0
| 本文作者： 王德清 | 2021-04-19 09:26 |
4 月 18 日消息，17 日晚北汽旗下新能源品牌極狐聯(lián)合華為在上海發(fā)布首款 Huawei inside 智能豪華純電轎車北汽阿爾法 S。在發(fā)布現(xiàn)場，華為 ADS 首席架構(gòu)師、智能駕駛產(chǎn)品線總裁蘇菁表示，對(duì)華為來說，阿爾法 S HI 版只是一個(gè)開端。華為 ADS 和整個(gè)車 BU 每年的投入巨大，如果 ADS 和車 BU 能最終取得成功，華為將對(duì)汽車的形態(tài)和業(yè)態(tài)產(chǎn)生巨大的影響。
華為蘇菁認(rèn)為“傳統(tǒng)車廠則傾向認(rèn)為車是未來的主體，而上面存在一些計(jì)算機(jī)的單點(diǎn)?！保拔磥砥嚨幕A(chǔ)是計(jì)算機(jī)，車是計(jì)算機(jī)控制的外設(shè)（汽車計(jì)算機(jī)化）?！边@兩種想法的不同，導(dǎo)致了兩類公司在做法上根本性的不同。
有媒體曝出一張王興評(píng)論華為造車的截圖，王興引述了華為蘇菁對(duì)傳統(tǒng)車廠和華為造車對(duì)未來汽車不同想法。同時(shí)評(píng)論道，特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力和忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手了。（IT之家）
華為介入汽車產(chǎn)業(yè)的首款車發(fā)布，智能豪華純電轎車北汽阿爾法S（華為HI版）4月17日晚在上海發(fā)布，采用華為快充技術(shù)，充電10分鐘，續(xù)航197公里，其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統(tǒng)，起價(jià)28.19萬元，最高配價(jià)格34.49萬元。華為HI版起價(jià)38.89萬元，高配版售價(jià)42.99萬。
4月18日上午，在媒體溝通會(huì)上，在被問及和極狐合作首款汽車之后是否造車時(shí)，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，華為堅(jiān)決不造車?！叭绻悴考龅米銐蚝茫瑸槭裁匆燔?？造車不一定賺錢”。此前，華為輪值董事長徐直軍講解華為整體戰(zhàn)略：華為不造車，但將推動(dòng)汽車行業(yè)與ICT行業(yè)的融合。
4月18日，在2021年上海國際車展前夕，華為智能汽車解決方案BU舉辦了HI新品發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布了包括鴻蒙OS車機(jī)操作系統(tǒng)、4D成像雷達(dá)、MDC810等在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案。
華為聯(lián)合北汽新能源高端品牌ARCFOX極狐打造的阿爾法S 華為HI版開啟預(yù)售，該車搭載了華為的自動(dòng)駕駛操作方案ASD和華為的鴻蒙OS等，預(yù)售價(jià)為38.9萬元-42.99萬元。王軍告訴記者，華為消費(fèi)者BG的渠道，未來可能會(huì)賣標(biāo)有HUAWEI Inside的車。（騰訊科技）
據(jù)金V@菊廠影業(yè)Fans 透露，麒麟990A采用4核泰山V120（小）?4核基于ARM V7A系列Vortex A55，GPU部分則采用Mali-G76，另外華為還增加了達(dá)芬奇架構(gòu)的算力芯片。
該博主還強(qiáng)調(diào)，車規(guī)級(jí)芯片和手機(jī)端有很多區(qū)別，對(duì)工藝流程和核心數(shù)堆疊完全是不同的方式，麒麟990A將是華為車載系統(tǒng)的主機(jī)芯片，最起碼2年內(nèi)完全夠用。（驅(qū)動(dòng)之家）
數(shù)字時(shí)代，人們逐漸習(xí)慣了花錢購買藝術(shù)作品版權(quán)。但在數(shù)字音樂領(lǐng)域出現(xiàn)一個(gè)奇特現(xiàn)象：同一個(gè)用戶重復(fù)花錢購買同一個(gè)作品，重復(fù)頻率從數(shù)十次到數(shù)十萬次不等，也就是說，如果花2塊錢可以購買并聽一首歌的話，有的消費(fèi)者在一首歌上花了幾十萬元。新華社記者發(fā)現(xiàn)，其背后一方面是“粉絲”非理性消費(fèi)，另一方面，音樂App也在煽風(fēng)點(diǎn)火，誘導(dǎo)重復(fù)消費(fèi)。
