偷渡是違法且風(fēng)險(xiǎn)極大的事，不說會(huì)被抓，而是很容易因此而失去性命。希臘的Lesvos島附近是偷渡重災(zāi)區(qū)，平均每天有2000人偷渡，也有很多船只會(huì)覆沒解體，造成人員傷亡。面對這種情況，Lesvos的海岸警衛(wèi)隊(duì)邀請德州的農(nóng)工大學(xué)開發(fā)了一款特殊的機(jī)器人Emily。

你可以把Emily看成是一個(gè)自帶噴氣滑行器的救生裝置，它是圓柱形，有約4英尺長，可漂浮在水面上，由操作員遠(yuǎn)程控制，并能與一根2000英尺長的繩子相連，救助溺水者。還有一個(gè)Fotokites四軸無人機(jī)系在30英尺的繩子上，可在操作員身邊飛行，傳回高空圖像。

在此之前，當(dāng)?shù)氐腘GO已經(jīng)想用無人飛行器幫助救援，但既然是救助溺水者，為何不使用機(jī)器人直接到求助者身邊呢？有趣的是，希臘法律不允許無人飛行器飛行，不過捆綁上繩子后就不算無人機(jī)了。兩者配合，能迅速定位并救助求生者。

Emily的速度是20英里/小時(shí)，每次能使用20分鐘，足夠來回救人好幾次，而且浮力足夠支撐5個(gè)人。它還可以為救生員減輕不少工作，意識(shí)清醒的人可以用Emily暫時(shí)獲救，而救生員就能去救那些已經(jīng)失去意識(shí)的人。

不過上面說的都還是計(jì)劃，Emily還沒正式在Lesvos使用。而用機(jī)器人進(jìn)行救援工作，肯定會(huì)有很多意想不到的狀況發(fā)生，現(xiàn)在研究人員的猜想是，它在救一個(gè)人時(shí)，可能比同時(shí)救多個(gè)人更有用。

在涉及到人與機(jī)器人有交互的時(shí)候，整個(gè)項(xiàng)目也面臨一些風(fēng)險(xiǎn)，比如Emily身上的繩索就可能與救生員船的推進(jìn)器攪在一起。也正因?yàn)槿绱?，在沒有特別的情況下，很多NGO都不得擅自乘船實(shí)施救援。

現(xiàn)在Emily的功能還很基礎(chǔ)，主要由人類操作。如果它能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位功能，想必作用會(huì)更大些。

via wired

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