十多年前，以太網(wǎng)在車輛上的應(yīng)用只出現(xiàn)在汽車OBD（車載診斷系統(tǒng)）上，車廠用來診斷發(fā)動(dòng)機(jī)信息、監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，但也并沒有開放給消費(fèi)者和娛樂系統(tǒng)。而今車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)爆發(fā)的時(shí)代下，車輛信息量幾何劇增，傳統(tǒng)的傳輸方式捉肩見肘時(shí)，車載以太網(wǎng)將如何力挽狂瀾？

在8月末，博通在美國(guó)宣布推出僅20美元的物聯(lián)網(wǎng)芯片開發(fā)套裝WICED Sense?。今天博通在無線大會(huì)上展示了這款產(chǎn)品。

在今天（9月17日），博通在中國(guó)發(fā)布了其最新的無線芯片BCM4358。

博通是一家典型的“垂直分工”Fabless，其芯片由臺(tái)積電代工。實(shí)際上這家半導(dǎo)體巨頭并不局限于芯片制造，在芯片到產(chǎn)品的過程，這種早期的基因也深深影響著。甚至在早期的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，博通依然恪守著“垂直分工”的合作模式。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，博通公司宣布他們將逐步縮小手機(jī)基帶芯片業(yè)務(wù)規(guī)模并在全球范圍內(nèi)裁掉2成員工。

可穿戴設(shè)備的終極形態(tài)是智能衣服，這才是無可避免的隨身物品！

6月6日下午，博通公司在中國(guó)宣布推出適應(yīng)于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的藍(lán)牙SoC芯片 BCM20737

美國(guó)芯片廠商博通周一宣布將放棄其手機(jī)基帶芯片業(yè)務(wù)。筆者問了業(yè)內(nèi)的幾個(gè)朋友，他們認(rèn)為博通退出手機(jī)芯片業(yè)務(wù)很正常，因?yàn)橛懈咄ㄔ诓┩ê茈y繼續(xù)生存。相比高通，博通的模式有些不接地氣。

據(jù)外媒報(bào)道，博通宣布將退出手機(jī)基帶芯片業(yè)務(wù)，博通稱該決定將未其每年介紹7億美元資金，受此消息影響博通股價(jià)一度漲幅達(dá)到13%。博通為手機(jī)基帶芯片業(yè)務(wù)投入大量的資金，但受累于其市場(chǎng)份額萎縮，一度拖累博通利潤(rùn)率

據(jù)報(bào)道，兩名博通旗下高級(jí)基帶硬件工程師已經(jīng)確定跳槽至蘋果公司。該兩名工程師均在博通工作10年以上，在芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，蘋果招聘他們可能是為了自主設(shè)計(jì)與開發(fā)芯片，特別是未來的LTE基帶。