0
| 本文作者： 代潤澤 | 2020-08-31 12:03 |
作為國內(nèi)四大汽車集團(tuán)之一的東風(fēng)汽車，自1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”以來，經(jīng)過五十年的建設(shè)，已有非常矚目的成就。
而東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)汽車有限公司裝備公司，是東風(fēng)、日產(chǎn)合資的汽車裝備制造企業(yè)，位于湖北省十堰市，迄今已有四十多年的發(fā)展歷史，也是我國最大的綜合性汽車裝備制造企業(yè)。
截止目前，公司下屬三個專業(yè)生產(chǎn)廠和一個子公司：通用鑄鍛廠、設(shè)備制造廠、刃量具廠、東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司，現(xiàn)有職工5000多名，其中專業(yè)技術(shù)人員504名。
擁有如此龐大規(guī)模的東風(fēng)裝備其中一個任務(wù)就是汽車零部件的生產(chǎn)。而對數(shù)字化轉(zhuǎn)型這件事，東風(fēng)裝備早在2013年底就做了數(shù)字裝備的轉(zhuǎn)型和規(guī)劃，通過“數(shù)字裝備”項目已經(jīng)實現(xiàn)：統(tǒng)一公司全業(yè)務(wù)；銷售、采購、生產(chǎn)、財務(wù)全價值鏈全覆蓋；自主開發(fā)建設(shè)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)集采。
但是，盡管已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)仍然存在以下問題：
1、執(zhí)行過程效率低；
2、時間成本高、信息情報閉塞；
3、異常情況預(yù)警難；
4、管理壓力大；
5、庫存盤點難、領(lǐng)退科清理難；
6、庫存隨意堆放、產(chǎn)品查詢困難；
7、派工過程繁瑣、員工計件困難；
8、情況追溯困難、生產(chǎn)容錯率低。
“在2014年之前東風(fēng)裝備的IS現(xiàn)狀是大量手工作業(yè)，信息孤島現(xiàn)象非常嚴(yán)重，業(yè)務(wù)和財務(wù)之間是隔斷的，他們都有相互獨立的系統(tǒng)，最重要的是IT和OT不互聯(lián)?！睎|風(fēng)汽車有限公司裝備公司IS規(guī)劃首席師方明強表示，這是東風(fēng)裝備業(yè)務(wù)的狀況，急需改革。
東風(fēng)裝備的主要產(chǎn)品是機床，為整個汽車行業(yè)提供設(shè)備，如為東風(fēng)日常提供焊裝。這是汽車生產(chǎn)非常典型的工藝，而這些產(chǎn)品是典型的項目型制造。在選擇技術(shù)方的時候，需要契合東風(fēng)裝備的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
東風(fēng)汽車有限公司裝備公司IS規(guī)劃首席師方明強
對于汽車行業(yè)來說，最重要的是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型內(nèi)部的數(shù)字化核心是ERP，智能制造就是讓設(shè)備會說話，設(shè)備向人提供數(shù)據(jù)，能夠感知它運行狀況、疲勞度，進(jìn)而達(dá)到預(yù)防性的維修。
基于此，經(jīng)過了多項對比后，東風(fēng)制造選擇與Infor合作。
“ERP Infor和Infor的EM很符合我們的需求和業(yè)務(wù)形態(tài)的信息系統(tǒng)，東風(fēng)裝備已經(jīng)將底層做好，設(shè)備數(shù)字采集后，比如設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)就可以在EM里面去做，以及水電氣、一二三級超表功能，而借用EM設(shè)備的強大的管理功能，可以擴充到東風(fēng)裝備的工裝管理?！狈矫鲝姳硎尽?br/>
想要從傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)換絕非易事，方明強認(rèn)為，在轉(zhuǎn)變的過程中有兩個字非常關(guān)鍵，一個是習(xí)慣，另一個是落地。
