4月27日，特斯拉在北京亦莊特斯拉服務(wù)中心舉辦了一場媒體討論交流會，會上對他們的產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)進(jìn)行了講解，以及做了車主的用車體驗交流。

其實談起電動汽車，大部分人會想到“里程焦慮”、“充電焦慮”；而說起特斯拉，大部分人可能會想到特斯拉在定位上糾結(jié)，服務(wù)不配套，去年的種種風(fēng)波和慘淡銷量，似乎也對它的品牌產(chǎn)生了消極影響。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)：

截至2015年3月5日，特斯拉Model S在全球已行駛超過12億公里，減少1.3億升燃油使用，減少3.9億公斤二氧化碳排放。按照國V標(biāo)準(zhǔn)測算，共減少排放1200噸一氧化碳、120噸碳?xì)浠铩?2噸氮氧化物。

在中國，特斯拉車主總計行駛約合28,857,414.7公里，相當(dāng)于總計節(jié)省燃油3,406,500升，總計使用電力5,238,000千瓦時，總計減少二氧化碳排放約合10,246.7噸。

據(jù)特斯拉資深工程師張鹍的介紹，特斯拉電動汽車的能量使用效率在80%以上，是傳統(tǒng)燃油車使用效率的3到4倍。而上述數(shù)據(jù)從一定程度上可以反應(yīng)，相較于傳統(tǒng)的燃油車而言，電動車在環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展上起到不容忽視的影響。

早在去年8月，特斯拉調(diào)整了對電池組的售后政策，為電池組提供8年不限里程的保修，這在一定程度上能緩解外界對于特斯拉電動汽車可靠性的擔(dān)憂。對于消費(fèi)者最關(guān)心的充電解決方案和售后服務(wù)，特斯拉工作人員也一一作了介紹。

4種充電方式

家用充電樁：為中國車主提供免費(fèi)的家庭壁掛式連接器和家用充電樁安裝服務(wù)。

超級充電樁：20分鐘可為Model S充滿一半電量，75分鐘左右完全充滿。

目的地充電樁：1000多個目的地充電樁廣泛分布于全國數(shù)百個城市的大型商場、寫字樓、酒店、銀行營業(yè)部、聯(lián)通營業(yè)廳、咖啡館、餐廳、地下停車場甚至洗車行等地。

通用移動充電器：利用工業(yè)插座或者家用220V插座為車充電，手機(jī)充電的方式相同。

售后服務(wù)

遠(yuǎn)程診斷：當(dāng)特斯拉發(fā)生故障時，特斯拉獨(dú)有的基于機(jī)電一體化技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)為車主完成遠(yuǎn)程診斷排除故障。

空中升級（OTA)：通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為特斯拉車主的Model S進(jìn)行系統(tǒng)升級。

“零”保養(yǎng)：由于使用了電動機(jī)代替發(fā)動機(jī)和結(jié)構(gòu)的簡化，避免了大部分零件磨損和潤滑的問題。

“價格透明”的售后服務(wù)：采取直營銷售模式，無中間環(huán)節(jié)。

特斯拉傳播總監(jiān)陶融表示，目前特斯拉在中國開設(shè)了10家體驗中心，上海、杭州、廣州、西安、武漢、深圳也相繼獲得新能源汽車牌照。這對于特斯拉甚至是電動車行業(yè)是一個非常利好的消息。說起自身專利，特斯拉也持采訪開放的態(tài)度，愿意與傳統(tǒng)汽車廠商一起推動電動汽車的發(fā)展。

特斯拉車主在最后也分享了他們的用車經(jīng)歷。令人影響深刻的是其中一位特斯拉車主在一年多的時間里共行駛了4萬2千多公里，共耗電2500多度，如果按照燃油車的行駛里程來算，油費(fèi)的開銷可能在3萬多元左右。也有車主現(xiàn)身說法從北京駕駛特斯拉到上海舟山，沿途的充電樁能滿足充電續(xù)航的需求。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。