同時(shí)拉起沃爾沃 XC90里兩個(gè)帶圈的踏板，就可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。沃爾沃明年起將為瑞典和中國(guó)的顧客提供自動(dòng)車。圖片來(lái)源沃爾沃。

沒(méi)人知道具體何時(shí)人們可以召喚一輛自動(dòng)駕駛車，去任何想去的地方。太多因素了——技術(shù)進(jìn)展如何、政策變化如何、顧客接受度如何，但是這也沒(méi)有妨礙沃爾沃給出一個(gè)時(shí)間：2020年。

瑞典品牌沃爾沃一直是安全的代名詞，公司想要在十年內(nèi)消除他們車輛中所有的交通死亡和重傷。因?yàn)榘踩珰饽?、自?dòng)剎車和其他技術(shù)都能力有限，沃爾沃計(jì)劃寄希望于自動(dòng)駕駛。明年，公司希望在瑞典哥德堡將100名乘客請(qǐng)上機(jī)器人汽車，作為延展測(cè)試，看看現(xiàn)實(shí)中這項(xiàng)技術(shù)是否可行。今天，公司宣布在中國(guó)也將舉行這項(xiàng)活動(dòng)。

當(dāng)然啦，現(xiàn)在還沒(méi)有確定的細(xì)節(jié)，沃爾沃自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Erick Coelingh表示。還沒(méi)有確定中國(guó)測(cè)試將于何時(shí)何地舉行，但可以猜測(cè)是在幾年內(nèi)的某個(gè)大城市。沃爾沃在尋找每天走高速在城市通勤的人。公司將選擇可以代表顧客群體多元性的人（而且在駕駛座上必須保持清醒）。

高速是重要的，因?yàn)檫@還不是完全自動(dòng)車輛。哥德堡測(cè)試中會(huì)使用XC90混合動(dòng)力SUV，能夠搞定相對(duì)簡(jiǎn)單的駕駛環(huán)境，沒(méi)有交通信號(hào)燈、十字路口、行人和自行車等復(fù)雜因素。在瑞典，汽車的自動(dòng)性能將僅限于預(yù)設(shè)好的30英里路程。在這個(gè)范圍外，還是由人類控制。

當(dāng)機(jī)器人掌舵時(shí)，它能夠在不同車道間轉(zhuǎn)換，從而給緊急車輛讓道或者避開(kāi)不該在出現(xiàn)路肩上的行人。它會(huì)知道什么時(shí)候是由人操作，并提示人來(lái)接管車輛。

中國(guó)是沃爾沃延展測(cè)試的合理地點(diǎn)。中國(guó)汽車制造商吉利2010年從福特買(mǎi)下沃爾沃，Coelingh說(shuō)目前中國(guó)是品牌最大的市場(chǎng)。中國(guó)有糟糕的交通擁堵、嚴(yán)重的空氣污染和每年超過(guò)20萬(wàn)起交通有關(guān)的死亡事件。

“中國(guó)道路交通系統(tǒng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)巨大，”Coelingh說(shuō)，“我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車可以幫助解決問(wèn)題。”一個(gè)帶有超人類反應(yīng)速度、永遠(yuǎn)警覺(jué)的系統(tǒng)顯然會(huì)帶來(lái)安全優(yōu)勢(shì)。雖然100輛汽車不會(huì)徹底改變整個(gè)時(shí)代的交通和污染問(wèn)題，但是至少有幸參與沃爾沃測(cè)試的小白鼠們，可以愉快地放下方向盤(pán)，刷刷朋友圈。

via Wired

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