前不久，三星宣布成立汽車業(yè)務(wù)部門，專注于生產(chǎn)用于無人駕駛汽車的零部件。如今，又一家手機(jī)廠商要進(jìn)入無人駕駛汽車領(lǐng)域。不過與三星不同的是，后者將重心放在軟件方面。

黑莓子公司 QNX 最近與無人駕駛汽車人工智能軟件開發(fā)商 AdasWorks 達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議，開發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和無人駕駛汽車技術(shù)。兩家公司將 AdasWorks 的功能，其中包括車道識別、移動(dòng)物體識別和物體分類，移植到 QNX OS 平臺，并開發(fā)用于無人駕駛汽車的智能、多攝像頭系統(tǒng)軟件。

據(jù)彭博社報(bào)道，黑莓 CEO 程守宗上周五表示，「QNX 將在 CES 上展示駕駛輔助技術(shù)和解決方案?！?/p>

程守宗期望能與谷歌、蘋果等大公司合作。他在接受采訪時(shí)說，「事實(shí)上，我們的軟件平臺適合蘋果和谷歌的汽車戰(zhàn)略。目前，全球有 6000 萬輛汽車使用我們的軟件。」

此外，黑莓計(jì)劃與 Luxoft 合作開發(fā)與特斯拉 Model S 相似的半自動(dòng)無人駕駛技術(shù)，Luxoft 將把其計(jì)算機(jī)視覺和對象追蹤技術(shù)與 QNX 平臺整合在一起。

汽車廠商已經(jīng)開始在汽車中整合半自動(dòng)無人駕駛技術(shù)，例如在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持車道，「看到」前方車輛停車時(shí)無需駕駛員干預(yù)剎車。目前，福特的車載信息娛樂系統(tǒng)采用 QNX 軟件。程守宗也曾多次提及，隨著越來越多的汽車功能由計(jì)算機(jī)控制，提高汽車軟件安全性愈發(fā)重要。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。