新智駕獨(dú)家消息：星紀(jì)魅族集團(tuán)高級副總裁、汽車事業(yè)部總裁陳思英于今日（ 2024 年 1 月 2 日）正式加盟極星科技，擔(dān)任首席運(yùn)營官(COO)，全面負(fù)責(zé)公司營銷板塊。

陳思英是車圈“老兵”，擁有20余年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，先后在北汽、觀致、領(lǐng)克等品牌任職。2023年1月底加盟長城，擔(dān)任魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理。2023年11月30日，星紀(jì)魅族集團(tuán)“2023魅族秋季無界生態(tài)發(fā)布會”上，沈子瑜官宣了魅族定制車——MEIZU DreamCar MX，陳思英則在個人微博宣布加入星紀(jì)魅族，負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品線經(jīng)營管理。

陳思英有著豐富的市場營銷和品牌管理經(jīng)驗(yàn)。2019年陳思英在領(lǐng)克任職期間，曾推出了領(lǐng)克09“THE NEXT”共創(chuàng)計劃，并選出18位領(lǐng)克09的智選官作為用戶代表，參與到領(lǐng)克09的定價、配置，使領(lǐng)克09廣受好評。

陳思英愿意深入了解消費(fèi)者需求，并與他們平等溝通，尤其是年輕消費(fèi)群體。這一特質(zhì)也讓他收獲了大量來自C端的好感度。

極星科技方面表示，對于陳思英的加入，星紀(jì)魅族集團(tuán)其實(shí)有兩個層面的思考：

其一，是使星紀(jì)魅族集團(tuán)進(jìn)一步賦能極星，加速星紀(jì)魅族集團(tuán)的智能化和前瞻性布局在極星的落地；

其二，陳思英本人在汽車行業(yè)有豐富的營銷經(jīng)驗(yàn)，從0到1打造過多個新品牌。集團(tuán)希望他能夠以更具本土化的視野，帶領(lǐng)著整個極星科技團(tuán)隊，通過全新的組織體系升級，讓極星在2024年能夠更好地以用戶為中心，構(gòu)建全新的營銷體系。

據(jù)雷峰網(wǎng)新智駕了解，原本極星中國營銷體系中約有七至八個部門需要直接向負(fù)責(zé)人匯報。陳思英就任后，將會采取“大部門制”，將原本的多個部門整合為包含用戶增長、用戶發(fā)展及用戶運(yùn)營三大板塊的市場營銷業(yè)務(wù)體系。

自極星與星紀(jì)魅族成立合資公司以來，就開始不斷提升本土化能力。

在6月份宣布合資之后，原有的極星架構(gòu)中新增了整車運(yùn)營團(tuán)隊，沈子瑜抽調(diào)了大量熟悉吉利體系且經(jīng)驗(yàn)豐富的人員加入該團(tuán)隊，直接對接具體車型的制造、物流情況等信息。

而陳思英不僅此前曾在吉利工作，還有著充足的產(chǎn)品落地經(jīng)驗(yàn)，加盟極星也足見后者對于中國市場的重視程度。

極星方面告訴雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))新智駕，2024年的業(yè)績目標(biāo)，是希望做到中國市場全球豪華電動車品牌銷量前三。

言下之意，極星更多是強(qiáng)調(diào)自己希望跟全球性品牌，例如奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、路特斯等國際大廠推出的豪華電動車展開競爭，憑借極星4和明年推出的極星3在中國市場打開局面，但同時也避免與國內(nèi)自主品牌短兵相接。

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