在網(wǎng)易云音樂、酷狗音樂和QQ音樂等音樂類App上，消費(fèi)者在花錢購買版權(quán)后，音樂可以播放，但付費(fèi)的界面仍在。不僅如此，頁面上還根據(jù)重復(fù)購買的數(shù)量多少列出冠、亞、季軍榜單，在某專輯的榜單上，一個(gè)賬號(hào)最高購買了同一張專輯重復(fù)達(dá)32萬次，消費(fèi)達(dá)數(shù)十萬元。
音樂App所看中的正是這種的“氪金”行為，助推非理性式的“打榜”。一些歌曲的付費(fèi)菜單里，在數(shù)量一欄下給出了“520”“1314”等默認(rèn)選項(xiàng)，此外還推出類似“闖關(guān)活動(dòng)”，“粉絲”在購買了一定數(shù)量后就可獲得某些福利，引導(dǎo)“粉絲”大批量地購買同一張專輯。（新華社）
4月18日，在 “騰訊大數(shù)據(jù)高峰論壇”上，騰訊正式發(fā)布自研第四代數(shù)智融合計(jì)算平臺(tái)“騰訊大數(shù)據(jù)-天工”，該平臺(tái)以最新的“數(shù)據(jù)協(xié)同、技術(shù)互通、平臺(tái)大腦”技術(shù)理念為基礎(chǔ)，在確保數(shù)據(jù)安全這一重要前提下，可以實(shí)現(xiàn)萬億級(jí)數(shù)據(jù)分析無人“自動(dòng)駕駛”，進(jìn)而推動(dòng)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)融合為一。（雷鋒網(wǎng)）
北京時(shí)間4月17日，水滴公司正式向美國證券交易委員會(huì)提交了IPO上市申請(qǐng)，計(jì)劃在紐約證券交易所掛牌上市，代碼為“WDH”，高盛、摩根士坦利、美銀美林為其承銷商。
招股書顯示，2020年水滴公司實(shí)現(xiàn)營收30.3億元，相比2019年15.1億元增長100.4%；凈虧損6.6億元，其中主要支出為21.3億元的營銷費(fèi)用。
水滴公司成立于2016年，成立初期，水滴公司從籌款起家，并逐步發(fā)展為以“籌款+互助+保險(xiǎn)”三大板塊為主的模式。值得注意的是，水滴公司的主要收入來源是水滴保險(xiǎn)商城“水滴保”所收取的保險(xiǎn)傭金，其占比高達(dá)89.1%。（證券日?qǐng)?bào)）
4 月 17 日消息，針對(duì)華為手機(jī)取消附贈(zèng)充電器一事，17日上午，華為商城客服最新回應(yīng)稱，為滿足不同消費(fèi)者需求，華為推出不含充電器和數(shù)據(jù)線的新版本，4 月 16 日開始會(huì)有新版本開售，具體的產(chǎn)品和型號(hào)以及開售時(shí)間以實(shí)際銷售情況為準(zhǔn)。目前華為 Mate X2/Mate 40 Pro/nova 8/nova 8 Pro 這幾款有推出。建議零售價(jià)較含充電器和數(shù)據(jù)線版本減少 200 元，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的使用需求進(jìn)行選擇。（來源：中證網(wǎng)）
據(jù)酷安網(wǎng)友 @聊城 爆料，微信已開始內(nèi)測“微信鍵盤”，獲得內(nèi)測資格的用戶可在“我—設(shè)置—插件”中心查看并開啟。從該網(wǎng)友的體驗(yàn)來看，微信鍵盤與傳統(tǒng)虛擬鍵盤一樣，需要在手機(jī)的輸入法管理中開啟才能使用。（來源：IT之家）
SpaceX 進(jìn)行獵鷹 9 號(hào)火箭靜態(tài)點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)，準(zhǔn)備 4 月 22 日載人航天發(fā)射
