據(jù)外媒 techradar 的消息，沃爾沃 CEO  H?kan Samuelsson 在美國(guó)華盛頓的瑞典大使館參加自動(dòng)駕駛高級(jí)研討會(huì)時(shí)表示，未來(lái)如果旗下的無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)了交通事故，沃爾沃將負(fù)全部責(zé)任（accept full liability whenever one if its cars is in autonomous modes）。這也意味著在無(wú)人駕駛模式下，如果沃爾沃汽車(chē)系統(tǒng)被黑客攻擊或者出現(xiàn)事故，沃爾沃將全部負(fù)責(zé)到底。

沃爾沃計(jì)劃明年開(kāi)始測(cè)試消費(fèi)級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)，雖然黑客試圖攻擊無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種犯罪行為。但是沃爾沃官方表示「黑客的攻擊是促使車(chē)載計(jì)算機(jī)平臺(tái)不斷完善的動(dòng)力之一?！?/p>

沃爾沃認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)未來(lái)將會(huì)成為人類(lèi)日常生活使用的交通工具，只是目前還缺少完善的法律法規(guī)。美國(guó)是無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展最快的國(guó)家，同時(shí)希望美國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)盡快為無(wú)人駕駛汽車(chē)建立指導(dǎo)法規(guī)，尤其是涉及到汽車(chē)保險(xiǎn)和事故相關(guān)的規(guī)定，包括法律訴訟和賠付標(biāo)準(zhǔn)等方面。

事實(shí)上無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)上并不是各大汽車(chē)廠商的難題，但是困擾著他們的一個(gè)大問(wèn)題是，如果一輛采用了無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)出了交通事故，責(zé)任在于哪方，是技術(shù)提供方、車(chē)主、車(chē)本身還是供應(yīng)商？這個(gè)問(wèn)題到目前還沒(méi)有一個(gè)明確的界定。

但是現(xiàn)在，沃爾沃已經(jīng)率先對(duì)「無(wú)人駕駛汽車(chē)事故到底誰(shuí)負(fù)責(zé)」做出了表態(tài)，其他汽車(chē)廠商和汽車(chē)科技公司會(huì)不會(huì)跟進(jìn)，也非常值得關(guān)注。

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