1月10日，美團(tuán)在上海召開(kāi)2025年首場(chǎng)配送算法議題交流懇談會(huì)。會(huì)上，市人大代表、市政協(xié)委員、專家學(xué)者等社會(huì)各界人士與騎手代表一起，就近期開(kāi)展的“防疲勞”機(jī)制等算法改進(jìn)展開(kāi)討論。多位騎手代表稱，騎手跑單一般不會(huì)超過(guò)10小時(shí)，但也有特殊情況。專家建議，應(yīng)考慮騎手的勞動(dòng)自主性，建立更彈性靈活的保護(hù)機(jī)制。

騎手代表朱顏軍表示，只要具備一定經(jīng)驗(yàn)，騎手在合理工作時(shí)間內(nèi)都能拿到目標(biāo)收入，單純“熬時(shí)間”意義不大。騎手代表范俊杰也表示，“防疲勞”機(jī)制是對(duì)騎手的保護(hù)，雖然扣除休息、吃飯等時(shí)間后，90%以上的騎手跑單不會(huì)超過(guò)10小時(shí)，但也有騎手在某段時(shí)間特別需要賺錢，“我剛?cè)胄袝r(shí)負(fù)債30多萬(wàn)，最后用兩年還清，也曾經(jīng)卷過(guò)?！?/p>

▲作為老騎手，朱顏軍表示已經(jīng)帶過(guò)100多個(gè)“徒弟”（攝影：陸原）

浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院研究員袁哲稱，他以前在“大廠”工作，為了趕項(xiàng)目，也曾經(jīng)從早上9點(diǎn)工作到凌晨1點(diǎn)。他認(rèn)為，保護(hù)一個(gè)人的權(quán)益，也要考慮到每個(gè)人有不同的需求，“防疲勞”機(jī)制保障騎手安全的同時(shí)，也不能忽視他們經(jīng)濟(jì)上的訴求。

“比如我要還債的時(shí)候，會(huì)工作更長(zhǎng)的時(shí)間，又比如我準(zhǔn)備明天休息了，后天要回老家，這幾天就多跑跑。每個(gè)人有不同選擇，是不是要用一天不超過(guò)12小時(shí)這么嚴(yán)格的限制，是可以探討的?！彼ㄗh適當(dāng)放寬“防疲勞”機(jī)制，把跑單時(shí)間上限的統(tǒng)計(jì)周期從一天改為一周，允許騎手更靈活規(guī)劃自己的工作時(shí)間。

浙江大學(xué)公共管理學(xué)院教授張翔也建議，“防疲勞”機(jī)制可以更彈性?！懊總€(gè)人有每個(gè)人的具體約束條件，有的人負(fù)債累累，騎手加班其實(shí)平臺(tái)也限制不了，因?yàn)樗梢耘芰硗庖粋€(gè)平臺(tái)，再去跑網(wǎng)約車，他有自己的苦衷，對(duì)此要有更彈性靈活的保護(hù)機(jī)制，建議以周或月為單位進(jìn)行‘防疲勞’設(shè)定?！?/p>

他補(bǔ)充道，以前的工作都是計(jì)時(shí)制，比如“8小時(shí)工作制”?，F(xiàn)在騎手拿的是計(jì)件工資，多勞多得，和工人固定的計(jì)時(shí)工資完全不一樣，不能用過(guò)去的勞動(dòng)理論去理解現(xiàn)在的制度。

▲各界代表齊聚美團(tuán)算法交流懇談會(huì)（攝影：陸原）

上海市人大代表陸雷表示，每項(xiàng)規(guī)則出臺(tái)時(shí)，都要面對(duì)騎手群體的不同意見(jiàn)，這是正?，F(xiàn)象，關(guān)鍵是騎手有參與決策的渠道，讓算法最大程度體現(xiàn)騎手的共同認(rèn)知和權(quán)益，在這一基礎(chǔ)上，算法才能最終在騎手、消費(fèi)者、商戶和平臺(tái)等多方利益之間做出平衡。

上海市人大代表、上海人民廣播電臺(tái)首席主持人秦暢提到，“前兩天我在電臺(tái)討論的時(shí)候，很多騎手評(píng)價(jià)‘防疲勞’機(jī)制說(shuō)，‘請(qǐng)給我自由，只有我才知道我疲勞不疲勞?！@些真實(shí)的聲音很寶貴，進(jìn)行公共討論的時(shí)候，我們不要把平臺(tái)和騎手理解成沖突關(guān)系，應(yīng)該把這個(gè)世界打開(kāi)來(lái)看，方方面面應(yīng)該怎么各盡其責(zé)，進(jìn)行更好的合作。”

去年12月30日，美團(tuán)騎手“防疲勞”機(jī)制在全國(guó)啟動(dòng)，騎手一天內(nèi)跑單超過(guò)8小時(shí)會(huì)收到提醒，此后每隔一小時(shí)提醒一次，跑單12小時(shí)將強(qiáng)制下線。全國(guó)上線首日，約18%騎手觸發(fā)了8小時(shí)彈窗提醒，0.36%騎手觸發(fā)強(qiáng)制下線休息機(jī)制，數(shù)據(jù)與此前華東四省市試點(diǎn)情況基本持平。

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