在國慶假期的后半段，北京的空氣非常地「不爭氣」，整個城市上空籠罩著一層霧霾，手機上的天氣 App 赫然顯示「空氣質(zhì)量嚴重污染」。但在這樣的天氣下，來自北京的輕客團隊卻渾然不懼這讓人心情抑郁的霧霾，以初生牛犢不怕虎的氣勢「勇敢」地在室外舉辦了一場發(fā)布會，推出了一款關(guān)于出行的新產(chǎn)品——智慧電單車。

輕客智慧電單車共有兩個款式：一個是與時尚芭莎合作的定制版，售價 3880 元；另外一個則為普通版，售價 3580 元。

整車重量為 13 公斤，將于 10 月 8 號登錄京東眾籌，11 月將進行線上線下全渠道銷售。據(jù)輕客創(chuàng)始人陳騰蛟透露，輕客還將在明年參加拉斯維加斯 CES 消費電子展，屆時還會發(fā)布一款新產(chǎn)品。

既然是一款智慧電單車，就是集合了智慧、電和單車的元素。那什么是「智慧」？輕客聯(lián)合創(chuàng)始人、曾是汽車工程師的杜磊在發(fā)布會上解釋了這一點：「智慧」體現(xiàn)在他們研發(fā)的助力系統(tǒng) VeloUP 上，助力的方式與個人意識同步，能「讀懂」路況和「感知」用戶的騎行意圖，適時給予助力。

而「電」主要體現(xiàn)在 20 節(jié)松下 18650 鋰電池上，整體重量為 1.2kg，充電兩小時可行駛 50 到 70 公里，最高時速為 20 公里。

在設(shè)計方面，車架采用梯型結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計的原因是，「不會讓力量直接傳導(dǎo)到座管下面，能一定程度上起到減震的作用。此外也留有足夠空間放置位于座位下的電池盒?！苟爬谠跁辖忉尩?。

回到產(chǎn)品的配置上，輕客智慧電單車采用了汽車級的飛思卡爾處理器，按照杜磊的話說，這是車的「大腦」，能夠感知路面狀況；而搭載的雙邊力矩傳感器可以無間斷監(jiān)測踏板壓力，保證助力的流暢性；CAN 總線技術(shù)能簡化整車線束，實現(xiàn)信息共享，增加通信速率，還能增加車的可拓展性，比如檢測 PM2.5 ；OBD 車載診斷系統(tǒng)可以檢測整車智能節(jié)點（包括雙邊力矩傳感器、整車控制器、電池、電機控制器）的故障。

此外它采用皮帶傳動，支持固件升級；手機 App 則可以記錄軌跡、位置、時速等數(shù)據(jù)信息。

至于為什么用到汽車技術(shù)，杜磊說雖然這款產(chǎn)品以自行車為藍本，但他們希望車在穩(wěn)定性上有足夠的保障，可以用一個更強的「大腦」來承載更多的信息。當然，最后付出的代價是——它幾乎接近小牛電動車 N1 或是一輛普通的電動踏板車的價格。

此前陳騰蛟在接受雷鋒網(wǎng)的采訪時表示，輕客電單車的主要目標群體是城市白領(lǐng)。實際上這恰好也說明了它并不是一款偏向大眾的產(chǎn)品。所以如果要進入大眾消費視線，降低成本或許是一個很好的方式，畢竟價格才是打動大眾消費者的一個主要因素。

除了產(chǎn)品之外，輕客還在做另外一件事情——與銀泰合作修建智慧停車場，他們想通過這種方式來解決丟車的問題，降低用自行車通勤的門檻。如上圖所示，停車場為 4 平方米的密閉圓柱體，可停放10 輛自行車，采用二維碼掃描方式開門解鎖。

對于智慧停車場這樣一個構(gòu)想，陳騰蛟表示，其他品牌的自行車也能停在這個停車場里。不過就目前產(chǎn)品調(diào)性來看，在北上廣深部署這樣的停車場似乎更有意義，但是在不同的試點該怎么落實、如何管理、采用什么商業(yè)模式，應(yīng)該是他們接下來要考慮和解決的問題。

最后一點是，現(xiàn)在已經(jīng) 10 月份了，接下來他們將面臨著和傳統(tǒng)自行車廠商一樣的問題：每年的 10 月份到來年 3 月份是自行車銷售的淡季，由于天氣原因比如長江以北寒冷的冬天，這時候騎車的人減少，銷量也會相應(yīng)下降。所以在發(fā)送完眾籌上的預(yù)購之后，接下來對于市場上的銷量又該怎么去做一個預(yù)判？這應(yīng)該也是今年自行車創(chuàng)業(yè)團隊所面臨的問題。

雷鋒網(wǎng)注：以下是官方圖片，圖為時尚芭莎定制版。

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