蘋果的高級職位。（界面）
據外媒報道，SpaceX創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克近日透露了其殖民火星的時間表：在2024年將人類送往火星，并在2050年前建立人類殖民城市。
據時間表顯示，SpaceX計劃在2024年將人類送往火星，并在2050年之前建立一個可以自我維護的人類殖民城市。為了完成這次計劃，SpaceX將會進行更多的飛船測試，并在2021年進行星際飛船的首次軌道飛行測試。
Space X已研發(fā)了新一代的火星運輸船——星艦（Starship）。星艦是未來替代獵鷹9號火箭、獵鷹重型運載火箭等載具，以及承擔登陸月球和前往火星的任務。
根據馬斯克的預測，一支由1000艘星際飛船組成的艦隊需要大約9年的時間才能將100萬人送上火星。
不過馬斯克也稱，火星的首批定居者極有可能會死亡。他所說的死亡不是自然死亡而是意外身亡。去火星是困難和危險的，不適合膽小的人。（鳳凰網科技）
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