物聯(lián)網(wǎng)之于產(chǎn)業(yè)顛覆性革命的催化作用已算老生常談，但在真正的規(guī)?；瘧?yīng)用落地前夜，一些巨頭釋放的信號(hào)卻依然是行業(yè)演進(jìn)史中不可忽視的注腳。

1月31日，致力于用精準(zhǔn)位置服務(wù)賦能萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司（下稱“千尋位置”）宣布，與全球規(guī)模最大的芯片廠商之一高通達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，高通將在面向聯(lián)網(wǎng)汽車推出的驍龍X5 LTE車載通訊芯片中集成千尋位置提供的高精度位置服務(wù)，產(chǎn)品最早于今年三季度上市。

“我們現(xiàn)在做的一個(gè)重要工作，就是推動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)各芯片廠商、模組廠商、板卡廠商及天線廠商等，與我們的精準(zhǔn)位置服務(wù)進(jìn)行集成，聯(lián)合起來(lái)提供最終的解決方案?！鼻の恢肅EO陳金培在接受雷鋒網(wǎng)專訪時(shí)表示，全產(chǎn)業(yè)鏈的比拼已成為物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主旋律，而高精準(zhǔn)定位能力正是驅(qū)動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈融合的關(guān)鍵技術(shù)之一。

越洋牽手千尋位置  高通欲在中國(guó)全面提升自動(dòng)駕駛服務(wù)基礎(chǔ)能力

基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)（兼容GPS、GLONASS、Galileo）的基礎(chǔ)定位數(shù)據(jù)，依托遍布全國(guó)的超2,000個(gè)地基增強(qiáng)站和自主研發(fā)算法，國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“全國(guó)一張網(wǎng)”的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方——千尋位置表示，他們已可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)運(yùn)算，為全國(guó)包括車輛在內(nèi)的各類終端提供高精準(zhǔn)定位及延展服務(wù)。

此次，高通選擇與千尋位置合作，充分體現(xiàn)出這個(gè)正不斷提升車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)的海外巨頭的戰(zhàn)略眼光。不同于很多強(qiáng)調(diào)視覺(jué)感知方案的新創(chuàng)公司，高通作為深諳行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的巨頭，認(rèn)為高精準(zhǔn)定位服務(wù)必然是自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)能力，而要想在中國(guó)市場(chǎng)上獲得這種能力的最大支持，與千尋位置合作是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

從官方宣傳的合作細(xì)節(jié)中不難看出，兩家公司此前已共同做了大量研發(fā)工作。高通用以集成千尋位置服務(wù)的驍龍X5 LTE除具有集成領(lǐng)先LTE連接，支持快速下載、迅速應(yīng)用的特點(diǎn)外，還內(nèi)置了高通GNSS定位引擎，能同時(shí)跟蹤多個(gè)衛(wèi)星定位系統(tǒng)并進(jìn)行應(yīng)用處理，沉淀了高通在衛(wèi)星定位技術(shù)方面的不少功力。

一旦完成對(duì)千尋位置RTK差分服務(wù)的集成，驍龍X5 LTE不僅能幫助聯(lián)網(wǎng)汽車具備亞米級(jí)定位精度，更能幫助車輛在衛(wèi)星信號(hào)長(zhǎng)時(shí)間被遮擋情況下，仍能獲取高精度定位結(jié)果。據(jù)介紹，集成了千尋位置服務(wù)的驍龍X5 LTE最早將在2018年第三季度推出市場(chǎng)，并有望在2019年量產(chǎn)的多個(gè)車型中投用。目前該芯片已獲多家車廠、Tier 1確認(rèn)使用的意向，這也初步證明了兩家公司判斷的準(zhǔn)確性。

而這僅是千尋位置與高通廣泛合作的“前戰(zhàn)”，雙方都表示，將致力于為聯(lián)網(wǎng)汽車制造商和一級(jí)零部件供應(yīng)商提供更完備的解決方案，在提供高性能服務(wù)的同時(shí)，顯著降低各類成本，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車向產(chǎn)業(yè)化的方向快速前進(jìn)。

不同于傳統(tǒng)意義上的車載定位導(dǎo)航，當(dāng)高精度定位成為汽車的底層能力時(shí)，創(chuàng)造的應(yīng)用場(chǎng)景要多得多，陳金培就為雷鋒網(wǎng)列舉了三個(gè)應(yīng)用方向：

