翼裝飛行我們并不陌生。2011年，杰布·科里斯在張家界飛躍天門洞，已經(jīng)成了經(jīng)典。而最近的一次翼裝飛行錦標(biāo)賽，一個(gè)名叫Joe Ridler的人不僅想安全到達(dá)地面，還希望可以在空中飛得更快、更遠(yuǎn)，并且比其他任何人在空中停留的時(shí)間都要更長。

Joe Ridler 是一名翼裝飛行方面的專家，他一生中已經(jīng)體驗(yàn)了近700次從飛機(jī)上躍出的感受。他出生于明尼蘇達(dá)州西北部，當(dāng)他還是一個(gè)小孩時(shí)，就熱愛上了飛行。但由于眼睛問題，他想要從事商業(yè)或軍事飛行的道路被阻斷了，此后他對 BASE jumping（極限跳傘）產(chǎn)生了興趣，但由于這項(xiàng)運(yùn)動過于危險(xiǎn)，他最后決定了放棄。但最終，也就是現(xiàn)在，他還是體驗(yàn)上了從飛機(jī)上躍出并在天空中達(dá)到200英里/小時(shí)的極速體驗(yàn)。

Ridler 第一次嘗試翼裝飛行還要追溯到兩年前。按照他最初的計(jì)劃，原本首次飛行的時(shí)間還能再提前幾年時(shí)間，但由于美國跳傘協(xié)會要求他必須先完成200次跳傘才能進(jìn)行翼裝飛行，因此這一計(jì)劃不得不推遲。

一開始，他對進(jìn)行這項(xiàng)運(yùn)動也十分的焦慮，尤其是 Ridler 承認(rèn)他有點(diǎn)恐高癥。但現(xiàn)在，他可以自如地在天空中競賽，不再僅僅只是享受飛行的過程，他更想在競賽中獲勝。為了保持競技水平，這就意味著他需要長期保持身材，以及身理和心理健康。Ridler 在地面上的活動包括了很多核心的鍛煉、用瑜伽練習(xí)靈活性，以及用冥想來磨練他的專注力。

當(dāng)然，想要做好任何事情都貴在實(shí)踐，因此真正需要練習(xí)的就是盡可能多地跳躍。

本屆競標(biāo)賽由美國跳傘協(xié)會主辦，從三個(gè)方面來考驗(yàn)參賽選手，主辦方會測量 3000米到2000米這個(gè)高空之間，每個(gè)選手的平均速度、飛行的距離和花費(fèi)時(shí)間，每一項(xiàng)都分開進(jìn)行測試。每個(gè)選手在每個(gè)類別還能獲得三次跳躍的機(jī)會，主辦方會通過選手頭盔中安裝的 GPS 模塊來追蹤。最快、最遠(yuǎn)，或者停留時(shí)間最長的選手會得到100分，而其他選手根據(jù)排名會獲得相應(yīng)百分比的分?jǐn)?shù)，最終會根據(jù)總體得分評選出優(yōu)勝者。

Ridler 表示，這三個(gè)項(xiàng)目都是相關(guān)聯(lián)的，但每一項(xiàng)都有它自身的挑戰(zhàn)。時(shí)間挑戰(zhàn)就是要盡可能地讓自己緩慢下降，而這一項(xiàng)也“最折磨身體”，因?yàn)樗枰M可能伸展翼裝，增加表面積。另外，距離和你在空中停留的時(shí)間與速度都有很大關(guān)系。

所有參賽選手還要考慮風(fēng)和天氣的影響，并希望屆時(shí)不會下雨。幸好他們不用擔(dān)心會在高速飛行過程中遇到任何鳥類，因?yàn)樗麄儠诰嚯x地面1000米左右的時(shí)候打開降落傘，這個(gè)高度高于大多數(shù)小動物的活動范圍。

翼裝是一個(gè)超級靈敏的設(shè)備，只需輕微改變身體姿勢，就可以徹底改變空中運(yùn)動姿態(tài)。Ridler 表示：“這就像是在每一個(gè)跳躍中進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，試圖找出怎樣調(diào)整才能達(dá)到最好的運(yùn)動效果?！?/span>

當(dāng)然，翼裝也很昂貴，售價(jià)1500到2000美金之間。此外，你還需要購買頭盔、GPS 模塊，用于追蹤位置和速度；如果你想要記錄整個(gè)過程，還需要購買 GoPro 相機(jī)，這又是一筆高昂的開支。不過這項(xiàng)運(yùn)動真正高昂的成本是為每一次跳躍支付費(fèi)用。這就是為什么 Ridler 還在芝加哥的一個(gè)設(shè)計(jì)公司從事全職工作，只有周末和休假時(shí)間才能練習(xí)。

這項(xiàng)讓腎上腺素極速飆升的運(yùn)動，你會愛上嗎？

via wired

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