鋰電池成本不斷下降意味著新能源汽車在未來 10 年將比汽油車或柴油車更具價格優(yōu)勢。

彭博新能源財經(jīng)在日前公布的研究報告中表示，新能源汽車的成本將隨著電池的降價而降低。即便是面對低油價，新能源汽車在 2020 年代能夠在價格上「碾壓」燃油汽車，成為消費者心中更加經(jīng)濟、環(huán)保的選擇。

這份研究報告預測，新能源汽車在 2040 年的銷量將達到 4100 萬輛，幾乎是 2015 年（去年銷量為 42.6 萬輛）輕型車銷量的 9 倍。如果新能源汽車在 2040 年能夠占據(jù)汽車保有總量的四分之一，那么全球每天消耗的原油量將減少 1300 萬桶。與此同時，用電量將增加 1900TWh，這相當于 2015 年全球電力需求的 8%。

彭博新能源財經(jīng)分析師 Colin McKerracher 表示：「鋰電池成本從 2010 年開始已經(jīng)下降了 65%，去年的價格是 350 美元/千瓦時。我們預計到 2030 年鋰電池價格將降低至 120 美元/千瓦時，如果那時出現(xiàn)新型化學材料，鋰電池價格將會更低?！?/span>

目前新能源車汽車的用戶大多是早期嘗鮮者以及愿意為保護環(huán)境減排的車主，現(xiàn)在全球大約有 130 萬輛新能源汽車，但仍然不到輕型車銷量的 1%。

新能源汽車銷量不濟的一個原因是去年原油價格下滑，汽油價格明顯下跌。如今，原油價格為 33.32 美元/桶，是前一年價格的 76%。這份研究報告預計原油價格將會反彈，上升至 50 美元/桶，到 2040 年將達到 70 美元/桶或更高。

如果原油價格跌落至 20 美元并維持不變，那么到本世紀 30 年代將會推遲新能源汽車大規(guī)模的普及速度。

到 2040 年，新能源汽車將占據(jù)輕型車銷量的 35 %

新能源汽車分為兩類，一類是純電動汽車（BEVs），是依靠電力驅(qū)動；另外一類是插電式混合動力汽車（PHEVs），電池相對比較大，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內(nèi)燃機為主）行駛。

過去 6 年，銷量最好的純電動汽車是日產(chǎn) Leaf，銷量最好的混合動力汽車是雪佛蘭 Volt。在接下來的 18 個月內(nèi)，續(xù)航理想、價格適中的純電動汽車如雪佛蘭 Bolt 和特斯拉 Model 3 將相繼上市。前者將會在 2016 年底量產(chǎn)，基本價格為 3 萬美元起；后者預計將在 2017 年底發(fā)貨，基本價格 27500 美元起。

Salim Morsy 說道「在未來幾年中，傳統(tǒng)汽車的價格優(yōu)勢將繼續(xù)存在。我們預計新能源汽車在輕型車市場中的銷量不會超過 5%，但是其成本將在 2020 年代徹底改變?！?/p>

圖片來自 Computerworld

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