根據(jù)密歇根大學交通研究所的一項研究，在純無人駕駛汽車能載著人們旅行后，機動車的擁有量將下降達43%。盡管汽車是一筆不菲的投資，但現(xiàn)在仍有很多人買了車后把它們閑置在倉庫和停車場。而無人駕駛汽車的工作時間則更長，并且能同時扮演多輛汽車的角色。

研究人員分析了美國國家家庭旅行調(diào)查的結(jié)果，調(diào)查中有關(guān)于多少人駕駛以及駕駛時間等問題。結(jié)果表明，美國家庭用上無人駕駛汽車后，汽車擁有量將從每戶2.1輛減少到1.2。當然，這只是一個估計量，實際中可能還會有一些影響因子，使得變化不會那么大。例如，有可能在用上無人駕駛汽車之后，人們會進行更多的出行或者人們會不情愿與他人分享汽車。

從這個數(shù)據(jù)可以看出，交通在無人駕駛汽車的應(yīng)用后會有很大的變化：

• 老人和小孩們將可以擁有自己乘車的權(quán)利；

• 在360度全方位探測和不會疲乏的電腦控制下，駕駛的安全系數(shù)也會增加；

• 人們又擁有了更多時間查看郵件和視頻，和同事通話，看書，或者是小憩一下；

• 汽車可以把人送到公司后，利用Uber這樣的服務(wù)“兼職”，在之后再去工作的地方把人接回來。
  

汽車產(chǎn)業(yè)正在給機動車加入更多的自動化功能，從小的說，有自動泊車和緊急制動系統(tǒng)。更精致的無人駕駛汽車則可以做到駕駛過程中的任何事，從而讓乘客從頭到尾乘坐得舒心。

Google已經(jīng)把一些精力放在無人駕駛上，在某些方面已經(jīng)可以讓人們拋開方向盤。不過最近的產(chǎn)品原型仍然保有傳統(tǒng)的控制盤，以滿足法規(guī)的要求，并且汽車制造商們也啟動了各自的項目，朝著這個方向邁進。

由于汽車越來越像計算機，汽車制造者們也需要將信息安全提升到更高的級別。近期有研究發(fā)現(xiàn)幾乎所有的新車，包括人工駕駛的汽車，都很容易遭到黑客攻擊和隱私泄露。

在無人駕駛車應(yīng)用以后，人們使用汽車的旅程將從將從如今的每年11661英里增加到20405英里，并且汽車的耗損也會更快。不過隨著技術(shù)的革新，相應(yīng)的無人駕駛汽車的升級和更新?lián)Q代也會更加勤快。

via cnet

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