2 月 1 日，雷鋒網(wǎng)從一位知情人士處獲得獨(dú)家爆料，在萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科經(jīng)歷裁員風(fēng)波之際，內(nèi)部正經(jīng)歷一系列業(yè)務(wù)調(diào)整，其中一項(xiàng)涉及到萬(wàn)達(dá)收購(gòu)的一家公司，萬(wàn)達(dá)希望通過該公司實(shí)現(xiàn)全國(guó)公交互聯(lián)互通，從而為其金融、支付業(yè)務(wù)獲得公交支付這個(gè)微信和支付寶都在垂涎的場(chǎng)景。

應(yīng)請(qǐng)求，雷鋒網(wǎng)對(duì)該名與項(xiàng)目有實(shí)際關(guān)聯(lián)的人士予以匿名處理。

該人士透露，這家被萬(wàn)達(dá)收購(gòu)的公司名為北京億速碼數(shù)據(jù)處理有限責(zé)任公司，擁有一個(gè)成熟的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)住建部做了二十年的全國(guó)交通互聯(lián)互通平臺(tái)，該平臺(tái)已經(jīng)覆蓋全國(guó) 80 個(gè)城市，包括上海、沈陽(yáng)、鄭州、福州、澳門特別行政區(qū)等重要城市。

該公司從事的業(yè)務(wù)，公交卡互聯(lián)互通，最終的目的就是讓目前互不兼容的公交卡實(shí)現(xiàn)異地也能用的功能。包括現(xiàn)在支付寶和微信火熱爭(zhēng)奪的二維碼乘車也會(huì)涉及。

據(jù)透露，這個(gè)項(xiàng)目由曲德君親自敲定落實(shí)，不過以后的運(yùn)營(yíng)都是交給這家公司來(lái)做。

根據(jù)雷鋒網(wǎng)從天眼查獲得的信息，這家公司于去年 12 月被上海新飛凡電子商務(wù)有限公司收購(gòu)，今年 1 月投資人變更為上海萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)有限公司。萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)金融是萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技的母公司，法人均為曲德君。

與微信、支付寶爭(zhēng)奪公交出行市場(chǎng)

公交出行支付場(chǎng)景萬(wàn)達(dá)之前就有布局，據(jù)東方網(wǎng)報(bào)道，此前飛凡 App 已與超過 150 個(gè)城市簽訂了公交卡項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議，推廣智慧出行服務(wù)。

而據(jù)該知情人士透露，目前萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科旗下的飛凡通基本停了，所有金融業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入快錢，而飛凡之前涉及的二維碼公交掃碼的相關(guān)出行業(yè)務(wù)，都交給這家公司。

根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至 2018 年 1 月，城市智慧卡累計(jì)發(fā)卡量達(dá) 9 億，同比增長(zhǎng) 5%，覆蓋 8 億以上人口。城市智慧卡目前被廣泛應(yīng)用在公交出行、門禁、風(fēng)景名勝區(qū)旅游、公共事業(yè)繳費(fèi)、身份認(rèn)證、輪渡、住區(qū)、電影院、小型商超、停車收費(fèi)、公共自行車等幾十個(gè)場(chǎng)景，覆蓋生活的方方面面，日交易量近 6.8 億人次。

這是一個(gè)巨大且高頻的線下支付場(chǎng)景，支付寶和微信都在努力爭(zhēng)奪，但它們都要一個(gè)個(gè)城市去攻克談判，萬(wàn)達(dá)此次走的是另一條路。

通過全國(guó)交通互聯(lián)互通平臺(tái)，可以迅速在 80 個(gè)城市鋪開。根據(jù)近日發(fā)布的 2017 年度 City Union 大數(shù)據(jù)正式發(fā)布，2017 年全年，全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通卡的異地交易總量達(dá) 3000 多萬(wàn)筆，同比增長(zhǎng) 20%，交易金額達(dá) 3900 萬(wàn)，同比增長(zhǎng) 50%，日均交易筆數(shù)超 8 萬(wàn) 。

當(dāng)然，這相比城市智慧卡目前 6.8 億人次的日交易量只是九牛一毛，但公交卡在各個(gè)城市互通是一個(gè)巨大的用戶痛點(diǎn)，未來(lái)發(fā)展可期。

另一方面，據(jù)該知情人士透露，在騰訊、京東、融創(chuàng)、蘇寧四巨頭入股萬(wàn)達(dá)商業(yè)后，“我們也在討論，340 億的公告里面，就有說(shuō)到騰訊與萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的合作，會(huì)不會(huì)是一起來(lái)接入這樣的城市入口，從線下到線上的轉(zhuǎn)換，用戶量很可觀”。

在經(jīng)歷了裁員風(fēng)波后，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科接來(lái)來(lái)會(huì)有怎樣的具體打法，目前仍有待觀察，不過公交出行市場(chǎng)是肯定跑不了了。雷鋒網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。