去年10月，阿里巴巴宣布成立“達摩院”，實行院長負責制，由阿里巴巴集團 CTO 張建鋒（花名行癲）擔任首任院長，3年投入1000億元探索前沿科技。

它倡導進行“產(chǎn)學研”開放協(xié)作，將進行人工智能、智聯(lián)網(wǎng)、金融科技等前沿科技的研究和探索。首批公布的研究流域主要有：量子計算、機器學習、基礎(chǔ)算法、網(wǎng)絡(luò)安全、視覺計算、自然語言處理、下一代人機交互、芯片技術(shù)、傳感器技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)等。

據(jù)悉，“達摩院”的成立也將成為阿里巴巴一直以來寄予厚望的“NASA 計劃”的核心組成部分。

早在去年 3 月，阿里巴巴就已啟動針對核心技術(shù)研究的“NASA 計劃”，稱其未來二十年的目標是要打造世界第五大經(jīng)濟體，為世界解決 1 億就業(yè)機會，服務跨國界的 20 億人口，為 1000 萬家企業(yè)創(chuàng)造盈利的平臺。

“達摩院”這一名稱來自 DAMO 的音譯，全稱為 The Academy for Discovery, Adventure, Momentum and Outlook（探索、冒險、動力和遠景研究院），而取“達摩”一詞，也有借鑒武俠小說中達摩代表武學最高修為境界之意。

在金庸的武俠小說里，少林寺達摩院是菩提達摩祖師修禪練武的地方，這里是少林寺最高等級的武學研究機構(gòu)，和方丈玄慈同輩的玄字輩僧人有30多人，只有8個人有資格進入達摩院。

武藝最強、悟道最深是硬性指標；同理，阿里成立的“達摩院”希望匯聚全球頂尖的科學力量，潛心研究面向未來的核心科技，真正做到‘俠之大者、利國利民’。

目前，達摩院官網(wǎng)已經(jīng)正式上線，在上面可以看到關(guān)于達摩院的最新、最全介紹，覆蓋達摩院五大研究領(lǐng)域、兩大合作生態(tài)以及人才儲備和需求。

在這其中，由北京大學應用數(shù)學博士，IEEE Fellow華先勝領(lǐng)導的城市大腦實驗室也隨之浮出水面，全面展示在從業(yè)者面前。

阿里城市大腦實驗室致力于通過互聯(lián)網(wǎng)和人工智能，打通城市數(shù)據(jù)管道，發(fā)掘數(shù)據(jù)價值，構(gòu)建城市新的基礎(chǔ)設(shè)施。

目前已在杭州、蘇州、上海、衢州、澳門、馬來西亞等城市和國家落地，覆蓋交通、平安、市政建設(shè)、城市規(guī)劃等領(lǐng)域。 是首批國家人工智能開放創(chuàng)新平臺之一，也是目前全球最大規(guī)模的人工智能公共系統(tǒng)之一。

它的研究方向包括：

多模態(tài)大數(shù)據(jù)感知：通過多視角學習方式融合多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市參與者的全面多維感知；

城市交通預測與干預：基于大規(guī)模路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，針對交通擁堵治理問題，進行分析預測和智能干預；

城市大規(guī)模并行異構(gòu)計算：通過并行異構(gòu)計算來加速在海量實時異構(gòu)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的計算和處理過程；

城市復雜環(huán)境感知與理解：對城市環(huán)境進行有效的感知建模，并設(shè)計對于環(huán)境魯棒的自適應計算機視覺算法；

城市視覺搜索引擎：利用視頻的動態(tài)特征信息進行行人與行為的特征建模，進一步完成搜索識別；

城市市政規(guī)劃和公共資源分析：基于大數(shù)據(jù)智能分析，結(jié)合城市發(fā)展規(guī)律，對城市的基礎(chǔ)設(shè)施布局和公共資源分配進行智能分析和決策；

它所涵蓋的產(chǎn)品及應用包括：

天機：車流人流預測系統(tǒng)。通過區(qū)域內(nèi)的歷史和實時視頻數(shù)據(jù)，實時準確地預測全區(qū)域未來的車流、人流情況，為道路疏導、管控決策提供參考，規(guī)避擁堵和踩踏等安全隱患問題。目前，在預測未來1小時內(nèi)車流、人流方面，準確率達90%以上；

天鏡：市政建設(shè)與管理系統(tǒng)。為城管、安監(jiān)、消防、住建、公安等政府各職能部門提供市政事件的視頻自動巡邏告警服務，輔助人工巡查，消除市政建設(shè)的隱患點，提高市政管理的智能化水平；