“由于工作習(xí)慣的改變，任何一個信息化平臺的落地對于員工來說都是一個不小的挑戰(zhàn)，而這個阻礙也非得大。”方明強表示，這就需要兩個團(tuán)隊不斷地協(xié)調(diào)、融合。
2013年，東風(fēng)裝備聘請了外部咨詢公司做了轉(zhuǎn)型規(guī)劃：
第一，重新做了一些詳細(xì)的現(xiàn)狀調(diào)查；
第二，做了一些標(biāo)準(zhǔn)化的工作；
第三，收集業(yè)務(wù)需求；
第四，做了基本設(shè)計。
深耕智能制造多年的方明強強調(diào)，業(yè)務(wù)方一定要在選型之前做好基本設(shè)計，了解每個系統(tǒng)的功能、范圍和邊界，這也是東風(fēng)裝備和Infor兩個團(tuán)隊融合的前提。
而在團(tuán)隊的組建過程中，溝通協(xié)調(diào)是必要的部分。Infor大中國區(qū)及韓國商業(yè)咨詢總監(jiān)，鹿崇表示：“團(tuán)隊的溝通是要從上到下全方位進(jìn)行，Infor的鹿總經(jīng)常帶隊來給團(tuán)隊進(jìn)行高效率的溝通，Infor的一些顧問專家經(jīng)常跟我們開展業(yè)務(wù)系列講座?！?/p>
Infor大中國區(qū)及韓國商業(yè)咨詢總監(jiān)鹿崇
Infor大中國區(qū)及韓國商業(yè)咨詢總監(jiān)鹿崇帶領(lǐng)著實施團(tuán)隊與東方裝備的團(tuán)隊在現(xiàn)場溝通的時候發(fā)現(xiàn)，例如IS和業(yè)務(wù)處理部分，現(xiàn)場的工作人員并不能立刻理解自己想表達(dá)的內(nèi)容。
“這就需要既懂業(yè)務(wù)又懂IS的人才在中間做類似于翻譯的工作了?！狈矫鲝姳硎?，解決了溝通方面的障礙，也可以更加深度去融合，進(jìn)而兩個團(tuán)隊往共同的方向落地。
不僅如此，鹿崇還會邀請汽車行業(yè)和研發(fā)團(tuán)隊的專家，定期溝通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的問題。”汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要以全球化的視野去看?！甭钩绫硎?。
適配度的選擇在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中尤為重要，因此選型的過程中，東風(fēng)裝備的技術(shù)團(tuán)隊到了Infor上海的總部參觀交流，這才了解到ERP里面包含了項目制造和流程制造。
由于ERP是企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)，管理的范圍和功能以及邊界非常明確，這也是東風(fēng)制造的業(yè)務(wù)方需要界定的。
而東風(fēng)裝備的業(yè)務(wù)方與技術(shù)方有一個沖突點在于，業(yè)務(wù)希望系統(tǒng)在搭建過程中，將功能無限擴大，將該項目的實施時間拉長，并且對部分功能進(jìn)行個性的開發(fā)。然而ERP的特征是盡量少開發(fā)。
業(yè)務(wù)方與IS方在變革中的時候，當(dāng)業(yè)務(wù)方和知識產(chǎn)權(quán)發(fā)生沖突的時候，東風(fēng)裝備會啟動平衡機制來界定是業(yè)務(wù)導(dǎo)向，是否需要外掛式開發(fā)。
東風(fēng)裝備在應(yīng)用Infor、ERP系統(tǒng)時，方明強表示，僵化、固化是變革的難點，變革后再進(jìn)一步優(yōu)化。
業(yè)務(wù)變革期間，對于企業(yè)管理來說要有先進(jìn)的理念和實際操作，這時候會將系統(tǒng)外化，外掛定制化開發(fā)，這將與東風(fēng)裝備應(yīng)有的狀態(tài)和管理相適應(yīng)，而東風(fēng)裝備也按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行業(yè)務(wù)改善。
外掛式的個性化開發(fā)就需要兩個團(tuán)隊的平衡。這里方明強用了應(yīng)用狀態(tài)這個詞。
