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Nuro“尚方寶劍”在手,無(wú)人遞送行業(yè)的好日子來(lái)了

本文作者: 大壯旅 2020-02-09 14:52
導(dǎo)語(yǔ):這也是自動(dòng)駕駛行業(yè)的里程碑

Nuro“尚方寶劍”在手,無(wú)人遞送行業(yè)的好日子來(lái)了

雷鋒網(wǎng)按,美國(guó)時(shí)間本周四,自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司 Nuro 拿到了意義最為重大的一張牌照。簡(jiǎn)言之,它們拿到了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)賜予的“尚方寶劍”,未來(lái)兩年可以在美國(guó)部署最多 5000 臺(tái)低速無(wú)人遞送車了。

按照此前的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS),車輛必須擁有最基礎(chǔ)的人類控制裝置,比如方向盤、踏板和后視鏡等,顯然 Nuro 的無(wú)人遞送車們不合規(guī)。好在,如果新車不符合現(xiàn)有的 FMVSS,制造商有權(quán)申請(qǐng)豁免,每家公司每年最多 2500 個(gè)豁免額度。不過,對(duì)于自動(dòng)駕駛這一新生事物,NHTSA 非常謹(jǐn)慎,它們此前還從未批準(zhǔn)過任何自動(dòng)駕駛公司的豁免申請(qǐng),Nuro 這次算是開了先河了。

除了拿到“尚方寶劍”,Nuro 還準(zhǔn)備了新款無(wú)人遞送車 R2。未來(lái),R2 會(huì)首先在休斯敦部署,幫客戶遞送披薩和雜貨等。從體形來(lái)看,R2 只有普通汽車寬度的一半,沒有方向盤更沒有座位,所有車內(nèi)空間都留給了貨物。更有趣的是,R2 像特斯拉 Model X 一樣裝備了科幻的鷗翼門。

這家前谷歌工程師創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛公司表示,未來(lái)幾周它們的遞送車就將進(jìn)行公路測(cè)試,為休斯敦的無(wú)人遞送任務(wù)做準(zhǔn)備。此外,Nuro 更是將 NHTSA 的決定稱之為“自動(dòng)駕駛行業(yè)的里程碑。”

“美國(guó)人在跑腿送貨上浪費(fèi)太多時(shí)間了?!盢uro 說道,而它們?cè)O(shè)想的是一個(gè)所有東西都能免費(fèi)按需送達(dá)的未來(lái)。

在 R2 的設(shè)計(jì)與組裝工作中,依然有底特律的 Roush 公司參與(這家公司還幫谷歌打造了那款“螢火蟲”)。相比于此前的 R1,R2 不但儲(chǔ)物空間大了 65%,還新增了溫控系統(tǒng)更利于生鮮食物的遞送。此外,它還配備了更大的電池,能支撐遞送車一天的運(yùn)營(yíng)。

除了在監(jiān)管和技術(shù)上有了突破,Nuro 還解決了合作伙伴的問題。在休斯敦,未來(lái) R2 將幫助沃爾瑪和達(dá)美樂送貨。

作為一款電動(dòng)無(wú)人遞送車,R2 主要執(zhí)行的是短途任務(wù),而且其足跡會(huì)被限制在經(jīng)過精確測(cè)繪的社區(qū)街道。在 2018 年 10 月的申請(qǐng)書中,Nuro 還表示,R2 在運(yùn)營(yíng)過程中會(huì)有操作員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)督,如果有必要他們會(huì)果斷對(duì)車輛進(jìn)行手動(dòng)控制。

一般來(lái)說,一款新車想要上路行駛必須得滿足大約 75 項(xiàng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn),而這些標(biāo)準(zhǔn)的核心還是人類駕駛員。為了拿到豁免權(quán),Nuro 與 NHTSA 談了三年時(shí)間。在此期間,許多美國(guó)立法者也在奔走呼號(hào),試圖推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車部署進(jìn)程的加快。

對(duì)于交給 Nuro 的這把“尚方寶劍”,美國(guó)交通部部長(zhǎng)趙小蘭表示,對(duì)于 Nuro R2 這樣的無(wú)人遞送車,交通部們的傳統(tǒng)要求其實(shí)已經(jīng)沒什么意義了。

“更為嚴(yán)格的監(jiān)督”

當(dāng)然,Nuro 這把“尚方寶劍”可不能亂用,NHTSA 為其綁定了不少限制條件,比如“R2 必須接受更為嚴(yán)格的監(jiān)督”。此外,Nuro 還要對(duì)安全問題進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)告,定期與 NHTSA 舉行會(huì)議,并邀請(qǐng)部署地社區(qū)參與相關(guān)管理工作。

Nuro 還提出,監(jiān)管者必須盡快對(duì)現(xiàn)有法律法規(guī)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí),以適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

2016 年創(chuàng)立的 Nuro 去年成功從軟銀愿景基金融資 9.4 億美元,其估值也一躍達(dá)到 27 億美元,成功晉升自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸。除了休斯敦,Nuro 此前還在亞利桑那搞過無(wú)人遞送試點(diǎn)項(xiàng)目。

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