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法蘭克福車展上，拜騰攜首款車型M-Byte亮相，首次展示最終量產定型的外觀內飾設計。這意味著全球首創(chuàng)的48英寸共享全面屏首次真正應用于量產汽車中。
拜騰汽車CEO戴雷博士也宣布，C輪5億美金融資即將到位。參投方包括一汽集團、江蘇省和南京市政府旗下產業(yè)投資基金，目前已同一汽集團簽訂了投資協(xié)議。今年年中時，拜騰就曾透露即將將完成C輪融資，當時一汽集團已就領投拜騰C輪融資開始盡調。
接下來，拜騰汽車即將啟動D輪融資。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，這筆資金用于支持第二款車和第三款車型的研發(fā)。
據(jù)戴雷博士介紹，拜騰M-Byte實現(xiàn)了概念階段90%的創(chuàng)新設計。
作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統(tǒng)的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態(tài)的各種動態(tài)燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鉆石造型的日間行車燈，并搭載了多見于豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比于概念車，拜騰應法規(guī)要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，并增設了實體后視鏡。車身設計流暢，隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱在新車上得以應用。
值得一提的是拜騰M-Byte的內飾設計：全球首創(chuàng)的48英寸共享全面屏首次真正應用于量產汽車中，成為車內所有成員可以共享的“數(shù)字窗口”，也包括駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)等設備。
在人車交互系統(tǒng)層面，拜騰M-Byte下了一些功夫。拜騰共享全面屏分為三個顯示區(qū)域，優(yōu)先級最高的駕駛相關信息集中在左側區(qū)域，中央和右側區(qū)域顯示導航和其他服務，這兩個區(qū)域的顯示畫面可以互換或打通。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，用戶可以通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏操控共享全面屏，也可通過語音控制、人臉識別、隔空手勢和實體按鍵與車輛互動。
為確保這一量產車中最大的車載屏幕完全達到車規(guī)級標準，在高溫、低溫、碰撞、震動、鹽霧等極端環(huán)境下都能可靠的工作。拜騰對共享全面屏進行了全方位的測試，還采用防爆裂涂層，防止屏幕在發(fā)生嚴重交通事故時爆裂。此外，經(jīng)驗證，拜騰標志性的共享全面屏高度合理，完全不會阻礙駕駛員視線。
同時，拜騰還首次將旋轉座椅應用于量產車，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。
雷鋒網(wǎng)了解到，目前拜騰南京工廠建設已基本完工：沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設備安裝工作已完成，全面進入調試階段。10月份，工廠將開始試生產。
據(jù)拜騰方介紹，M-Byte計劃于2020年中開始量產，隨后首先交付給中國消費者，預計2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預訂，2021年正式進入歐美市場。
這比今年年中透露的量產時間線推遲了半年。在今年5月份，南京五大工藝車間首次對外亮相期間，拜騰曾宣布于今年年底正式啟動量產，并公布首款車型M-Byte的詳細配置、最終價格及具體的質保、服務、充電等政策。
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