我們知道，萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)Wright Flyer采用的是“翹曲機(jī)翼”，它可以通過扭動飛機(jī)的機(jī)翼后緣進(jìn)行滾轉(zhuǎn)控制。有趣的是，NASA正在通過內(nèi)部的“FlexFoil”飛行測試系統(tǒng)，重新研究這項技術(shù)，該系統(tǒng)試圖通過一個可變行的機(jī)翼替代飛機(jī)的機(jī)械襟翼。從1911年以來，幾乎每家飛機(jī)都使用機(jī)械襟翼進(jìn)行攀爬，下降，以及緩慢飛行。雖然有一定效率，但是由于差距和銳角等因素，在空氣動力方面的效率并不高，這點當(dāng)你坐在一架噴氣式客機(jī)靠近機(jī)翼的位置上時，就會注意到。

NASA正在測試的這款新型機(jī)翼表面，也被稱為自適應(yīng)柔性后緣（ACTE），測試機(jī)型為灣流III（如上圖所示）。首次航行還是非常順利的，當(dāng)然啦，在飛機(jī)起飛和著陸的時候機(jī)翼表面還是被鎖定在了固定位置上。未來的測試將會使用多個襟翼設(shè)置，并在不同的飛行階段進(jìn)行驗證，最終確定是否能應(yīng)用在商業(yè)飛機(jī)上。NASA表示，一旦實驗通過，不僅能夠大幅降低飛機(jī)噪音，每年還可以節(jié)省數(shù)億美元的燃料費用。

VIA engadget

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