據(jù)路透社報(bào)道，寶馬這家傳統(tǒng)德國汽車制造商正在嘗試研發(fā)面向未來的智能汽車，而這也意味著他們將需要一批能夠跟風(fēng)洞試驗(yàn)一樣，熟練掌握人工智能技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

該消息還表明，寶馬此次想要發(fā)起挑戰(zhàn)的競爭對手并不是凱迪拉克和奧迪等傳統(tǒng)友商，而是Uber和TrueCar。

“我們的任務(wù)是要保護(hù)自身的商業(yè)模式不會受到互聯(lián)網(wǎng)模式的威脅。如果不這樣去做的話，我們有可能終將和富士康一樣，只能為蘋果這種巨頭提供金屬機(jī)身。在我看來，打造出一款最智能的汽車將會為我們在未來提供更多的話語權(quán)?！?/p>

——寶馬研發(fā)主管 Klaus Froehlich

而這就意味著寶馬也要開始招賢納士了。該消息進(jìn)一步表明，寶馬希望未來公司內(nèi)部軟件工程師的數(shù)量，能夠占到全體員工數(shù)的一半。

由于寶馬并未能在德國高等院校中挑選出足夠的候選人，該公司已開始尋求跨行業(yè)的合作商來填補(bǔ)這一技術(shù)空缺。目前，寶馬已經(jīng)在嘗試與云計(jì)算和存儲機(jī)構(gòu)合作，從而推動(dòng)其智能自動(dòng)駕駛的研發(fā)。

既然是合作那就必然是雙向的。Froehlich表示，為了取得進(jìn)一步的研發(fā)進(jìn)展，寶馬將向制造商開放其控制系統(tǒng)的許可，他認(rèn)為此舉肯定能夠幫助寶馬收回那些高昂的研發(fā)成本。

對于一家已經(jīng)有百年歷史的企業(yè)來說，這一思維真的稱得上是很超前了。

圖片來自engadget

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