天鷹：漸進式視頻搜索引擎?；趯θ忠曨l資源的實時搜索，快速定位特定對象，如查找失蹤人口、追蹤肇事逃逸車輛等，只需1-2秒的處理時間，且行人識別準確率達到96%以上；

天曜：全時全域交通自動巡邏報警系統(tǒng)。能夠?qū)Τ鞘欣锩娴慕煌ㄊ录?、事故進行全方位的實時感知，自動發(fā)現(xiàn)人、車、物、事件全要素的異常，自動識別交通事故、違章行為并在20秒內(nèi)推送給指揮中心，準確率達95%以上。能夠?qū)崿F(xiàn)對城市交通進行7*24小時不間斷巡檢，減少交警路面巡邏工作量，降低交警安全風險，并將交警從查看監(jiān)控的任務中解放出來，提高執(zhí)法效率；

天擎：城市大腦的大規(guī)模視覺計算平臺。包含視頻接入系統(tǒng)、實時／離線計算系統(tǒng)與視覺搜索系統(tǒng)三大組件，對外提供完備的大規(guī)模視覺計算解決方案?！疤烨妗币褜崿F(xiàn)云端快速彈性部署，是面向安防的創(chuàng)新產(chǎn)物，為客戶按需提供智能分析能力，有效提升智能分析效率。“天擎”可實現(xiàn)視頻分析千倍加速，處理16小時視頻僅用1分鐘。

此前在接受雷鋒網(wǎng)專訪時，華先勝就曾表示，城市大腦中的“城市之眼”是商業(yè)化落地的重要項目之一。

一級城市中大概布置了幾十萬個攝像頭，單個攝像頭每天產(chǎn)生非常大的視頻數(shù)據(jù)，但是這些數(shù)據(jù)發(fā)揮的價值其實比較有限。

因此，阿里通過城市之眼觀察車、人、非機動車，利用視覺計算統(tǒng)計出車量、車型、車牌、車長、速度、行駛路徑、行人等信息。做好城市數(shù)據(jù)收集后會建立一個索引，具體落實到實際應用上，可尋找走丟的兒童、肇事車查找等。

過去在視覺技術(shù)較弱的情況下，只能通過笨重的手段獲得一些粗略的車輛信息：如通過GPS獲取采樣數(shù)據(jù)；在路下掩埋地感線圈，根據(jù)車身壓力進行計數(shù)。無論GPS還是地感線圈其實對車輛的信息收集有限，而且地感線圈經(jīng)常會出故障。

城市大腦要做的事情是把整個城市數(shù)據(jù)匯集，完成對城市事故、事件的認知：知道哪里堵車，哪里有車禍，分析后迅速發(fā)出紅綠燈控制和關(guān)閉路口的指令，以及預估事故、事件對交通接下來產(chǎn)生的影響。

在實際運行過程中，城市大腦利用實時全量的城市數(shù)據(jù)資源全局優(yōu)化城市公共資源，即時修正城市運行缺陷，實現(xiàn)城市治理模式、服務模式和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三重突破。

它能夠更好地提升政府管理能力，解決城市治理突出問題，實現(xiàn)城市治理智能化、集約化、人性化；更精準地隨時隨地服務企業(yè)和個人，節(jié)約公共資源，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮催生帶動作用，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

與此同時，在本次上線的內(nèi)容中，城市大腦還公開了它的總體架構(gòu)，包含四大平臺，分別是：

應用支撐平臺：開放的應用支撐平臺，繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)，通過數(shù)據(jù)資源的消耗換來自然資源的節(jié)約；

智能平臺：開放的智能平臺，通過深度學習技術(shù)，挖掘數(shù)據(jù)資源中的金礦，讓城市具備思考的能力；

數(shù)據(jù)資源平臺：全網(wǎng)數(shù)據(jù)實時匯聚，讓數(shù)據(jù)真正成為資源，保障數(shù)據(jù)安全，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，通過數(shù)據(jù)調(diào)度，實現(xiàn)數(shù)據(jù)價值；

一體化計算平臺：為城市大腦提供足夠的計算能力具備極致彈性，支持全量城市數(shù)據(jù)的實時計算，EB級別的存儲能力，日PB級處理能力，百萬路級別視頻實時分析能力。

值得注意的是，在該拓撲圖中，智能平臺的算法合作伙伴看到了依圖的蜻蜓眼以及曠視的Face＋＋，而商湯科技作為阿里領(lǐng)投C輪的科技公司，卻未能參與到城市大腦的建設(shè)架構(gòu)中，對此，你怎么看？雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

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