”每個行業(yè)、每個業(yè)務(wù)、每個管理的行為都要描繪一個應(yīng)用狀態(tài)，就需要定制平衡機制?！?br/>
那么，如何去制定平衡機制呢？
1、各工廠誰提出評審；
2、項目組會進(jìn)行召集和評審；
3、整個裝備公司進(jìn)行評審最后確定方案。
6月30日，東風(fēng)裝備新成立了數(shù)字智能科技作業(yè)部，統(tǒng)一ERP、采購系統(tǒng)將外網(wǎng)與供應(yīng)商連接起來。
“我們有一個規(guī)則，就是統(tǒng)一的架構(gòu)和統(tǒng)一的UI?！狈矫鲝姳硎?，根據(jù)產(chǎn)品線的不同，進(jìn)行獨特功能的設(shè)計，并且數(shù)據(jù)采集以及設(shè)備互聯(lián)、服務(wù)互聯(lián)都進(jìn)行了研發(fā)和實施。這是我們自己研發(fā)和實施的。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型離不開數(shù)據(jù)采集：
1、在產(chǎn)線首尾配置一套PC+掃描槍，用于MES系統(tǒng)生產(chǎn)報工（將生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)自動反饋信息上傳）；
2、根據(jù)車間設(shè)備數(shù)量配一到兩臺條碼打印機；
3、針對實施數(shù)采的設(shè)備，配置數(shù)據(jù)采集模塊；
4、庫房和檢查班用PDA完成入庫和質(zhì)量數(shù)據(jù)錄入；
5、裝配線部署RFID識別跟蹤系統(tǒng)，對裝配實施全程管控。
而網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的搭建同樣重要：
1、工廠級局域網(wǎng)和公司級城域網(wǎng)相結(jié)合，專用網(wǎng)絡(luò)和公用網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，公有云和私有云相結(jié)合，數(shù)據(jù)中心集中建設(shè)，辦公網(wǎng)與工業(yè)網(wǎng)隔離；
2、工廠建設(shè)雙鏈路網(wǎng)絡(luò)；
3、各車間配置相應(yīng)數(shù)量匯聚和接入交換機；
4、數(shù)采設(shè)備部署有線網(wǎng)絡(luò)等。
東風(fēng)裝備從銷售、計劃、采購、設(shè)備工裝、質(zhì)量庫存都實現(xiàn)了一個信息化的平臺，構(gòu)造了統(tǒng)一的編碼進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范化管理，并且建立了質(zhì)量追溯體系財務(wù)業(yè)務(wù)一體化。
這也是東風(fēng)裝備核心的1.0業(yè)務(wù)--財務(wù)一體化。東風(fēng)裝備與Infor通過建立集成影射方案，利用數(shù)據(jù)倉庫形成風(fēng)險內(nèi)控和財務(wù)規(guī)范業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“整體系統(tǒng)架構(gòu)的邏輯是，以ERP為核心，主線打通（ERP&MES&數(shù)采），上、（BI）下（MES&PLC&HMI貫通），兩翼（PDM&PMS等）展開，打造同期化生產(chǎn)計劃執(zhí)行體系，實現(xiàn)從訂單到服務(wù)的橫向整合，達(dá)成財務(wù)業(yè)務(wù)一體化，并且，基于事實決策，實現(xiàn)從戰(zhàn)略落地到業(yè)務(wù)管理的縱向整合。”方明強向我們展示到。
該系統(tǒng)實施后，可以直觀地看到生產(chǎn)過程，并且實時數(shù)據(jù)決策，這能夠讓執(zhí)行效率提升，異常情況預(yù)警。而庫存情況明晰，領(lǐng)、退料提醒，入倉提醒，使員工和客戶對產(chǎn)品對查詢變得非常方便。
在管理方面，每個人都明晰當(dāng)日生產(chǎn)任務(wù)、任務(wù)執(zhí)行情況，實時報工計件工資，而上下機、換班統(tǒng)計都非常明確，工藝參數(shù)透明可以對員工進(jìn)行指導(dǎo)，這些都極大地提高了工作效率。
