FAA當前正為打擊非法飛行無人機行為而頭疼。本周初，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）因商用無人機操控者SkyPan International在紐約和芝加哥非法飛行無人機，而對其處以高達190萬美元的罰款。但FAA稱，發(fā)現(xiàn)和阻止未授權(quán)無人機飛行變得越來越困難，其中面臨的最大挑戰(zhàn)之一是定位操控者的位置。

不過，該事情似乎獲得了實質(zhì)性進展，據(jù)國外媒體報道，為了監(jiān)控無人機非法飛行行為，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）近日簽署了一項協(xié)議，同意測試一項幫助發(fā)現(xiàn)機無人機操控者的新技術(shù)。

具體來說，該技術(shù)可通過監(jiān)控無人機與操控者之間的無線電信號，來檢測、識別和追蹤無人機操控者。目前該項技術(shù)已經(jīng)過FAA驗證。

無人機時代正在逼近，越來越多使用無人機進行娛樂、攝影、電影攝制、商業(yè)用途和科研等方面的任務(wù)，但與此同時，無人機的安全、隱私、監(jiān)管和公共政策等問題也日益凸顯。今年早些時候，美國聯(lián)邦航空局和白宮均發(fā)布了有關(guān)商用和政府無人機的新指令，但也難以制約無人機的非法操控行為，因為操作特殊，一般很難發(fā)現(xiàn)誰是真正的操控者。

而除了非法行為，無人機還造成另一種困擾，就是經(jīng)常發(fā)生和飛機相撞的事故，從而帶來人身安全威脅。據(jù)了解，今年前8個月，無人機與飛機相撞的案例數(shù)量是去年的兩倍。因此，發(fā)現(xiàn)和追蹤無人機操控者的技術(shù)迫在眉睫。

但其實，除了技術(shù)上的制約，F(xiàn)AA也一直被指責其在制定無人機使用法規(guī)上進展過于緩慢。該機構(gòu)本來要在今年完成該項工作。但它今年早些時候提出的針對業(yè)余無人機操控者的初步法規(guī)出乎意料地寬松，最終也沒能在9月截止日之前完成整個法規(guī)的制定，并且，F(xiàn)AA表示，可能要到2017年才能敲定無人機法規(guī)。

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