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9月22日，2018中秋假期第一天，阿里于杭州云棲大會(huì)上重磅宣布全面對(duì)外開放城市大腦平臺(tái)。
阿里巴巴高級(jí)算法專家周昌介紹說，城市大腦必須擁有強(qiáng)大可靠的基座、友好靈活的接口、有所為有所不為。本次城市大腦視覺AI平臺(tái)開放內(nèi)容包括：
面向視頻行業(yè)的開放，全面支持安防行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；支持主流廠商的流媒體系統(tǒng)；打通安防和互聯(lián)網(wǎng)兩大流媒體領(lǐng)域；十萬路視頻流接入能力。
開源計(jì)算平臺(tái)的開放，基于flink構(gòu)建計(jì)算服務(wù)，全面支持開源生態(tài)；提供異構(gòu)計(jì)算動(dòng)態(tài)調(diào)度、故障切換服務(wù)，提供99%時(shí)段的實(shí)時(shí)性保證、提供安全的計(jì)算環(huán)境，確保用戶的數(shù)據(jù)以及資源安全。
搜索服務(wù)開放，提供實(shí)時(shí)視覺特征索引服務(wù)、提供高并發(fā)實(shí)時(shí)查詢服務(wù)、提供多種視覺特征碰撞服務(wù)。
在此前召開的2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，阿里云ET城市大腦就曾宣布向與城市治理有關(guān)的全部生態(tài)參與者開放平臺(tái)AI能力。
ET城市大腦將開放的AI能力來自其一體化計(jì)算平臺(tái)、數(shù)據(jù)資源平臺(tái)、智能平臺(tái)、應(yīng)用支撐平臺(tái)這四大平臺(tái)，涉及與城市交通、醫(yī)療、城管、環(huán)境、旅游、城規(guī)、平安、民生八大領(lǐng)域有關(guān)的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)算法、管理模型等，面向?qū)ο髮ㄕ芾聿块T、大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)、咨詢公司、中小創(chuàng)業(yè)者及技術(shù)極客。
阿里云城市大腦平臺(tái)全面開放背后，是他們要為阿里城市大腦建設(shè)一個(gè)超級(jí)朋友圈，通過此舉成為智慧城市時(shí)代的Android系統(tǒng)。
天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。阿里城市大腦平臺(tái)全面開放的背后是整個(gè)阿里生態(tài)能力的背書。
對(duì)于智慧城市的細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者和開發(fā)者來說，如果僅憑自己的微薄力量，想要在競爭激烈的智慧城市領(lǐng)域大戰(zhàn)中活下去非常不易。
無論是從技術(shù)積累還是人才積累或是資金能力等維度出發(fā)，創(chuàng)業(yè)者們相較于行業(yè)巨頭們都相差甚遠(yuǎn)。對(duì)于燒錢更快、用人門檻更高的AI賽道來說，初創(chuàng)公司無疑更是高不可攀。
阿里城市大腦平臺(tái)開放之后，創(chuàng)業(yè)者們加入其中，成為生態(tài)中的一員之后，可以和阿里共享智慧城市領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)及數(shù)據(jù)。基于阿里大規(guī)模云端計(jì)算容量及能力，能夠很容易實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)的虛擬運(yùn)行能力，形成一個(gè)快速迭代的生態(tài)閉環(huán)。
除此之外，創(chuàng)業(yè)者們還能在這個(gè)生態(tài)中更快、更容易地接觸到產(chǎn)業(yè)鏈上下游的生態(tài)伙伴，從而有效提升創(chuàng)業(yè)成功的幾率。
總的來說，城市大腦平臺(tái)全面開放的價(jià)值在于阿里通過開放其在城市AI上的多年技術(shù)。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者而言，避免了重復(fù)造輪子，提升創(chuàng)業(yè)成功機(jī)會(huì)；對(duì)于核心零部件廠商而言，則是新一輪標(biāo)準(zhǔn)的參與機(jī)會(huì)；對(duì)于芯片等廠商而言，則是意味著擁有底層驅(qū)動(dòng)的機(jī)會(huì)；而對(duì)于科研機(jī)構(gòu)和政府部門而言，則是從理論走向?qū)嵺`（落地）的機(jī)會(huì)。
