昨日，易到聯(lián)合奇瑞和博泰發(fā)布消息稱，三家聯(lián)合成立新公司生產(chǎn)“易奇”智能汽車(chē)，新車(chē)將于2016年面世，并在2018年產(chǎn)量達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)。 

進(jìn)入2015年以來(lái)，易到用車(chē)動(dòng)作頻頻。先是和海爾融資達(dá)成戰(zhàn)略合作成立“易到租車(chē)”，再和高端租賃公司合作，推出“易到巴士”，昨日又高調(diào)拿兩年后才會(huì)面世的“智能汽車(chē)”。

低調(diào)了4年的易到用車(chē)，最近頻頻高調(diào)發(fā)聲，究竟是為何？

為什么是智能汽車(chē)？

從2013年起，媒體就在不斷的炒熱“電動(dòng)汽車(chē)”的概念，2015年的美國(guó)CES上，智能的電動(dòng)汽車(chē)也可謂是出盡了風(fēng)頭。但是資料顯示，2014年，電動(dòng)汽車(chē)在全球一共賣(mài)了21萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)4.5萬(wàn)臺(tái)，占當(dāng)年的汽車(chē)銷(xiāo)售的千分之二。一向保持高逼格的特斯拉才賣(mài)了三萬(wàn)臺(tái)，大家非常關(guān)注的寶馬i3一萬(wàn)多臺(tái)，最高銷(xiāo)售量是日本，也不過(guò)六萬(wàn)臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)，在全球都屬于在起跑線熱身的狀態(tài)。

           

易到將自己做的汽車(chē)成為“不用鑰匙的汽車(chē)”，最大的噱頭在于只租不賣(mài)。易到用車(chē)的CEO周航曾說(shuō)“只要有手機(jī)，就可以隨時(shí)隨地的獲得一個(gè)舒適的車(chē)輛和輕松的出行。這就是我們希望的汽車(chē)共享?！?/p>

概念視頻顯示，用戶可以用手機(jī)在易到平臺(tái)發(fā)出用車(chē)請(qǐng)求，坐入車(chē)后，用戶可以接入藍(lán)牙進(jìn)行更多個(gè)性化的設(shè)置，比如收聽(tīng)音樂(lè)、控制溫度和濕度、調(diào)整座位角度、語(yǔ)音助理、查看街景等等。至于車(chē)的開(kāi)法，周航稱

“第一代希望這個(gè)車(chē)是共享的車(chē)，希望是拼車(chē)的車(chē)，同時(shí)也是分時(shí)段使用的車(chē)。以后過(guò)渡到不需要人開(kāi)的車(chē)?！?/span>

為什么是易到？

易到從2010年開(kāi)始做專車(chē)業(yè)務(wù)，主要是商用，在滴滴和快的火熱燒錢(qián)之前，活的低調(diào)又瀟灑，2014年初時(shí)，易到占有商用專車(chē)市場(chǎng)90%以上的份額。   

除了專車(chē)之外，易到目前涉及的業(yè)務(wù)還有代駕、試駕、通勤班車(chē)、汽車(chē)租賃，甚至還有與靜佳合作的車(chē)載香薰、與河貍家合作的美甲車(chē)等“周邊”產(chǎn)品。易到通過(guò)“跨界”和“合作”建立龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，不過(guò)在周航口中“創(chuàng)新”和“好玩”的業(yè)務(wù)現(xiàn)在并沒(méi)有給易到帶來(lái)實(shí)際的收入。

    

2014年底，周航在采訪中稱“易到用車(chē)的市場(chǎng)份額有60%左右”，但更多的業(yè)內(nèi)人士稱，快的和滴滴在專車(chē)瘋狂砸錢(qián)之后，易到已經(jīng)從老大降到了第三。市場(chǎng)份額的下降，可能是易到尋求新突破的主要?jiǎng)恿Α?/p>

為什么是易到、奇瑞和博泰？

為什么是易到？雖然滴滴和快的的市場(chǎng)份額很高，而且有巨量融資，但它們還是純粹的互聯(lián)網(wǎng)公司和互聯(lián)網(wǎng)思維，而且從事專車(chē)的時(shí)間太短，線下還是以“輕薄”為主，經(jīng)驗(yàn)和用戶積累都比易到存在劣勢(shì)。另外，活躍了4年多的易到已經(jīng)開(kāi)始試水線下龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，把業(yè)務(wù)做重，也許是尋求自我突破的一個(gè)好出路。雷鋒網(wǎng)采訪了滴滴打車(chē)內(nèi)部人士，他們表示自己內(nèi)部暫時(shí)還沒(méi)有表現(xiàn)要做汽車(chē)的可能性。

         

為什么是奇瑞和博泰？在今年的CES上，博泰亮相了iVokaOS，一款智能的車(chē)載OS系統(tǒng)，號(hào)稱“可以讓車(chē)輛完全聽(tīng)得懂你的語(yǔ)言并且很乖巧的幫助你做任何事情”；其次，奇瑞作為汽車(chē)國(guó)產(chǎn)品牌的代表，在電動(dòng)汽車(chē)方面的動(dòng)作早已聲雷俱響了。   

 奇瑞汽車(chē)的董事長(zhǎng)尹同躍在發(fā)布會(huì)上曾說(shuō)：

“奇瑞是一個(gè)自主品牌的代表，應(yīng)總是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的代表，周航是互聯(lián)網(wǎng)智能用車(chē)的代表，一千人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的解釋有一千種，我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的理解就是低碳、低成本、共享、擁抱?！?/span>

不過(guò)，分析“易奇博”這事兒能不能成，還得分好幾個(gè)層面，先是汽車(chē)究竟造不造得出，其次是汽車(chē)究竟有多智能，最后才是市場(chǎng)反應(yīng)如何。不過(guò)也有傳言稱，這個(gè)汽車(chē)一輛奇瑞加個(gè)車(chē)載系統(tǒng)，幾個(gè)月就能成事兒，易到做這個(gè)也不過(guò)是先畫(huà)個(gè)大餅拯救一下自己的市場(chǎng)而已。

究竟汽車(chē)出來(lái)后反饋如何，雷鋒網(wǎng)會(huì)保持關(guān)注。不過(guò)按照互聯(lián)網(wǎng)的一貫作風(fēng)，只希望這智能的汽車(chē)不要跳票才好。

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