飛機(jī)，曾被稱(chēng)為最安全的交通工具。不過(guò)近年來(lái)頻頻發(fā)生的空中安全事故讓這個(gè)空中安全衛(wèi)士也開(kāi)始面臨種種質(zhì)疑。而如今除了人為無(wú)法控制的因素，我們還要面臨來(lái)自網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的攻擊。上個(gè)月，有人聲稱(chēng)發(fā)現(xiàn)美國(guó)聯(lián)合航空公司的航班系統(tǒng)的安全漏洞，可以利用漏洞獲得飛機(jī)的控制權(quán)，震驚海內(nèi)外。不過(guò)不用慌，這是一名安全人員為了幫助航空公司查找問(wèn)題并解決，而非出于惡意。

而這次，可能就真的不是出于好意了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日下午4點(diǎn)，波蘭最大的國(guó)有航空企業(yè)波蘭航空公司LOT的地面操作系統(tǒng)遭遇黑客襲擊，致使系統(tǒng)癱瘓長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)，至少10個(gè)班次的航班被取消，1400多名乘客滯留華沙弗雷德里克·肖邦機(jī)場(chǎng)。據(jù)悉，這是民航公司全球首次遭遇操作系統(tǒng)被黑。

波蘭航空公司在事故發(fā)生后很快對(duì)故障進(jìn)行排查，并迅速判斷這是一起黑客攻擊事件。LOT發(fā)言人Adrian Kubicki回應(yīng)稱(chēng)，飛行中的飛機(jī)的安全并未受到破壞，并且前往華沙的航班都能夠安全著陸。此外，并沒(méi)有其他機(jī)場(chǎng)受到這次攻擊的影響。不過(guò)Kubicki同時(shí)表示，這種網(wǎng)絡(luò)攻擊很可能會(huì)威脅到其他航空公司。

目前并不清楚黑客此次攻擊的具體目的，或許只是一次試探性地進(jìn)攻之舉，但顯然他們成功了，而我們的安全防口也被突破了。盡管此次事故未造成大的損失，不過(guò)網(wǎng)絡(luò)攻擊的毀滅性卻不容小覷。如上述發(fā)現(xiàn)美國(guó)聯(lián)合航空公司航班系統(tǒng)的安全漏洞的安全人員所述，他可以在飛機(jī)上就劫持飛機(jī)上的娛樂(lè)系統(tǒng)或IFE，并重寫(xiě)飛機(jī)的推進(jìn)管理計(jì)算機(jī)中的代碼。他還能夠向飛機(jī)下達(dá)爬升的命令，并讓飛機(jī)短暫改變航向。更為嚴(yán)重的事情是，他還可以推論出如何在35000英尺的高空中關(guān)閉飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在駕駛艙內(nèi)不會(huì)有警示燈的提示。而我們都知道，一旦飛機(jī)偏離航向或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，造成的后果難以想象。

如今是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)代，即使飛向遠(yuǎn)空，仍需持續(xù)戰(zhàn)斗，尤其是我們面對(duì)的是隱藏在網(wǎng)絡(luò)背后的千千萬(wàn)萬(wàn)匿名者。

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