自 9 月中旬 GTC （GPU 技術(shù)大會(huì)）在中國(guó)北京舉辦后，最近又來(lái)到了歐洲，此次的落腳點(diǎn)是在荷蘭阿姆斯特丹。

英偉達(dá) CEO 黃仁勛又宣布了英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)作——Xavier，一款專(zhuān)為無(wú)人駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)的新一代人工智能超級(jí)計(jì)算機(jī)。

這款最新的 SOC 本質(zhì)上是新一代 Tegra 芯片，將在 2017 年底完全替代目前的 Parker SOC。Xavier 是第一款集成了英偉達(dá)下一代 Volta GPU 架構(gòu)的芯片。它采用自定義的八核 CPU 架構(gòu)和新型計(jì)算機(jī)視覺(jué)加速器。

16nm FinFET 進(jìn)程技術(shù)制造，搭載 70 億晶體管，將支持高達(dá) 8K 解析度畫(huà)面。

與現(xiàn)在流行的車(chē)載電腦 Drive PX 2 相比，Xavier 僅消耗 1/4 的電力（約 20W）就能提升 1.3 倍的性能。英偉達(dá)發(fā)布 Xavier 的目標(biāo)是把現(xiàn)有的 Drive PX 2 系統(tǒng)打造成一個(gè)處理能力超級(jí)強(qiáng)大的片上系統(tǒng)。

Xavier 將為無(wú)人駕駛汽車(chē)制造商、一級(jí)供應(yīng)商、初創(chuàng)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)提供無(wú)人駕駛技術(shù)，應(yīng)用于轎車(chē)、卡車(chē)、擺渡車(chē)或出租車(chē)等自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)上。Xavier 樣品預(yù)計(jì)將于 2017 年第四個(gè)季度推出。

這對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)意味著什么？目前階段它對(duì)普通消費(fèi)者意義不大。Xavier 距離問(wèn)世還需要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，一年后樣品才能出來(lái)。另外，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。

但是，英偉達(dá)公布 Xavier 具有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。自上一代片上系統(tǒng) Parker 發(fā)布以來(lái)，英偉達(dá)片上系統(tǒng)業(yè)務(wù)就遭到質(zhì)疑，因此 Xavier 公布的意義不僅僅是展示一款全新處理器，同時(shí)標(biāo)志著英偉達(dá)放棄移動(dòng)片上系統(tǒng)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。

Xavier 具有強(qiáng)大計(jì)算能力，其中包括用于輸出 8K 視頻的 2 個(gè)處理器，這是自動(dòng)駕駛汽車(chē)「看清」道路和處理各種復(fù)雜行車(chē)狀況所需要的。英偉達(dá)希望 Xavier 通過(guò)識(shí)別車(chē)輛遇到的常規(guī)的標(biāo)志、信號(hào)、車(chē)道、物體和行人，避免碰撞和事故，使汽車(chē)變得更加「聰明」。

同時(shí)，英偉達(dá)也有一些挑戰(zhàn)需要去克服。例如，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在雪天環(huán)境處理效率可能會(huì)降低，因?yàn)檐?chē)道不夠清晰可見(jiàn)，駕駛環(huán)境也不夠安全。

不過(guò)，Xavier 可以通過(guò)訓(xùn)練汽車(chē)加強(qiáng)對(duì)這一環(huán)節(jié)的處理和反應(yīng)。隨著 Xavier 學(xué)習(xí)更多周?chē)h(huán)境，結(jié)合云端大量數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行交叉驗(yàn)證，它可以做出更聰明的駕駛決策。

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