近日HERE宣布將與日本信息通信技術公司富士通（Fujitsu）合作，開發(fā)先進集成自動駕駛解決方案和移動服務，為全球自動駕駛汽車市場造福。

一直以來，HERE和富士通在汽車與移動領域擁有強大實力，許多汽車制造商和移動供應商都在使用兩家公司的服務?，F(xiàn)在，這兩家公司將會為用戶打造新一代產(chǎn)品和服務。這些服務不僅僅包括自動駕駛服務，還包括所有與智能定位相關的服務。此次合作服務將由日本開始，并將很快擴展到全球。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，此次雙方合作將提供一系列創(chuàng)新移動解決方案，其中包括目前非常火熱的共享汽車系統(tǒng)?，F(xiàn)在，共享汽車面臨的主要困難之一，便是如何智能地將車輛在規(guī)定的時間內(nèi)停放在規(guī)定的地點。為解決這一問題，HERE和富士通將會根據(jù)交通狀況和顧客需求，利用信息和跟蹤服務，來準確預測汽車停放的時間和地點。

與此同時，HERE和富士通還計劃提高城市基礎設施能力。雙方將打造新的交通監(jiān)管系統(tǒng)，提高交通事故處理效率，預測因雨天等原因造成的交通堵塞，緩解道路交通狀況。

富士通在汽車信息通訊業(yè)務系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析上有著豐富的經(jīng)驗，而HERE將會在此經(jīng)驗的基礎上加入自己的優(yōu)勢，比如其開發(fā)了高清實時地圖（HD Live Map）和開放定位平臺（Open Location Platform），這將大大增強兩家公司在自動駕駛領域合作的實力。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，HERE和富士通的合作將會解決新的顧客需求。

與普通地圖相比，HERE開發(fā)的高清實時地圖上的數(shù)據(jù)更為全面，不僅包括短時間內(nèi)不會變更的數(shù)據(jù)，還包括隨時可能變更的數(shù)據(jù)，比如車道線位置、車道數(shù)量、道路上的建筑物、交通情況以及可能會發(fā)生的事故信息等。

除了地圖信息，高清實時地圖還能夠?qū)崟r讀取并變更傳感器收集到的數(shù)據(jù)信息，比如：如果攝像頭發(fā)現(xiàn)某條路的限速信息有變更，它就會將新的限速信息上傳到云端，云端信息更新之后，再下發(fā)到其他車輛。同時，高清實時地圖會對駕駛員的駕駛行為進行分析，包括行駛速度，駕駛員行為習慣等等。

而開放定位平臺將向用戶提供車輛前方位置的相關預警服務，提醒駕駛員注意危險事件或相關路況條件，如：車速放緩、交通擁堵、道路維護、惡劣的天氣情況等。

在接下來的五到十年內(nèi)，全球交通、能源和城市基礎設施將會迎來巨大的改變。同時，汽車制造商、交通供應商和各個城市需要快速接觸并運用定位和分析技術。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，HERE和富士通的合作，能為自動駕駛領域打造更為強大的產(chǎn)品和服務，為汽車制造商、交通供應商和各個城市帶來福利。

前不久，HERE還與日本三菱電機公司（MELCO）進行了合作，旨在將其先進的自動駕駛車用定位技術與功能強大的一體化服務相結合，為車企提供服務。

據(jù)雙方達成的初步合約規(guī)定，兩家公司旨在為搭載ADAS功能的車輛提供服務支持，進而推動未來完全自動駕駛車輛的發(fā)展。雙方最初將關注于提供基于實時路況及事故信息的智能車道導航等服務。

雙方還將進行評估，研究車載傳感器采集的信息將如何被應用于高清地圖的升級更新中。目前，此項服務主要提供給北美及歐洲的汽車用戶，之后將在全球進行推廣。

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