洛杉磯距離舊金山610公里，坐飛機(jī)大概要兩個小時。

但Elon Musk想讓貨物在半小時內(nèi)完成運輸過程。

聽起來像是天方夜譚，但他在2013年首次提出了Hyperloop這個概念，他的想法是，以類似管道輸送的方式，將貨物像炮彈一樣發(fā)射到目的地。

而現(xiàn)在，Hyperloop Technologies 采納了Elon Mask的想法，正在準(zhǔn)備將其化為現(xiàn)實。

我們有的是人！

“Hyperloop就如你所想的一樣，這項技術(shù)對下一代交通工具產(chǎn)生顛覆性的改變。項目自去年已經(jīng)秘密啟動，目前已經(jīng)投入大量的人力和資金。”

Elon Musk可不是在吹牛，看看團(tuán)隊的強大陣容，你就知道了：

· Shervin Pishevar，Sherpa Ventures的創(chuàng)始人之一，引領(lǐng)風(fēng)投

· Jim Messina，前白宮辦公廳副主任

· David Sacks，前Yammer CEO

· Brogan BamBrogan，前SpaceX 工程師

Shervin Pishevar也表示，是他鼓動Elon Musk將這個烏托邦計劃在2013年的AllThingsD大會上公之于眾的。

畢竟公共交通是一項關(guān)乎國計民生的大事，Hyperloop目前已和參議院少數(shù)黨領(lǐng)袖里德以及拉斯維加斯投資商Anthony Marnell 進(jìn)行協(xié)商，希望能得到政府的支持。據(jù)福布斯報道，奧巴馬已經(jīng)聽取了關(guān)于該計劃的細(xì)節(jié)。

我們有的是錢！

Pishevar表示自己已經(jīng)投了400萬美元，目前公司已經(jīng)籌得850萬美元，計劃年底能實現(xiàn)8000萬美元的目標(biāo)。

雖然Musk只是一個想法的提供者，并不對公司的任何事務(wù)負(fù)責(zé)，但他也密切關(guān)注著項目的動態(tài)。

Sack對福布斯表示：

“Elon Musk認(rèn)為，即使做出一個兩英里或者五英里的原型，只要能夠其證明可行性，那么政治上或是法規(guī)上的限制都不會成為阻礙。但在此之前，我們還是要自己先砸錢進(jìn)去的。”

但回到現(xiàn)實，Hyperloop要實現(xiàn)，現(xiàn)在還為時尚早。 

而且還有一個最大的問題：如果真的可行，那誰會來投資建造它呢？

via theverge

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