雷鋒網(wǎng)按：雖然 5G 是個經(jīng)常見諸報端的“老面孔”，但要想找個合適的形容詞來形容它還真不容易。如果要筆者來形容的話，我更喜歡將它描述為“第四次工業(yè)革命”，5G 將帶來前所未有的連接方式，該技術(shù)與人工智能和機器學習聯(lián)手，能為用戶提供最棒的用戶體驗，改變每個人的日常生活。

高通 COO Steve Mollenkopf 認為，5G 的優(yōu)勢不僅僅在于紙面上的提速、降延遲和擴帶寬，它的能耐還有很多。

“5G 的誕生將與電能、汽車的誕生同等重要，它將影響經(jīng)濟的方方面面，造福整個社會?！盡ollenkopf 在 CES 上說道。

“如今，數(shù)十億臺性能強大的移動設(shè)備正與機器人、人工智能、自動駕駛和納米科技等技術(shù)一同推動世界的發(fā)展，隨著網(wǎng)絡(luò)速度和費用的降低，有無數(shù)新的產(chǎn)業(yè)會拔地而起，老產(chǎn)業(yè)也將煥發(fā)新生?！?/p>

聽起來絕對“業(yè)界良心”啊，不過雷鋒網(wǎng)想說的是，在 5G 商用之前，我們要做的還有很多。

電信公司將轉(zhuǎn)型求生

經(jīng)過多年發(fā)展，電信行業(yè)已經(jīng)非常成熟，初代 iPhone 所用的 2G 網(wǎng)絡(luò)在許多國家已經(jīng)成為了歷史，而我們離 5G 到來僅有不到三年時間了。

那么，新的網(wǎng)絡(luò)將如何影響現(xiàn)有電信公司的商業(yè)模式？5G 的到來會不會讓其中一些加快轉(zhuǎn)型以自保呢？

答案是肯定的，類似黑莓的公司已經(jīng)將自己的身家性命全部壓在了 5G 上，它們不再制造設(shè)備，而是生產(chǎn)連接設(shè)備的軟件。5G 的降臨還將帶來一場“大屠殺”，許多反應緩慢的公司將最終被淘汰，能適應新環(huán)境的公司才能脫穎而出。

雖然 5G 還沒正式到來，但許多公司已經(jīng)聞風而動，各種行業(yè)合作如雨后春筍般萌生。就拿中國移動來說，它們已經(jīng)與全球 40 家公司達成了合作意向，而其中一些公司如通用汽車，根本就不是傳統(tǒng)信息通信技術(shù)行業(yè)的。

因此，隨著 5G 的鄰近，各種對于未來的設(shè)想將越來越清晰。不過，需要明確的一點是，5G 網(wǎng)絡(luò)的鋪開并非一蹴而就，而 4G 網(wǎng)絡(luò)還會繼續(xù)進化來留住用戶。

5G 投資大回報也大

全球移動通信系統(tǒng)聯(lián)盟（GSMA）認為，5G 有四大關(guān)鍵應用是 4G 無法提供的，它們分別是 AR、VR、觸覺互聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛。不過，5G 網(wǎng)絡(luò)也有一個重大槽點，那就是建起來相當花錢。

要想在中國實現(xiàn)全面的 5G 覆蓋，主要運營商可能要投資 450 億美元，不過這筆錢絕對花得值，因為這筆投資能讓中國在技術(shù)和服務(wù)上直接達到國際標準。此外，中國坐擁 13 億人口，是世界最大的智能手機市場，投資回報率絕對有保證。

除了智能手機之外，推動中國對 5G 網(wǎng)絡(luò)投入巨資的還有自動駕駛汽車。2025 年，自動駕駛汽車就將在中國上路，2030 年此類車輛就將占到汽車銷量的 10%，5G 將成為自動駕駛汽車發(fā)展的強大助力，此外，5G 還將成為醫(yī)療保健與物流領(lǐng)域醞釀革新的催化劑。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，韓國SK 電信在人工智能、自動駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務(wù)上投資了 42 億美元，而為了實現(xiàn)這些業(yè)務(wù)的落地，他們還宣布在 5G 網(wǎng)絡(luò)上投資 50 億美元。

“一旦這些投資落實，就會帶動上下游產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，新增產(chǎn)值 7.56 億美元，新增就業(yè)崗位 6 萬個?！盨K 在聲明中寫道。

在業(yè)內(nèi)人士眼中，5G 對經(jīng)濟的推動是前所未有的，它就像兩個城市間的高速公路或新的港口，但潛力卻大得多，各種新的產(chǎn)業(yè)將在 5G 的推動下如雨后春筍般出現(xiàn)。 

以美國為例，5G 網(wǎng)絡(luò)的部署能直接或間接創(chuàng)造 300 萬個新的工作崗位，讓美國 GDP 增加 5000 億美元。在今年 1 月的一份報告中，咨詢公司 Accenture 稱要實現(xiàn)以上目標，電信運營商未來 7 年內(nèi)至少要投資 2750 億美元來興建 5G 網(wǎng)絡(luò)。

這就意味著到 2025 年我們才能真正享受 5G 帶來的福利，從這場變革的范圍和強度來看，Accenture 的預測還是比較中肯的，因此覺得 5G 在 2020 年就能一飛沖天的人，還是現(xiàn)實點吧。

5G 的前景一片光明

“垂直產(chǎn)業(yè)將推動 5G 業(yè)務(wù)發(fā)展，而 5G 業(yè)務(wù)的貨幣化則需要生態(tài)系統(tǒng)的支撐?！盇ccenture 在報告中寫道。