• 一是提供車道級(jí)導(dǎo)航能力；

• 二是提供解決“最后一公里”難題的末段導(dǎo)航服務(wù)；

• 三是充當(dāng)自動(dòng)駕駛車的“安全功能部件”。

“前兩個(gè)大家說(shuō)得比較多，而最后一個(gè)應(yīng)用也非常重要。之前自動(dòng)駕駛廠商經(jīng)常遇到一個(gè)頭痛問(wèn)題，在只允許進(jìn)入高速路段啟用自動(dòng)駕駛的情況下，很多系統(tǒng)對(duì)車輛所在路段存在誤判，這就直接制約了技術(shù)應(yīng)用?！标惤鹋啾硎?，在嘗試了很多視覺(jué)定位手段后，車廠發(fā)現(xiàn)采用絕對(duì)定位技術(shù)要簡(jiǎn)單很多，“我們的高精度定位服務(wù)能極大提升車輛對(duì)自身定位判斷的準(zhǔn)確性，保證車輛在準(zhǔn)確、安全的區(qū)域才開(kāi)啟特定路段的自動(dòng)駕駛功能，這時(shí)高精度定位單元自然就成為車輛重要的‘安全部件’。”

以上這些應(yīng)用都會(huì)逐步在千尋位置與高通等廠商的合作中體現(xiàn)出來(lái)，無(wú)論是高通這樣的芯片巨頭，還是千尋位置這樣的服務(wù)提供商，都在致力于整合上下游資源，盡快將高精準(zhǔn)定位技術(shù)模塊化，以解決方案的形式融入高級(jí)輔助駕駛及特定場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛應(yīng)用中。

既拼能力更看格局  全產(chǎn)業(yè)鏈比拼將成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主旋律

千尋位置與高通的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，進(jìn)一步證明了移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已愈演愈烈，行業(yè)巨頭的跨區(qū)域合作與廝殺已經(jīng)展開(kāi)。

“消息一出來(lái)，有圈內(nèi)人就說(shuō)千尋位置為什么不先和國(guó)內(nèi)芯片廠商合作，反而選擇高通，這對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)不會(huì)有影響？”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，這樣理解太狹隘了，“我們應(yīng)該借鑒高通的戰(zhàn)略眼光和行動(dòng)力，同時(shí)也要反思，我們有這么好的基礎(chǔ)設(shè)施，為何沒(méi)先一步圍繞它形成產(chǎn)業(yè)鏈？”

通過(guò)“天地一體”的發(fā)展方式，中國(guó)已建立起北斗高精度定位“基礎(chǔ)設(shè)施”。目前全國(guó)大部分地區(qū)都可享受千尋位置提供的7*24小時(shí)、可高達(dá)動(dòng)態(tài)厘米級(jí)的北斗高精度定位服務(wù)。這種大范圍基礎(chǔ)服務(wù)是歐美等國(guó)無(wú)法提供的，基于這一能力，中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)完全可探索出一條自己的路，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

 “作為北斗高精度定位服務(wù)的推廣者，千尋位置做的是最基礎(chǔ)的工作，我們首先要保證它可以賦能到各個(gè)領(lǐng)域，甚至能延伸到海外，這才能真正發(fā)揮‘基礎(chǔ)設(shè)施’的價(jià)值?！?/strong>陳金培表示，作為基礎(chǔ)能力的提供方，千尋位置必須是“開(kāi)放”的，“但我也真心希望看到中國(guó)企業(yè)能更多地參與到產(chǎn)業(yè)上下游里來(lái)，因?yàn)槲覀兌贾溃锫?lián)網(wǎng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)已成為全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)。只有共同打造出更低成本、更高性能、更強(qiáng)穩(wěn)定性的產(chǎn)品，才會(huì)有消費(fèi)者來(lái)買單?！?/p>

據(jù)美國(guó)最大的通信公司Verizon發(fā)布的IoT產(chǎn)業(yè)調(diào)查報(bào)告顯示，2017年全球IoT領(lǐng)域各產(chǎn)業(yè)投資金額中，制造業(yè)和運(yùn)輸業(yè)分別以1,830億美元和850億美元的金額領(lǐng)跑投資榜金銀牌。以自動(dòng)駕駛為代表的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用已進(jìn)入爆發(fā)的前夜，物聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的號(hào)角已吹響。

