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| 本文作者： 宗仁 | 2014-10-17 11:07 |
小時(shí)候我們都有個(gè)夢(mèng)想：可以像哪吒一樣腳踩風(fēng)火輪， 穿云遁霧，日行千里，卻感覺不到疲倦。 但隨著年齡一天天增長，錢包鼓了，卻依然不見我們的風(fēng)火輪？腫么辦？
不急！近日智駕君弄來了一輛現(xiàn)實(shí)版“風(fēng)火輪”——Coolpeds電動(dòng)滑板車，凈重9.9千克，可帶進(jìn)地鐵，也可以上馬路，關(guān)鍵是它可以自動(dòng)前行，下面帶大家一起來過過癮~
整個(gè)車身很簡單，一個(gè)T字形的小把手，拖著后面一塊“秀氣”的小踏板，外加兩個(gè)輪子，約2公斤重的鋰電池“藏”在小踏板的下面。沒有刻意突出一款新型滑板車的狂拽酷炫，給人印象簡約低調(diào)。
車頭上有一塊液晶顯示屏，上面會(huì)顯示電池續(xù)航，當(dāng)下速度、續(xù)航里程、當(dāng)前檔位。
右手握桿附近有一個(gè)“油門”（或許叫電門更合適~），按住它電動(dòng)滑板車就進(jìn)入前行模式，持續(xù)按住10秒滑板會(huì)進(jìn)入“定速巡航”狀態(tài)，類似于汽車的定速巡航功能。
左手握桿邊的剎車，用來牽引后面的碟剎系統(tǒng)， 剎車的時(shí)候會(huì)自動(dòng)斷電。
猜猜這是啥？沒錯(cuò)，這也是剎車，騎行的時(shí)候習(xí)慣挺著腰板的童鞋也可以騰出一只腳用“腿力”剎車。
下圖中是前輪，智駕君拿的這版是實(shí)心輪胎，如果想防震效果更好，可以選充氣輪胎版本。
這是后輪，也是實(shí)心輪胎，無刷直流電機(jī)就包裹在里面，等于是這輛電動(dòng)滑板車的“驅(qū)動(dòng)輪”。
1）普通路面
摁住“油門”，掛上稍高的檔位，滑板車就往前“沖出去”了，沒人的時(shí)候可以調(diào)到最高檔5檔（時(shí)速約18Km/h），在路上撒一陣子歡； 碰上人比較多的時(shí)間段，智駕君還是乖乖地調(diào)到1或者2檔，時(shí)速約7Km/h, 這樣才比較安全。
路面比較平坦時(shí)，如果調(diào)到高檔，中途需要減速的話，減檔位必須去摁液晶顯示屏上的三角狀小按鈕，不是特別方便，所以智駕君在前面突然來人的時(shí)候喜歡直接剎車，畢竟這不是汽車油門，松開肢體不會(huì)自動(dòng)減速，必須靠減檔或者剎車。
滑板車的檔位本來是1-5檔，但是智駕君實(shí)測的時(shí)候發(fā)現(xiàn)按到0檔反而速度最快，覺得有點(diǎn)匪夷所思……
2）空曠路面
相比很多買電動(dòng)滑板車都是有些?？狁钡模绻隳苷业焦珗@或者廣場，可以來幾個(gè)撩人的姿勢，比如單手滑行，花樣滑冰式單腿飛翔，或者調(diào)到此車邪門的0檔，迎風(fēng)而上，無形中覺得自己是和車身合一的小哪咤，仿佛擁有“飛”能力一般。
3）顛簸路面
當(dāng)路面比較顛簸時(shí)，檔位會(huì)自動(dòng)降檔，然后速度跟著慢下來，最主要的，因?yàn)殡妱?dòng)滑板車車身比較低，不像自行車車身高，遇到如圖示的磚頭路面，顛婆感會(huì)非常明顯，騎久了會(huì)覺得屁股痛，所以買車的時(shí)候要注意是否有必要加強(qiáng)防震措施。
4）地鐵里
親測結(jié)果證明，此車可以帶進(jìn)上海地鐵，可以選擇折疊也可以不折疊， 如圖示。
但帶進(jìn)后你就要想著哪里有升降電梯了。
上海這種交錯(cuò)復(fù)雜的地鐵線，換乘點(diǎn)多，在最短時(shí)間內(nèi)找到升降電梯也是門藝術(shù)，就要好好研究下直升電梯在哪里了。 智駕君在上海7號(hào)線和4號(hào)線換乘的時(shí)候就悲催地發(fā)現(xiàn)沒有升降電梯直達(dá)，只好上了臺(tái)階式電梯，雖然9.9公斤的重量不算重，搬上臺(tái)階式電梯，搬下臺(tái)階式電梯也不容易，特別是搬下的時(shí)候，動(dòng)作稍微要利索點(diǎn)，不然后面的履帶就推過來了，有點(diǎn)駭人喲~
另在列車?yán)镏邱{君會(huì)盡量把滑板車放在角落處， 如圖示，人來人往時(shí)，很有可能別人一下子就把你的愛車擠到了。
車身用的三星18650鋰電池，充電2-3小時(shí)，可續(xù)航15Km左右，如果只是在家到地鐵站，再從地鐵站到公司間代步，這個(gè)續(xù)航里程是夠用的。
市面上有不少相似造型體積的車?yán)m(xù)航可達(dá)25-40KM，相應(yīng)地重量也上升到16.5—16.8千克，智駕君通過在地鐵里的親身感受覺得， 如果保持15公里的續(xù)航不變，車身可以再輕點(diǎn)，智駕君反而更喜歡。
因?yàn)榭傆行┑胤叫枰覀儼堰@玩意全身“擰”起來的，比如要下臺(tái)階，要在地鐵里迅速逃開人群， 要跨過一些溝溝壑壑的地方，所以買車時(shí)大伙可以多從自己的實(shí)際出發(fā)，不要一味買加大電池版，不然還不如買個(gè)電動(dòng)摩托車，干脆連載人功能也帶上。
整個(gè)幾天下來，智駕君感覺這款電動(dòng)平衡車的車身設(shè)計(jì)在市面上算體積比較小巧的，相對(duì)地剎車也比較容易，不會(huì)像獨(dú)輪車或者雙輪電動(dòng)車那樣因?yàn)轶w積大而導(dǎo)致前傾時(shí)慣性大，剎不住車或者剎車不易。
另外，車身的任何狀態(tài)都會(huì)集中在液晶屏上顯示，方便及時(shí)監(jiān)控當(dāng)下速度、剩余續(xù)航里程、電量，這個(gè)比較省事方便。
有待改善的地方，主要是油門控制， 一是高速行駛過程中減速不容易，如果前面突然殺出“攔路虎”，只能急剎車。 二是遇到路面顛簸的情況，上下抖動(dòng)的手指難以控制好“油門”，容易深按“油門"，有時(shí)候無意識(shí)的急加速相當(dāng)嚇人。
另一個(gè)則是電量顯示，調(diào)至高檔位前行時(shí)，電量顯示不是很穩(wěn)定，有時(shí)會(huì)突然從5格跳到2格，車停下來后，電量又恢復(fù)5格。Coolped創(chuàng)始人表示這屬于正?，F(xiàn)象，因?yàn)殡妱?dòng)車電壓要求不同于生活中的手機(jī)，車高速行駛后電流電壓會(huì)突然變得很大，顯示器出現(xiàn)短暫的低電量假象后，又會(huì)恢復(fù)正常。
好的，Coolped體驗(yàn)就暫時(shí)寫到這，等智駕君剪輯好了，后面大家還可以看一小段視頻展現(xiàn)。
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