“疫情改變了我們的工作方式?！狈矫鲝妿ьI(lǐng)著團(tuán)隊進(jìn)行無接觸、無聚集工作。在研發(fā)端，公司建立了統(tǒng)一的PLM；在生產(chǎn)端，可以管理產(chǎn)品全生命周期。
客戶端通過建設(shè)CRM系統(tǒng)，并與戰(zhàn)略客戶相關(guān)的信息系統(tǒng)互通，方明強認(rèn)為，是點到點的連接，并且擁有多個工業(yè)微服務(wù)的APP端，如物流APP、質(zhì)量APP、設(shè)備狀態(tài)APP、計檢APP等。
“將這些APP搭建完成后，我們再形成統(tǒng)一的中央控制室的概念?！狈矫鲝姳硎?，因此在底層，根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)，根據(jù)設(shè)備的要求不同，最終可以變成無人職守的場景。
數(shù)字化改造后，東風(fēng)裝備看到了顯著的變化，當(dāng)將雙手解放用系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)以后，整個信息化集成平臺可以實現(xiàn)現(xiàn)場可視化、經(jīng)營管理可視化和趨勢可預(yù)判。
目前，東風(fēng)裝備達(dá)到了業(yè)務(wù)財務(wù)一體化、執(zhí)行體系一體化和質(zhì)量正向追溯體系。
“客戶到我們的生產(chǎn)車間，只需要10分鐘就可以將整個產(chǎn)生運營、原材料產(chǎn)品追溯呈現(xiàn)，進(jìn)而為客戶提供服務(wù)?！狈矫鲝姳硎?。
不僅如此，東風(fēng)裝備搭建了CDM系統(tǒng)，客戶遠(yuǎn)程也可以看到工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場，從而在制造過程中進(jìn)行質(zhì)量管控。
東風(fēng)裝備的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是分成若干個階段來實施的，并且目標(biāo)明確。起初規(guī)劃分為兩個階段，第一階段就是數(shù)字裝備1.0階段，通過業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化系統(tǒng)建設(shè)，利用數(shù)字化集成，實踐公司經(jīng)營管理數(shù)字化、經(jīng)營管理數(shù)字化。
第二個階段是基于經(jīng)營管理數(shù)字化和數(shù)字裝備1.0的應(yīng)用，和設(shè)計工藝數(shù)字化和方針實現(xiàn)，現(xiàn)場工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化，初步達(dá)成線上數(shù)字收集與分析模型。特別是質(zhì)量和設(shè)備相關(guān)部分達(dá)成工業(yè)大數(shù)據(jù)的分析。
方明強認(rèn)為，在汽車行業(yè)數(shù)字化的過程中，規(guī)劃準(zhǔn)備工作特別艱難，難所以還是要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。因此一定要先梳理業(yè)務(wù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)化。而我們在實施數(shù)字化改革的過程中，完全依賴系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是不現(xiàn)實的。
“傳統(tǒng)企業(yè)必須先將自己的業(yè)務(wù)梳理好，一定要注意流程?！狈矫鲝姳硎?，東方裝備梳理流程用了四五個月的時間，后期也在迭代優(yōu)化。
東方裝備在系統(tǒng)搭建前，就已經(jīng)收集了192個總流程，因此，當(dāng)與Infor合作共同搭建時，可以將平臺進(jìn)行不斷優(yōu)化和固化。如今，119個流程和子流程都在東風(fēng)裝備的ERP系統(tǒng)里，未來，東風(fēng)裝備的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路也將越來越完善。
雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
