美國傳統(tǒng)汽車行業(yè)對硅谷充滿了羨慕嫉妒恨，同時也不免焦慮。隨著科技行業(yè)的蓬勃發(fā)展，底特律的汽車廠商也開始重新思考未來個人化的交通系統(tǒng)。

通用汽車就是一個例子。從今年開始便動作頻頻：推出電動汽車雪佛蘭 Bolt、收購 Uber 競爭對手 Sidecar、與以色列科技公司 Mobileye 達(dá)成合作共同進(jìn)行用于自動駕駛車的地圖技術(shù)研發(fā)、向 Lyft 投資 5 億美元打造共同打造自動駕駛網(wǎng)絡(luò)、推出汽車共享項目 Maven。這一切似乎是為押注未來。

本周五（3 月 10 日），美國底特律汽車巨頭通用汽車宣布：收購硅谷一家研發(fā)自動駕駛技術(shù)的初創(chuàng)公司 Cruise Automation。這家公司將并入通用汽車自動駕駛部門，仍然保持獨立運作。

Cruise Automation 成立于 2013 年，總部位于舊金山。他們曾經(jīng)研發(fā)了一套稱為 Cruise RP-1 的自動駕駛系統(tǒng)，通過在汽車上安裝傳感器，將普通汽車變成自動駕駛汽車。盡管 Cruise 已經(jīng)放棄 Cruise RP-1，但是這家公司在解決自動駕駛問題方面積累了大量實踐經(jīng)驗。

對于此次收購，通用汽車執(zhí)行副總裁 Mark Reuss 說道，Cruise 在自動駕駛方面有一定的積累，團(tuán)隊成員非常成熟，收購他們能為我們帶來技術(shù)優(yōu)勢。Crusie 創(chuàng)始人 Kyle Vogt 稱他們正在尋求大規(guī)模擴(kuò)張，而通用方面正好提供了擴(kuò)大業(yè)務(wù)所需資源。由此雙方一拍即合。

特斯拉和 Uber 正在測試和完善自己的自動駕駛系統(tǒng)，老牌汽車廠商福特與機(jī)器人公司 Velodyne LiDAR 有長期的合作關(guān)系，隨著蘋果、谷歌、Uber 等科技公司相繼進(jìn)入這一領(lǐng)域，這次收購對通用來說非常及時，補(bǔ)足它「自動駕駛」薄弱這一環(huán)。

通用汽車總裁 Dan Ammann 表示：「就便利性、低成本和改善日常駕駛安全而言，全自動駕駛汽車能給我們的用戶帶來很多好處?！顾a(bǔ)充道，下一步就是確保投入足夠的資源，加快 Cruise 的研發(fā)進(jìn)度，將自動駕駛技術(shù)盡快應(yīng)用到通用的車輛中。

Cruise Automation 迄今為止已在 A 輪中融資了近 1900 萬美元，其投資者包括 SparkCapital 以及 Y Combinator 創(chuàng)始人 Sam Altman 等。

Sam Altman 在接受采訪時表示 Cruise 在軟硬件方面都是領(lǐng)先的，他還指出，目前進(jìn)入這一領(lǐng)域的公司屈指可數(shù)，只有少數(shù)科技公司和汽車廠商在研發(fā)自動駕駛，Cruise 便是其中之一。

援引《財富》知情人士透露，此次收購金額估計超過 10 億美元，但通用方面并未作出正面回應(yīng)。

圖片來自通用官方

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