Accenture 認為汽車、制造、健康、消費和零售等產(chǎn)業(yè)都將與 5G 網(wǎng)絡(luò)進行垂直整合，在各公司的業(yè)務(wù)架構(gòu)中，連接將無處不在。

在報告中，Accenture 還給運營商提了如下建議：搭建自己的橫向平臺向合作伙伴和用戶展現(xiàn) 5G 網(wǎng)絡(luò)的能力。此外，部署的速度和靈活性也至關(guān)重要。

“這份報告展現(xiàn)了 5G 為全社會帶來的巨大機遇?！盇ccenture 總經(jīng)理 Tejas Rao 說道。“以 5G 網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能城市解決方案能對交通和電網(wǎng)實現(xiàn)高效的管理，從而帶來 1600 億美元的良好效益（包括創(chuàng)造的價值和節(jié)省的成本）。”

智能城市也是亞洲運營商的尤為關(guān)注的概念，尤其是印度。印度總理莫迪希望 2020 年前在印度建設(shè) 100 個智能城市。因此，5G 不但是經(jīng)濟倍增器，還是國家的建設(shè)者。

誠然，這一切都還是預測，在前進過程中我們也會遇到各種障礙，但毫無疑問，5G 的前程一定一片光明。

5G 時代的汽車產(chǎn)業(yè)

十多年前，汽車上最復雜的通訊設(shè)備還是收音機，但現(xiàn)在汽車行業(yè)卻與電信設(shè)備供應商、運營商和 IT 公司有了無數(shù)交集，而作為世界上最古老汽車公司之一，福特表示自己正在轉(zhuǎn)型成為一家“科技公司”。

去年 9 月，一些電信和汽車廠商共同成立了 5G 汽車聯(lián)盟（5GAA），未來兩個行業(yè)將攜起手來開發(fā)、測試和推進新的通訊解決方案和標準落地。 

在交通和物流領(lǐng)域 5G 也有很大的應用潛力。卡車制造商 Scania 就在自家自動駕駛系統(tǒng)中用到了 5G 移動技術(shù)，在新加坡的一次卡車自動駕駛測試中，一輛卡車就帶著三輛無人駕駛卡車行至?？奎c并順利完成卸貨任務(wù)。

目前，5GAA 聯(lián)盟中已經(jīng)有許多鼎鼎大名的公司，如戴姆勒、寶馬、中心、中國移動和日本電裝等。除此之外，芯片制造商英特爾和高通也是 5GAA 的成員。

隨著自動駕駛技術(shù)的進步，未來的汽車將自成一派，在智能車聯(lián)網(wǎng)的背景下運行。寶馬認為需要時刻與云端、基礎(chǔ)設(shè)施和其他車輛交流的自動駕駛汽車沒有穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸根本就無法順暢運行，而5G就是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵技術(shù)。

安全問題不容忽視

說了這么多好處，我們也得看到 5G 的風險，而安全是其中最為重要的，因此 5GAA 的成員中自然多了網(wǎng)絡(luò)安全提供商。眼下，主要的汽車廠商都意識到了這一問題，它們在測的先進通訊系統(tǒng)都加入了應對網(wǎng)絡(luò)攻擊的能力。 

不過，是系統(tǒng)就有漏洞，2015 年，吉普自由光的中控系統(tǒng)就出現(xiàn)了漏洞，黑客可以順利入侵并控制車輛的行駛。

這一事件給廠商們敲響了警鐘，許多廠商選擇反其道而行，Waymo 就是其中之一，它們的自動駕駛系統(tǒng)在運行時大部分時間是離線的，谷歌想借此方式來抵御黑客的入侵。Waymo 主管 John Krafcik 表示，公司的自動駕駛汽車“只在需要時與外界進行交流?！辈贿^，Waymo 的方式屬于劍走偏鋒，放棄了實時連接的它們未來的路上肯定會遇到不少麻煩。

在汽車領(lǐng)域壓了重注的還有前面提到的黑莓，去年 12 月，他們從加拿大政府拿到 1 億美元的它們宣布駐渥太華的 400 名員工將轉(zhuǎn)向自動駕駛軟件的開發(fā)。

需要解決干擾問題

雖然 5G 網(wǎng)絡(luò)能提供強悍的速度和服務(wù)，但要想實現(xiàn)預定目標，干擾問題必須被徹底解決。

眾所周知，5G 環(huán)境比現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境要密集得多，處在同一區(qū)域的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將有幾何級的增長，因此減少干擾非常重要，我們還需要新的調(diào)制方案來降低能耗，將干擾降到最低。

眼下，業(yè)內(nèi)工程師正在努力確保無線傳輸和數(shù)十億設(shè)備不發(fā)生互相干擾。為了解決這一問題，新一代網(wǎng)絡(luò)將切換到 6GHz以上頻段，甚至是毫米波頻段。其實切換到新的頻段好處很多，工程師可以充分利用波束成形技術(shù)，將信號直接發(fā)射到設(shè)備上，而非像從前那樣向周邊漫無目的的散播信號。

不過，要想有效利用毫米波段，工程師的新技術(shù)必須在減少干擾和降低能耗方面下功夫。

除了毫米波和波束成形技術(shù)，MIMO（多輸入多輸出）技術(shù)未來也會在 5G 時代扮演重要角色，它將有效提升每個單元的網(wǎng)絡(luò)容量和信號質(zhì)量。如果能將三者合一并針對不同使用環(huán)境進行調(diào)整，許多 5G 網(wǎng)絡(luò)的先天不足就能得到彌補。

Via. Telecomasia

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。