在自動駕駛領(lǐng)域，法國雷諾汽車之前已經(jīng)有過一些收購和合作布局，例如與日產(chǎn)合作組建自動駕駛按需出行服務(wù)，抑或是收購打車軟件公司Karhoo。在系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)上，此前雷諾相對低調(diào)，但如今也要發(fā)力了。

雷鋒網(wǎng)·新智駕消息，日前，據(jù)外媒稱，雷諾宣布其已經(jīng)成功研發(fā)一款自動駕駛汽車控制系統(tǒng)，能夠處理復(fù)雜路況環(huán)境，同時系統(tǒng)對障礙物的避障駕駛操作“如同他們的專業(yè)測試駕駛員一般嫻熟”。提到雷諾的測試駕駛員，就不得不提這家法國公司駐硅谷的未來出行研發(fā)中心：雷諾開放創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，目前，這些測試駕駛員正在為雷諾在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和創(chuàng)新做一些工作。

“在雷諾汽車集團(tuán)，我們專注于做產(chǎn)品、技術(shù)和設(shè)計(jì)的創(chuàng)新引領(lǐng)者，”雷諾硅谷開放創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人Simon Hougard如是說，“我們的創(chuàng)新努力主要集中在研發(fā)先進(jìn)的，使顧客信賴的安全、舒適的自動駕駛技術(shù)上。”

據(jù)雷鋒網(wǎng)·新智駕了解，雷諾將他們目前的自動駕駛測試車命名為“Callie”，目前，Callie在面對行進(jìn)途中突然出現(xiàn)的障礙物時已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了靈活的避障操作。

雷諾汽車的自動駕駛儲備，有相當(dāng)一部分來自斯坦福大學(xué)動力設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室（Dynamic Design Lab），后者由前美國交通部首席創(chuàng)新官Chris Gerdes教授帶隊(duì)。也是因此，雷諾硅谷開放創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室與斯坦福大學(xué)在自動駕駛技術(shù)上的合作一直都在進(jìn)行。

雷諾方面表示，在通向真正的汽車自動化道路上，避障技術(shù)是很重要的一環(huán)。但對于AI對最壞情況下的駕駛行為選擇，雷諾并沒有提及，例如最極端情況下，自動駕駛汽車在避障時到底會撞車還是撞行人。

不過，此次雷諾在自動駕駛上的技術(shù)成果，將會幫助雷諾完善現(xiàn)有的ADAS系統(tǒng)，并在提高自動駕駛汽車駕駛安全性上邁出重要一步。當(dāng)然，手握關(guān)鍵的自主避障技術(shù)，也能多少幫助雷諾擠進(jìn)少有的幾家真正布局“解放駕駛員”自動駕駛技術(shù)的車企之中，同時，雷諾也在按需出行、自動駕駛車隊(duì)等領(lǐng)域有不少的儲備。

雷諾還表示，該技術(shù)將會被集成在公司于2022年上市的15款車型中，這幾款車型將搭載不同等級的自動駕駛能力。

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