前幾日，濟南37家出租車公司聯(lián)合下發(fā)通知，要求全市8000多輛出租車卸載各打車軟件的新聞刷遍了各大媒體。針對這一事件，滴滴快的今日向雷鋒網(wǎng)透露，他們從未放棄和出租車公司的溝通。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底中國共有出租車134萬輛，企業(yè)8000余家，駕駛員260多萬人。這個與出行密切相關、涉及龐大人群的產(chǎn)業(yè)，卻總是出力不討好：用戶打車難、出租車司機收入低。在有些地區(qū)，漫天要價、拼客拒載、煙熏火燎等狀況層出不窮。

針對這一現(xiàn)狀，5.22日滴滴快的宣布了“powered by  didi”的出租車進化計劃。在這兩周時間，已經(jīng)和全國20多個城市的近百家出租車公司達成初步合作意向，這中間，既有廣州、深圳、杭州、南京、上海等省會級城市，也包括了三亞、中山、撫順、雞西、宜昌等三線城市。

什么是“powered by  didi”？程維向雷鋒網(wǎng)介紹，這一計劃，出租車司機需要接受：

1.全線上的訂單：通過系統(tǒng)安排設計派送訂單，幫助出租車司機提升運營效率，降低空駛，最終實現(xiàn)“零空駛”；

2.動態(tài)調(diào)價體系：通過激勵機制，高峰時期按照需求合理提升價格，提高司機的接單積極性，更好滿足乘客的出行需求，促進司機收入提高；

3.服務升級：通過互聯(lián)網(wǎng)的方式和評價體系，提高出租車行業(yè)服務水準，通過市場化的方式讓服務好的司機獲得更高的收入。

當然，滴滴快的也借助自己的生態(tài)系統(tǒng)，為出租車司機帶來了福利：給司機提供優(yōu)惠價格的專屬工作餐、免費為司機供應開水、開放洗手間、加油卡甚至包括車費的投資理財?shù)?。同時，滴滴快的方面再一次強調(diào)，希望通過技術的手段幫助提升出租車司機收入，而滴滴不會向出租車司機收取任何費用。

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