這個(gè) 4 月，對(duì)于國內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司智行者來說，真可謂好消息不斷。

首先是在 4 月 16 日，智行者對(duì)外宣布完成 B1 輪融資，該輪融資由百度領(lǐng)投，其 A 輪投資方京東和順為資本繼續(xù)跟投。

一周之后的 4 月 23 日，智行者對(duì)外宣布完成 B2 輪融資，投資方為廣發(fā)信德、盈峰投資和昌平科技產(chǎn)業(yè)母基金。

而在 4 月 26 日，智行者創(chuàng)始人張德兆在其朋友圈中曬出了北汽新能源所獲得的北京市第二張自動(dòng)駕駛汽車路測牌照，這也意味著作為北汽新能源自動(dòng)駕駛技術(shù)合作伙伴的智行者，也擁有了在北京市規(guī)定的開放道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測的許可。

接連拿下兩筆融資，同時(shí)收獲到來自百度系、京東系以及小米系的資本押注，還依托北汽新能源，間接拿下了北京市自動(dòng)駕駛路測的許可，智行者走上了發(fā)展的快車道。

不過這還不算完，就在 4 月 27 日，智行者又和共享汽車運(yùn)營平臺(tái)首汽 Gofun 合作，經(jīng)過項(xiàng)目組一個(gè)多月的努力，智行者基于在 Gofun 平臺(tái)上運(yùn)營的兩輛奇瑞 EQ5 車型所改造的具備 L3-L4 自動(dòng)駕駛能力的車輛正式推出。

在首汽 Gofun 發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場，通過視頻直播的形式，這兩輛自動(dòng)駕駛共享汽車展示了自動(dòng)代客泊車、定點(diǎn)預(yù)約取車以及編隊(duì)調(diào)度的能力。

在傳感器配置方面，改裝而成的自動(dòng)駕駛汽車采用了 3 枚 Velodyne 的 16 線激光雷達(dá)，同時(shí)還配備了 GPS 定位裝置和慣導(dǎo)系統(tǒng)，支持低速自動(dòng)駕駛，非常適合于共享汽車的運(yùn)營。

事實(shí)上，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，智行者和首汽 Gofun 方面在今年年初達(dá)成合作意向，項(xiàng)目正式啟動(dòng)是在一個(gè)多月以前。首汽 Gofun 之所以要引入自動(dòng)駕駛技術(shù)，還是出于提高用戶體驗(yàn)、提高運(yùn)營效率、降低運(yùn)營成本三方面的考慮。實(shí)際上，雷鋒網(wǎng)新智駕此前報(bào)道了自動(dòng)駕駛+共享汽車模式的另一個(gè)組合，也就是百度和盼達(dá)用車在去年 11 月達(dá)成了合作，不過具體的落地情況目前還沒有太多信息。

針對(duì)接下來的投放計(jì)劃，首汽 Gofun 總裁譚奕宣布，將于 2018 年內(nèi)，在數(shù)十個(gè)共享汽車場站、上百臺(tái)共享汽車上應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)。同時(shí)，還將與地方政府合作，設(shè)置專用的車道來支持這樣的模式落地運(yùn)行。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，智行者目前已經(jīng)自主研發(fā)了“蝸（Ω）”系列低速自動(dòng)駕駛智能車產(chǎn)品、“星驥（Σ）”系列高速自動(dòng)駕駛智能車產(chǎn)品，在自動(dòng)駕駛低速物流小車、環(huán)衛(wèi)車、乘用車方面都有布局，一直在致力于自動(dòng)駕駛的商用落地。

此次北京國際車展，智行者還聯(lián)合 Velodyne、景馳科技、禾多科技、Roadstar 共同展出自動(dòng)駕駛技術(shù)成果。

而首汽 Gofun 也依托著首汽集團(tuán)的資源以及外部資本的助力，在新能源汽車共享方面走得很快。上線運(yùn)營兩年多以來，已經(jīng)布局了 50 座城市，擁有 3 萬多臺(tái)運(yùn)營車輛，注冊(cè)用戶超過 500 萬，單車的日均訂單量也達(dá)到 4.5 單，表現(xiàn)不俗。此外，Gofun 平臺(tái)還新引入了江淮大眾的首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車 SOL E20X，成為這款車的首度嘗鮮者。

智行者+首汽 Gofun、自動(dòng)駕駛+共享汽車，兩者的合作能走多遠(yuǎn)，對(duì)于這種商業(yè)模式的探索能到多深，雷鋒網(wǎng)新智駕將保持關(guān)注。

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