2014年，日產(chǎn)啟動(dòng)了日產(chǎn)未來(lái)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，旨在研究汽車工業(yè)的更新迭變以及車企是如何緊跟變革的腳步的。從實(shí)驗(yàn)室目前的研究實(shí)況看來(lái)，日產(chǎn)似乎和這個(gè)行業(yè)的興致所向達(dá)成了一定共識(shí)：汽車共享和電動(dòng)汽車。

日產(chǎn)未來(lái)實(shí)驗(yàn)室最新的項(xiàng)目是一項(xiàng)與Scoot Networks的合作。日產(chǎn)在Scoot的家鄉(xiāng)舊金山配置了十輛日產(chǎn)新移動(dòng)概念車——也就是傳說(shuō)中的Renault Twizy。在那兒，用戶可以使用Scoot開(kāi)發(fā)的一款A(yù)pp申請(qǐng)用車。這在一定程度上和日產(chǎn)在日本發(fā)起的一項(xiàng)活動(dòng)相似。日產(chǎn)表示，這個(gè)項(xiàng)目能幫助他們理解人們?cè)诔擎?zhèn)地區(qū)共享汽車的方式和原因。同時(shí)，這個(gè)項(xiàng)目也能促使日產(chǎn)更好地把握汽車共享服務(wù)背后的邏輯，比如置車地點(diǎn)的選擇以及用后將車歸還原處的方式。

日產(chǎn)未來(lái)實(shí)驗(yàn)室正在運(yùn)營(yíng)的另一個(gè)始于2014年的項(xiàng)目就有些久遠(yuǎn)了。這個(gè)項(xiàng)目和美國(guó)空軍合作，主要研究電動(dòng)汽車如何支持電網(wǎng)。日產(chǎn)提供的Nissan Leafs可以從發(fā)電站中存儲(chǔ)更多電量，其中額外的電量能夠在高耗能時(shí)段內(nèi)源源不斷地供給給電網(wǎng)。這個(gè)“從汽車到電網(wǎng)”的想法從電動(dòng)車成為主流開(kāi)始就激發(fā)了大眾的興趣。除了滿足額外的用電需求外，將電動(dòng)車作為電池還可以打開(kāi)將其用作后備發(fā)電機(jī)的新世界。特斯拉已經(jīng)為上述功能的實(shí)現(xiàn)提供了單獨(dú)的電池，所以我們不難想象在一臺(tái)車上實(shí)現(xiàn)的可能性。

毫無(wú)疑問(wèn)，日產(chǎn)會(huì)從他們的項(xiàng)目中受益良多。對(duì)普通消費(fèi)者而言，這是汽車制造商篤信我們的未來(lái)會(huì)見(jiàn)證更多電動(dòng)車的誕生，并且它們中的許多將供即時(shí)租賃的又一信號(hào)。

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