雷鋒網(wǎng)新智駕按：據(jù)CNBC報道，Uber計劃將東南亞業(yè)務出售給Grab，換取Grab的部分股權(quán)。Grab在2012年成立，目前已發(fā)展到東南亞 7 個國家的 55 座城市，擁有超過 93 萬名司機，是 Uber 在東南亞地區(qū)最大的競爭對手。2016年Grab在F輪融資中獲得軟銀7.5億美元的資金。

據(jù)CNBC的消息人士透露：之所以計劃擬定這樣的交易，是Uber為了在IPO之前，降低自己的成本戰(zhàn)略的一部分。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕知悉，Uber2017年公司虧損激增61%，雖然第四季度跌幅有所收窄，但虧損金額仍高達45億美元。

此種財務狀況之下，Uber必須進行嚴肅的精簡，布局在盈利能力最強的地方，比如美國、歐洲等地區(qū)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，自2018年1月18日，軟銀正式完成對Uber 近百億的投資，獲得了Uber 17.5%的股權(quán)，成為Uber最大股東。雖然完成Uber拿下了軟銀將近百億的投資，但是軟銀也對Uber提出了諸多的要求，其中之一便是要求Uber將重點布局在歐洲和美國。而此前，軟銀董事米斯拉也對外媒表示，Uber 如果把重心放在美國、 歐洲、拉丁美洲和澳大利亞等核心市場，將更快走上盈利的道路。

另一方面，Uber的競爭對手滴滴、ola、Grab都從軟銀那里換得大量的投資。也就說，軟銀希望推動簡化競爭環(huán)境, 提供乘坐服務。或者, 軟銀希望將其全球出行王國劃分為規(guī)模較小、相對受保護的領地。

此外，亞洲市場一直對Uber來說，都是一個門檻非常高的市場。地區(qū)巨頭一直都對這個美國出行巨頭構(gòu)成重大威脅。2016年，Uber將中國業(yè)務出售給滴滴出行。在印度，Uber的情況也不容樂觀，2017年下半年，印度本土出租車平臺 Ola 從 Uber 手中搶走了3% 的市場份額,。盡管Uber印度已取得了巨大的成功，但Ola目前的市場份額超過15%，也可以說是面臨著重大的挑戰(zhàn)。

外界一直分析認為，雖然此次Uber出售東南亞業(yè)務會對財報產(chǎn)生正向的影響，但同時也意味著是Uber一直雄心的收縮。《財富》雜志(Fortune)的亞當?拉辛斯基(Adam Lashinsky)曾分析，：Uber曾尋求全球霸主地位。現(xiàn)在，Uber需要面對數(shù)十個市場的監(jiān)管和競爭障礙，Uber的投資者引導它走上一條更溫和的道路，Uber需要收縮自己的雄心。

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