據(jù)《重慶日報(bào)》消息，長安汽車旗下一輛由長安睿騁改裝的無人駕駛汽車，將從重慶出發(fā)沿高速公路駛向北京，參加 4 月底在北京舉辦的國際車展。

據(jù)悉，長安汽車已完成智能化Ⅰ、Ⅱ級技術(shù)，其中如 0-150 公里時(shí)速自適應(yīng)巡航、車道保持等技術(shù)預(yù)計(jì)今年底推出，應(yīng)用于部分長安品牌量產(chǎn)車型。

長安汽車研究院常務(wù)副院長譚本宏表示，長安汽車的智能化之路將分成 4 個(gè)階段實(shí)現(xiàn)：

第一階段，研發(fā)全速自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車等應(yīng)用技術(shù)，目前已完成；

第二階段，是在 2018 年實(shí)現(xiàn)組合功能自動(dòng)化，如集成式自適應(yīng)巡航、全自動(dòng)泊車、智能終端 4.0 等；

第三階段，實(shí)現(xiàn)有限的自動(dòng)駕駛，如高速公路全自動(dòng)駕駛等；

第四階段，在 2025 年實(shí)現(xiàn)汽車全自動(dòng)駕駛，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

在長安汽車的智能化進(jìn)程中，在全球五個(gè)國家長安汽車中國工程研究院、長安意大利設(shè)計(jì)中心（負(fù)責(zé)外形設(shè)計(jì)）、日本設(shè)計(jì)中心（負(fù)責(zé)內(nèi)外飾造型和工程化設(shè)計(jì)）、英國研發(fā)中心（負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等動(dòng)力產(chǎn)品）、美國研發(fā)中心（負(fù)責(zé)底盤控制技術(shù)）構(gòu)建全球研發(fā)體系。

長安汽車工程研究總院副院長趙會(huì)2006 年加盟長安前曾在美國福特汽車工作 10 余年，是汽車碰撞安全設(shè)計(jì)專家。目前他牽頭的長安汽車安全技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員已有 100 多人。

在去年 4 月上海車展期間，長安汽車副總裁劉波接受媒體訪問時(shí)表示，長安在新能源戰(zhàn)略方面，計(jì)劃投入 180 億元專門做新能源的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，從現(xiàn)在到 2025 年將推出 34 款新能源車型，其中 7 款是插電式，其他的是純電動(dòng)。此外，他對智能汽車和無人駕駛的前景非常看好。

據(jù)了解，國內(nèi)五大汽車集團(tuán)中，一汽、上汽、廣汽、北汽對此早有涉及，吉利、比亞迪也已經(jīng)開展無人駕駛研發(fā)。

北汽在 2013 年對「智能車」進(jìn)行立項(xiàng)研究，目前已經(jīng)完成了數(shù)萬公里的上路實(shí)測。北汽新能源和北京聯(lián)合大學(xué)共同研發(fā)的無人駕駛 E150EV，可結(jié)合 GPS、車載攝像和 3D 傳感器來準(zhǔn)確地完成自身定位。在去年 10 月舉行的「中國汽車智能化峰會(huì)」上，北汽集團(tuán)董事長徐和誼透露，北汽將在 2016 年北京車展上推出首款無人駕駛汽車。

目前，國內(nèi)車企采取與國內(nèi)科技研究院或是海外車企、外國研究院合作等形式，多方合作研發(fā)無人駕駛技術(shù)。在今年 4 月北京舉辦的國際車展，無人駕駛汽車或?qū)⒊蔀樽畲蟮目袋c(diǎn)。

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