繼老牌廠商德州儀器、飛思卡爾、博通等退出了基帶芯片市場，英偉達也準備和Icera移動基帶業(yè)務說再見了。

最近，英偉達官方宣布，將在今年第二季中徹底停止運營Icera移動基帶業(yè)務，并將公司重心放在游戲、云服務器以及車載領域。

其實，隨著這幾年的發(fā)展，移動芯片市場格局基本成型，低端有聯(lián)發(fā)科、展訊、聯(lián)芯等國內(nèi)芯片廠商，高端有高通、三星，整個市場基本已經(jīng)沒有空隙。英偉達放棄Icera也是情有可原。不過，想起當年聯(lián)姻佳話，還真是唏噓。

2011年5月，英偉達斥資3.67億美元收購Icera的移動基帶業(yè)務，準備干一番偉業(yè)。于是，從收購到現(xiàn)在，英偉達興致勃勃地推出Tegra3、Tegra4、TegraK1、TegraX1等產(chǎn)品，不過都沒能實現(xiàn)基帶和應用芯片的整合。

放棄了基帶業(yè)務，英偉達會將把重心轉(zhuǎn)移到游戲、云端、車載三大高成長應用領域，發(fā)揮其在圖像處理器上的優(yōu)勢。而車載則是英偉達最重視的領域。今年CES，英偉達推出了基于Tegra X1芯片的兩套車載平臺：Drive CX、Drive PX。

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