4 月 18 日根據(jù)外媒 Space 消息，SpaceX 于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 月 17 日晚在美國弗洛里達(dá)州肯尼迪航天中心進(jìn)行了獵鷹 9 號(hào)火箭的靜態(tài)點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)。9 臺(tái)梅林 1D 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)均進(jìn)行了短暫點(diǎn)火，現(xiàn)場冒出了滾滾濃煙。這是升空前的重要準(zhǔn)備部分之一。
這是 SpaceX 龍飛船的第二次發(fā)射任務(wù)，將搭載美國 NASA 宇航員員 Shane Kimbrough、NASA 女宇航員員 Megan McArthur 以及以及一名日本 JAXA 宇航員 Hoshide Akihiko Hoshide、一名歐洲 ESA 宇航員 Thomas Pesquet 飛往國際空間站，四人將在國際空間站生活六個(gè)月。本次發(fā)射任務(wù)定于北京時(shí)間 4 月 22 日晚 18:11 發(fā)射，具體時(shí)間依據(jù)天氣而定。
如果一切順利進(jìn)行，那么 SpaceX 龍飛船有望于 4 月 23 日美國東部時(shí)間上午 9:30 與軌道實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行對(duì)接。（IT之家）
4月19日早間消息，美國時(shí)間周六晚上，一輛特斯拉汽車在德州Spring發(fā)生車禍，導(dǎo)致兩人死亡。當(dāng)時(shí)汽車撞向一棵樹，還起了火。一人坐在前排乘客位，另一人坐在后排座位。
經(jīng)過初步調(diào)查，警方告訴媒體，汽車行駛時(shí)駕駛位沒有人。當(dāng)然這只是初步調(diào)查，并非最終結(jié)果。司機(jī)是不是在沖撞時(shí)彈出汽車呢？警方?jīng)]有回答。
消防員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，用了32000加侖水滅火，前后花了幾小時(shí)才撲滅。
就在4月18日，特斯拉發(fā)布2021年第一季度安全報(bào)告，馬斯克推特評(píng)論稱：使用自動(dòng)駕駛儀的特斯拉現(xiàn)在發(fā)生事故的幾率比一般車輛低10倍。
根據(jù)特斯拉發(fā)布的2021年第一季安全報(bào)告稱，使用Autopilot的車主，平均每行駛419萬英里發(fā)生一起事故。因此，通過特斯拉安全報(bào)告得出結(jié)論：與開啟Autopolit和主動(dòng)安全的特斯拉相比，特斯拉的平均里程事故率是美國平均值的1/9左右。從視頻中在場者的表述可知，事故發(fā)生時(shí)這家人正在吃飯，這輛特斯拉Model 3發(fā)生失控，撞了過來，并且撞到了一個(gè)人。
據(jù)可靠消息，英偉達(dá)GeForce RTX 3080Ti正處于交付階段，發(fā)布日期大概率會(huì)是5月初。還有一些新的證據(jù)表明英偉達(dá)即將發(fā)布的Ampere產(chǎn)品，一名ID為Lok LOK的Facebook用戶泄漏了相關(guān)照片，顯示了準(zhǔn)備從中國運(yùn)往美國的MSI品牌顯卡，其中一個(gè)箱子看似包含了MSI尚未發(fā)布的GeForce RTX 3080 Ti Ventus 3X 12G OC，證明了GenForce RTX 3080 Ti5月上市的傳言。
據(jù)外媒報(bào)道，與聯(lián)華電子簽署了圖像傳感器代工協(xié)議的三星電子，還計(jì)劃向聯(lián)華電子出售 400 套晶圓廠的設(shè)備，以支持后者建設(shè)芯片代工廠。 這些設(shè)備將安裝在聯(lián)華電子的 P6 工廠。
報(bào)道稱，聯(lián)華電子的這一工廠計(jì)劃在 2023 年開始大規(guī)模量產(chǎn)，他們希望 P6 工廠具備每月 27000 片晶圓的產(chǎn)能。 此外，聯(lián)華電子 P6 工廠將主要采用 28nm 工藝為相關(guān)客戶生產(chǎn)芯片，包括圖像傳感器和顯示驅(qū)動(dòng)芯片。報(bào)道稱，考慮到三星電子此前與聯(lián)華電子簽署了圖像傳感器代工協(xié)議，該工廠也將主要用于為三星電子代工相關(guān)的芯片。（來源：TechWeb）