 縱觀整個(gè)市場(chǎng)，跨界、融合、全棧式、軟硬件一體化……幾乎成為行業(yè)玩家不約而同的選擇。巨頭們?cè)谌蛘腺Y源，加快技術(shù)迭代早就不是新鮮事。比如高通去年末就已被報(bào)出，正基于福特汽車在加州進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測(cè)，彼時(shí)這家眾人眼中的芯片廠商巨頭，就已與車企、Tier 1一道，出現(xiàn)在了冗長(zhǎng)的加州車輛管理局路測(cè)名單里。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，再?zèng)]有單打獨(dú)斗的巨頭，快速集成核心技術(shù)，盡快整合產(chǎn)業(yè)鏈資源的才是王者。

坐擁優(yōu)勢(shì)仍可能痛失好局  國(guó)內(nèi)企業(yè)準(zhǔn)備好進(jìn)入下半場(chǎng)了么？

新一輪的創(chuàng)新升級(jí)，將驅(qū)動(dòng)新一輪的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在高精準(zhǔn)定位服務(wù)的價(jià)值不斷提升的今天，與北斗高精準(zhǔn)定位服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施“近水樓臺(tái)”的國(guó)內(nèi)廠商，如果不加快產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的步伐，也不排除會(huì)被外來(lái)強(qiáng)者奪去難得的優(yōu)勢(shì)。

這種擔(dān)憂并非杞人憂天。2017年初，《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃物聯(lián)網(wǎng)分冊(cè)（2016-2020年）》發(fā)布，在描繪我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)“十三五”發(fā)展路線圖同時(shí)，也直指我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，其中，產(chǎn)業(yè)底層研發(fā)能力的短板首當(dāng)其沖。

《分冊(cè)》指出，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸和深層次問(wèn)題依然突出，如產(chǎn)業(yè)生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，芯片、傳感器、操作系統(tǒng)等核心基礎(chǔ)能力依然薄弱，高端產(chǎn)品研發(fā)能力不強(qiáng)，原始創(chuàng)新能力與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大；又如，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性不強(qiáng)，缺少整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的龍頭企業(yè)等。

而據(jù)長(zhǎng)江證券研究所的分析報(bào)告，由于物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵在于“互聯(lián)”二字，其中涉及到的信息采集、傳輸、處理都離不開(kāi)傳感器、芯片的通信功能和處理能力的支持。這對(duì)于全行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)機(jī)遇，但同時(shí)也可能意味著大洗牌的開(kāi)始。國(guó)內(nèi)的芯片及傳感器制造企業(yè)其實(shí)現(xiàn)在就普遍感到了轉(zhuǎn)型壓力。

“業(yè)內(nèi)很多人都在擔(dān)心我們的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也出現(xiàn)‘空心化’問(wèn)題。表面上，我們做得很好，但始終沒(méi)有核心技術(shù)，”一位行業(yè)專家表示，“這樣，我們市場(chǎng)的大部分利潤(rùn)會(huì)給人家拿走，更糟的是，未來(lái)發(fā)展方向也將由人家決定！”

一位深耕自動(dòng)駕駛整車研發(fā)的從業(yè)者就告訴雷鋒網(wǎng)，國(guó)內(nèi)的芯片及傳感器技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落后于產(chǎn)業(yè)需求的例子并不少見(jiàn)。據(jù)他介紹，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)普遍已支持北斗服務(wù)了，而從實(shí)測(cè)情況來(lái)看，北斗在國(guó)內(nèi)的定位精度也相對(duì)更優(yōu)，“不過(guò)，很多小團(tuán)隊(duì)都是直接基于FPGA自己做集成，一涉及到‘流片’就麻煩，成本過(guò)高，限制了技術(shù)的使用?！倍@種局面的出現(xiàn)，就是因?yàn)閲?guó)內(nèi)廠商遲遲沒(méi)有形成北斗高精度定位服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈所致，只有下決心舍棄短期利益，加快技術(shù)儲(chǔ)備，才有希望在物聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。

不論如何，軟硬件一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈融合已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不可逆的趨勢(shì)之一，而精準(zhǔn)的時(shí)空感知能力正作為連接一切的ID，成為變革中不可或缺的一部分?！霸谶@個(gè)變化的世界上，唯一不變的就是時(shí)空信息。”陳金培表示，對(duì)時(shí)空大數(shù)據(jù)的深刻挖掘，將成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一個(gè)重要話題，希望與更多的合作者特別是中國(guó)廠商一道，共同探索更大的市場(chǎng)空間。

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