平臺(tái)能力的全面開放，標(biāo)志著阿里云ET城市大腦正在引領(lǐng)城市治理領(lǐng)域的技術(shù)孵化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，落實(shí)入選首批國家新一代人工智能開放平臺(tái)后的責(zé)任。也意味著，將有更多生態(tài)參與者能獲取輕量級(jí)的ET城市大腦能力，更好地改善城市管理。
“城市大腦”項(xiàng)目于2016年在杭州啟動(dòng)，內(nèi)核采用阿里云ET人工智能技術(shù)，目標(biāo)是為杭州安裝一個(gè)“人工智能中樞”，可以對(duì)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的缺陷。
“阿里推行城市大腦項(xiàng)目最關(guān)鍵的地方在于，希望能通過大計(jì)算去挖掘大數(shù)據(jù)背后的價(jià)值?！贝饲霸诮邮芾卒h網(wǎng)專訪時(shí)，杭州城市大腦視覺智能負(fù)責(zé)人華先勝說道。
在他看來，不論是交通或是安全，城市是一個(gè)非常大的數(shù)據(jù)載體，或者說是聚合體。包括視頻信號(hào)、GPS 信號(hào)、微波信號(hào)等多種類型的數(shù)據(jù)每天都在積累，但其中的價(jià)值還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有充分挖掘出來。阿里城市大腦中很關(guān)鍵的一個(gè)任務(wù)就是要解決視覺信號(hào)的問題，這實(shí)際上是對(duì)城市的智能感知。
城市在沒有攝像頭的時(shí)候，一開始可以說是處于一個(gè)無感無知的情況；后來城市里有了攝像頭，但缺乏這些數(shù)據(jù)的分析和研究，這個(gè)狀態(tài)就是所謂的感而不知；而在?？低?、大華為代表的公司在攝像端算法上發(fā)力，逐漸往感而略知發(fā)展；如今以阿里等企業(yè)牽頭所做的城市大腦項(xiàng)目，則是希望做到感而全知。
‘全面知、全局知、全時(shí)知，’華先勝以這三個(gè)詞概括了城市大腦的主要特點(diǎn)。全面知指的是除了車和車牌之外，我們可以了解城市中包括人與非機(jī)動(dòng)車的一些情況；全局知指的是整個(gè)系統(tǒng)有強(qiáng)大的計(jì)算能力，得以從多個(gè)方面宏觀了解城市的情況；全時(shí)知?jiǎng)t是實(shí)時(shí)、及時(shí)地把握城市在交通、安全等方面的情況。
阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)認(rèn)為，ET城市大腦是人工智能領(lǐng)域的登月計(jì)劃。60年代的登月計(jì)劃催生了通訊技術(shù)、生物工程技術(shù)，恵益人類至今。而現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施，人類擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力和空前的數(shù)據(jù)資源，ET城市大腦將像登月計(jì)劃一樣，孵化一系列世界領(lǐng)先的技術(shù)。
在杭州，杭州城市大腦已經(jīng)發(fā)布五年規(guī)劃，明確ET城市大腦將不僅限于交通領(lǐng)域，將在更廣闊的城市治理領(lǐng)域中發(fā)揮價(jià)值。作為城市的新基礎(chǔ)，杭州城市大腦還會(huì)支撐更多超大型項(xiàng)目，如智慧亞運(yùn)就是重點(diǎn)工作之一。
去年11月，阿里云ET城市大腦入選首批國家新一代人工智能開放平臺(tái)，目前除了杭州，已在衢州、澳門、吉隆坡等11個(gè)城市先后落地。
從ET城市大腦誕生的第一天起，交通治理就只是起點(diǎn)，更重要的是讓數(shù)據(jù)為社會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，解決今天僅靠人腦無法解決的城市發(fā)展問題。
在此次ET城市大腦開放的平臺(tái)能力中，數(shù)據(jù)資源平臺(tái)使數(shù)據(jù)成為城市發(fā)展的基礎(chǔ)資源，是ET城市大腦走出交通治理、走向城市管理的關(guān)鍵支撐。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
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