4 月 17 日消息，據(jù)韓國媒體報(bào)道，SK 海力士新組建的設(shè)備研發(fā)團(tuán)隊(duì)已從外部聘請(qǐng)了一名專家，并在公司內(nèi)部指定了一名執(zhí)行副總裁領(lǐng)導(dǎo)這一團(tuán)隊(duì)，直接向公司產(chǎn)品與生產(chǎn)總裁 Jin Kyo-won 匯報(bào)。
SK 海力士新組建的設(shè)備研發(fā)團(tuán)隊(duì)將專注于晶圓廠的設(shè)備，將研究電路、工藝、設(shè)備的數(shù)據(jù)信號(hào)處理及測量系統(tǒng)。 知情人士透露，新組建的晶圓設(shè)備研發(fā)團(tuán)隊(duì)也將擴(kuò)大與國外設(shè)備制造商的合作，并與韓國國內(nèi)的企業(yè)在設(shè)備開發(fā)方面進(jìn)行合作。（來源：TechWeb）
在此前發(fā)布的 iOS 14.5 Beta6 測試版中，蘋果為 iPhone 11、iPhone 11 Pro 和 iPhone 11 Pro Max 上的電池健康報(bào)告系統(tǒng)引入了重新校準(zhǔn)過程，解決了一些用戶電池健康狀況顯示不準(zhǔn)確的問題。
蘋果當(dāng)時(shí)僅表示，這一過程可能需要幾周時(shí)間才能完成，現(xiàn)在有大量用戶反饋，校準(zhǔn)后的 iPhone 電池最大容量有所提高。
例如 9to5Mac 作者 Benjamin Mayo 就表示，他的 iPhone 11 Pro 的最大電池容量從之前的 86% 提高到了 90%。（新浪科技）
根據(jù)外媒 TheVerge 消息，澳大利亞的一名法官做出裁決，谷歌在安卓系統(tǒng)中關(guān)于位置信息的收集存在誤導(dǎo)現(xiàn)象，即使關(guān)閉一個(gè)開關(guān)后，后臺(tái)同樣能夠以另一種方式收集用戶的地理位置信息，這違反了澳洲法律。
澳大利亞聯(lián)邦法院法官 Thomas Thawley 表示，谷歌的違法行為發(fā)生在在 2017 年 1 月至 2018 年 12 月期間。在這一段時(shí)間內(nèi)，用戶在使用安卓手機(jī)第一次登陸或創(chuàng)建谷歌賬號(hào)時(shí)，會(huì)彈出「位置歷史記錄」選項(xiàng)，用戶可以開啟或關(guān)閉。這會(huì)讓用戶以為該開關(guān)可以控制全部的位置信息不被谷歌獲取，然而實(shí)際上并非如此。在谷歌賬號(hào)的另一個(gè)設(shè)置中，還存在著另一個(gè)「網(wǎng)頁和 App 活動(dòng)記錄」的選項(xiàng)，同樣允許谷歌收集和存儲(chǔ)用戶位置信息，而這個(gè)選項(xiàng)是默認(rèn)打開的。（IT之家）
華盛頓州立法決議 2030 年起禁售汽油車，全力發(fā)展電動(dòng)車
近日，華盛頓州議會(huì)通過了一項(xiàng)法案：從 2030 年開始，逐步淘汰燃油汽車的銷售。這項(xiàng)《清潔汽車 2030》（The Clean Cars 2030）法案于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四通過，作為修正案要求州政府為電動(dòng)汽車的未來發(fā)展做好充分準(zhǔn)備。目前，該法案等待州長的簽字。
華盛頓州議會(huì)的這項(xiàng)法案要比加州和馬薩諸塞州計(jì)劃中的燃油汽車禁令早了五年，也是首個(gè)由立法者通過的燃油汽車禁令而不僅僅是一項(xiàng)行政命令。在華盛頓州參議院和眾議院的投票表決中，該法案分別以 25:23 和 54:43 的票數(shù)通過。就其具體內(nèi)容而言，該法案禁止 2030 年及之后非電動(dòng)車的銷售、購買或登記，并覆蓋他州購置并在華盛頓州行駛的車輛。
根據(jù)該法案，《清潔汽車 2030》中的期限并不是硬性規(guī)定，取決于州政府批準(zhǔn)征收車輛行駛里程稅，這將有助于支付該州投資新的電動(dòng)汽車交通基礎(chǔ)設(shè)施。（鳳凰科技）雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
