雷鋒網(wǎng)按：不論是傳統(tǒng)的汽車公司，還是科技巨頭，都在大力推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。作為全球最大的打車應(yīng)用，Uber想“擺脫”司機(jī)的心情是迫切的，押注自動(dòng)駕駛技術(shù)自然也順理成章。CNET的這篇文章揭示這家獨(dú)角獸在自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化方面的最新進(jìn)展。雷鋒網(wǎng)對(duì)全文進(jìn)行了編譯，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。

Uber在舊金山市中心的車庫(kù)  Photo by James Martin / CNET

在舊金山的市中心有一處不起眼的停車場(chǎng)，墻壁布滿灰塵，窗戶被嚴(yán)密地被遮擋，看起來像一個(gè)廢舊的倉(cāng)庫(kù)。然而，在這個(gè)“倉(cāng)庫(kù)”里卻別有洞天。

這個(gè)停車場(chǎng)里停著一排排的自動(dòng)駕駛汽車。第一眼并沒有什么特別，看上去不過是普通的沃爾沃SUV以及福特轎車，但是在它們的車頂卻悉數(shù)裝載了激光雷達(dá)。而車門上則印著有Uber的logo。

這個(gè)灣區(qū)車庫(kù)里停放的是打車軟件鼻祖——Uber旗下的自動(dòng)駕駛汽車。雖然Uber并沒有公布這些自動(dòng)駕駛汽車何時(shí)會(huì)在加州上路，但據(jù)一名接近此項(xiàng)目的人士透露舊金山的乘客應(yīng)該很快能叫到自動(dòng)駕駛的汽車。Uber則希望舊金山的顧客能夠在不久后體驗(yàn)到這項(xiàng)技術(shù)，并且能夠逐步習(xí)慣和適應(yīng)。

Uber起家的業(yè)務(wù)是通過手機(jī)端的App匹配司機(jī)和乘客的需求。在過去的6年里，Uber已經(jīng)從一家初創(chuàng)公司成長(zhǎng)為一家跨國(guó)巨頭，并在72個(gè)國(guó)家的400座城市里開展了業(yè)務(wù)。如今，Uber希望更進(jìn)一步，通過自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)軍機(jī)器人和人工智能領(lǐng)域。就在早些時(shí)候，Uber的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在賓夕法尼亞州投入了試運(yùn)營(yíng)。

今年10月份，在舊金山舉行的Vanity Fair大會(huì)上，Uber的CEO Travis Kalanick曾說過：“我們還處在成為一家真正的機(jī)器人公司的初級(jí)階段。對(duì)于Uber未來的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)是非常關(guān)鍵的。”

舊金山即將被投入運(yùn)營(yíng)的Uber自動(dòng)駕駛車隊(duì)  Photo by James Martin / CNET

Uber的自動(dòng)駕駛汽車（雖然仍配備有人類司機(jī)）已經(jīng)在舊金山測(cè)試了三、四個(gè)月了。Uber宣稱，測(cè)試的主要目的在于搜集地圖數(shù)據(jù)。要想在開放的道路環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，地圖數(shù)據(jù)的積累是不可或缺的。只有事先收集足夠的數(shù)據(jù)信息，這些自動(dòng)駕駛汽車才能判斷路線，并學(xué)會(huì)偵測(cè)障礙。

至于Uber將何時(shí)在舊金山提供自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)，該公司對(duì)此消息拒絕置評(píng)。不過CNET了解到，Uber將會(huì)于今日（12月14日）正式推出自動(dòng)駕駛汽車的服務(wù)，而且Uber已經(jīng)與Volvo在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車方面展開了合作。

雷鋒網(wǎng)查詢到，截至9月，Uber并沒有在加州取得運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車的許可。目前尚不清楚車輛部門是否已經(jīng)給Uber頒發(fā)了這類許可證。車輛部門目前也沒有對(duì)這個(gè)消息作出回復(fù)。

到目前為止，Uber的自動(dòng)駕駛汽車只在匹茲堡提供服務(wù)。經(jīng)過18個(gè)月的測(cè)試，這家公司終于在今年9月份的時(shí)候，在匹茲堡推出了由自動(dòng)駕駛汽車組成的小型車隊(duì)。也就是說，如果你在匹茲堡用Uber打車，很可能會(huì)叫到一輛自動(dòng)駕駛汽車，雖然仍然會(huì)配備一個(gè)“安全駕駛員”。據(jù)悉，Uber在匹茲堡的無人駕駛車隊(duì)將會(huì)在年底達(dá)到100輛。

上周，Uber剛剛收購(gòu)了紐約的人工智能實(shí)驗(yàn)室——Geometric Intelligence，而且將會(huì)很快建立自己的Uber AI實(shí)驗(yàn)室。Geometric Intelligence專注于機(jī)器學(xué)習(xí)，未來很可能會(huì)幫助推進(jìn)Uber在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研究進(jìn)程。

不論是傳統(tǒng)的汽車公司，還是科技行業(yè)，自動(dòng)駕駛都是一個(gè)熱門話題。豐田、福特、沃爾沃都在研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，而硅谷巨頭，谷歌、英特爾、特斯拉以及蘋果，也都在該項(xiàng)技術(shù)上下了賭注。

對(duì)于那些在Uber平臺(tái)上使用自己的車輛提供服務(wù)的司機(jī)來說，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)是他們的“末日”嗎？對(duì)于Kalanick和他的團(tuán)隊(duì)來說，這些司機(jī)雖然對(duì)Uber的商業(yè)模式至關(guān)重要，但是他們也制造了不少“麻煩”。一些司機(jī)已經(jīng)加入了對(duì)Uber的集體訴訟，他們要求Uber將他們列為公司的全職員工，而不是獨(dú)立合同工。還有一些司機(jī)提出了抗議，要求Uber提供更好的收入和保障。

盡管Uber表示短時(shí)間內(nèi)并不打算用自動(dòng)駕駛?cè)〈祟愃緳C(jī)，但是隨著該公司將在舊金山推出自動(dòng)駕駛車隊(duì)，這種情況很可能會(huì)發(fā)生改變。

在這個(gè)Uber的車庫(kù)里，一些帶有Uber標(biāo)志的自動(dòng)駕駛汽車在街道上奔馳而去，其他的車輛則在一兩個(gè)工作人員的輔助下進(jìn)進(jìn)出出。

舊金山的一名全職司機(jī) Bahaddine告訴我們，Uber已經(jīng)告訴司機(jī)們會(huì)在舊金山推出自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃。雖然Bahaddine并不會(huì)參與到這個(gè)項(xiàng)目中，但是他表示自己并不是很擔(dān)心。然而，正是這個(gè)他不太關(guān)心的自動(dòng)駕駛汽車將來很可能會(huì)奪走他的工作。

via CNET

截止到北京時(shí)間12月14日晚間，據(jù)The Verge的消息，Uber在舊金山正式推出自動(dòng)駕駛的服務(wù)。舊金山用戶通過UberX就有可能預(yù)定到首批自動(dòng)駕駛汽車——Volvo XC90。

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