*清智科技創(chuàng)始團隊

今年5月31日，國內ADAS創(chuàng)業(yè)公司“天津清智科技有限公司”（以下稱“清智科技”）宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資用于產品的研發(fā)和量產，雷鋒網(wǎng)新智駕也對此進行了報道。一個月后，正值首屆“世界智能大會”在天津舉辦，總部位于大會舉辦地的清智科技自然借著地利參與進來。

6月29日，雷鋒網(wǎng)新智駕獲悉，清智科技在本次大會上公布了多項進展，包含了產品與合作等方面。

最值得關注的是，清智科技發(fā)布了旗下第一臺用于園區(qū)運營的全自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)通勤車的產品原型車，清智方面稱這是國內首款該類型的通勤車。

從外觀看，這款全自動駕駛園區(qū)通勤車車身黑白相間，未來科技感很足。據(jù)了解，目前該車設計運行時速約20km/h，續(xù)駛里程60km，可以供8-10人乘坐。

已知的具體的系統(tǒng)配置如下：

• 感知系統(tǒng)：前向激光雷達、側向短距雷達、機器視覺（輔助提升性能）、GPS

• 控制系統(tǒng)：單片控制系統(tǒng)

• 執(zhí)行系統(tǒng)：制動、驅動、轉向全線控

• 網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)：DSRC（Dedicated Short Range Communications，專用短程通信技術）、4G模塊、云控系統(tǒng)

該通勤車采用全線控底盤，運行過程中可避讓行人、自動跟車、繞行障礙，同時車輛支持遠程調度、監(jiān)控，進行編隊管理。

基于全自動駕駛系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)操控的實現(xiàn)，車內已完全顛覆傳統(tǒng)的空間布局：

• 車身前部沒有了傳統(tǒng)車輛的方向盤和中控臺，駕駛和副駕駛區(qū)域被觀景座椅所取代，乘客可在此處全角度欣賞窗外的風景，兒童娛樂區(qū)成為旅程中孩子互動娛樂的場所；

• 其次，主要乘坐區(qū)被真皮沙發(fā)環(huán)繞，車內還配備了車載WIFI、車載影音系統(tǒng)、四維空調，車頂和地面上安裝了七色可變換的LED燈帶；

• 車輛行駛時噪音很小，同時車上還配備了良好的隔音系統(tǒng)，乘坐的良好體驗得到保證；

• 此外，車內的系統(tǒng)和模塊均可個性化定制，滿足商務、娛樂等不同場景的需求。
  

據(jù)了解，該款通勤車將投放于天津華明高新區(qū)和東麗湖景區(qū)，這也意味著清智科技自動駕駛產業(yè)化的首批項目將落地。

當然，為了這款通勤車能夠順利落地運行，清智科技又分別與東麗區(qū)政府、航天十五所和隆基泰和實業(yè)有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，與政府、軍方和民企三方展開深入合作，為產品的落地、技術的推進提供更多保障。

清智科技董事長羅禹貢表示，“我們采取偏重可靠性、安全性和低成本的產品化研發(fā)思路，依托一整套成熟完整的技術方案，能夠實現(xiàn)自動駕駛車輛的穩(wěn)定可靠運營，產品未來可廣泛應用在工業(yè)園區(qū)/景區(qū)/高端住宅社區(qū)通勤、環(huán)衛(wèi)、礦區(qū)、機場、港口等場景下，對智慧城市、智能交通具有非常重要的探索意義?！?/span>

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕此前的報道，清智科技自動駕駛技術定位于SAE標準的L4級，以特定場景自動駕駛作為產品切入點，逐步實現(xiàn)半開放場景和高速公路自動駕駛。此外，清智科技的ADAS產品（如AEB產品）目前也已經(jīng)完成了各類標準的嚴格檢測，并與萬潤新能源、廈門金龍等合作伙伴共同開展實車試裝。

除了展示樣車與宣布合作，清智科技還參加了本屆大會的智能駕駛挑戰(zhàn)賽，在輔助駕駛項目中的AEB小項中與競爭對手展開角逐，取得了不俗的戰(zhàn)績。

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